70 წელი Mercedes-Benz S-Class - ის, რომელმაც მსოფლიოს აჩუქა ლიმუზინი
სტატიები

70 წელი Mercedes-Benz S-Class - ის, რომელმაც მსოფლიოს აჩუქა ლიმუზინი

ლეგენდარული Mercedes-Benz S-Class არის ერთ-ერთი იმ ავტომობილთაგანი, რომელსაც წარდგენა არ სჭირდება. რამდენიმე ათეული წლის განმავლობაში ის მუდმივი ტექნოლოგიური ლიდერია არა მხოლოდ გერმანული კომპანიის ასორტიმენტში, არამედ სხვა ბრენდებს შორისაც. მოდელის მეშვიდე თაობაში (W223) იქნება სიახლეები დიზაინსა და აღჭურვილობაში. რაც აქამდე ვნახეთ, შეგვიძლია დარწმუნებით ვთქვათ, რომ ძვირადღირებული მანქანა დაიცავს პალმას ჩემპიონატში თანამედროვე ტექნოლოგიებისა და ახალი განვითარებისთვის.

მანქანის მოლოდინში, გავიხსენოთ, თუ რა მისცა მსოფლიოს Mercedes-Benz ფლაგმანების თითოეულმა თაობამ. ინოვაციური სისტემების დებიუტი, როგორიცაა ABS, ESP, ACC, Airbag და ჰიბრიდული დრაივი და სხვა.

1951-1954 - Mercedes-Benz 220 (W187)

მეორე მსოფლიო ომამდე მოდელების გარდა, S- კლასის პირველი თანამედროვე წინამორბედი იყო Mercedes-Benz 220. მანქანის დებიუტი შედგა 1951 წელს ფრანკფურტის საავტომობილო შოუში, იმ დროისთვის ის იყო ერთ-ერთი ყველაზე მდიდრული, სწრაფი და უდიდესი წარმოება. მანქანები გერმანიაში.

კომპანია ანაზღაურებს მოძველებული დიზაინის გამოყენებას ხარისხით, საიმედოობითა და მდიდარი აღჭურვილობით. ეს არის პირველი Mercedes-Benz მოდელი, რომელიც ეყრდნობა მხოლოდ უსაფრთხოებას. და მასში არსებულ სიახლეებს შორის არის წინა ბარაბანი მუხრუჭები ორი ჰიდრავლიკური ცილინდრით და გამაძლიერებელით.

70 წელი Mercedes-Benz S-Class - ის, რომელმაც მსოფლიოს აჩუქა ლიმუზინი

1954-1959 - Mercedes-Benz Pontoon (W105, W128, W180)

S- კლასის წინამორბედი ასევე 1954 წლის მოდელია, მეტსახელად Mercedes-Benz Ponton თავისი დიზაინის გამო. სედანს აქვს უფრო თანამედროვე დიზაინი, რადგან მთავარ როლს ასრულებს ბრენდული ქრომირებული ცხაური, რომელიც ემბლემას ლეგენდარული სამკუთხი ვარსკვლავით ათავსებს. სწორედ ამ მოდელმა ჩაუყარა საფუძველი სტიქიას შემდეგი Mercedes მანქანებისთვის, რომელიც 1972 წლამდე იყო წარმოებული.

70 წელი Mercedes-Benz S-Class - ის, რომელმაც მსოფლიოს აჩუქა ლიმუზინი

1959-1972 - Mercedes-Benz Fintail (W108, W109, W111, W112)

S-კლასის მესამე და ბოლო წინამორბედი არის 1959 წლის მოდელი, რომელსაც უკანა ნაწილის სპეციფიკური ფორმის გამო მეტსახელად Heckflosse (სიტყვასიტყვით - "კუდის სტაბილიზატორი" ან "ფინალი") ეწოდა. მანქანა წაგრძელებული ვერტიკალური ფარებით შემოთავაზებულია სედანის, კუპეს და კაბრიოლეტის სახით და ხდება ბრენდის ნამდვილი ტექნოლოგიური მიღწევა.

ამ მოდელში პირველად გამოჩნდა: დაცული "გალი" დაჩეხილი ზონებით წინ და უკან, დისკის მუხრუჭები (მოდელის ზედა ვერსიაში), სამპუნქტიანი ღვედები (შემუშავებული ვოლვოს მიერ), ოთხ სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია და ჰაერის შეჩერების ელემენტები. სედანი ასევე ხელმისაწვდომია გაფართოებულ ვერსიაში.

70 წელი Mercedes-Benz S-Class - ის, რომელმაც მსოფლიოს აჩუქა ლიმუზინი

1972-1980-Mercedes-Benz S-Class (W116)

პირველი დიდი სამწახნაგიანი სედანი, ოფიციალურად სახელწოდებით S-Class (Sonderklasse - "ზედა კლასი" ან "დამატებითი კლასი"), დებიუტი შედგა 1972 წელს. მან ასევე გააცნო მრავალი ახალი გადაწყვეტა - როგორც დიზაინში, ასევე ტექნოლოგიაში, ბაზრის სენსაცია და კონკურენტების კოშმარი.

W116 ინდექსის მქონე ფლაგმანი ამაყობს დიდი ჰორიზონტალური მართკუთხა ფარებით, ABS სტანდარტულად და პირველად ტურბოდიზელით. მძღოლისა და მგზავრების უსაფრთხოებისთვის გამაგრებული ავზი უკანა ღერძზე გადავიდა და სამგზავრო განყოფილებიდან გამოეყო.

ეს არის ასევე პირველი S-კლასი, რომელმაც მიიღო მერსედესის ყველაზე დიდი მეორე მსოფლიო ომის შემდგომი ძრავა, 6,9 ლიტრიანი V8. თითოეული ძრავა აწყობილია ხელით და მანქანაში დაყენებამდე 265 წუთის განმავლობაში ტესტირება ხდება სადგამზე (აქედან 40 მაქსიმალურ დატვირთვაზე). სულ დამზადდა 7380 450 ლარის 6.9 სედანი.

70 წელი Mercedes-Benz S-Class - ის, რომელმაც მსოფლიოს აჩუქა ლიმუზინი

1979-1991-Mercedes-Benz S-Class (W126)

პირველი S კლასის შემდეგ მალევე გამოჩნდა მეორე W126 ინდექსით, ის ასევე დიდია, კუთხოვანი და მართკუთხა ოპტიკით, მაგრამ აქვს ბევრად უკეთესი აეროდინამიკური მახასიათებლები - Cx = 0,36. მან ასევე მიიღო უსაფრთხოების მრავალი ინოვაცია, გახდა პირველი წარმოების სედანი მსოფლიოში, რომელმაც გაიარა შუბლის გადაადგილების ავარიის ტესტი.

მოდელის არსენალში არის აირბალიშები მძღოლისთვის (1981 წლიდან) და მის გვერდით მგზავრისთვის (1995 წლიდან). Mercedes-Benz იყო ერთ-ერთი პირველი მწარმოებელი, რომელმაც თავისი მოდელები აღჭურვა აირბაგითა და უსაფრთხოების ღვედით. იმ დროს, უსაფრთხოების ორი სისტემა იყო ერთმანეთის ალტერნატივა უმეტეს სხვა კომპანიებში. მერსედესის ფლაგმანი პირველ რიგში იღებს 4 ღვედის, ხოლო მეორე რიგში სამპუნქტიანი ღვედი.

ეს არის ყველაზე გაყიდვადი S-კლასი - 892 ერთეული, მათ შორის 213 კუპე ვერსიიდან.

70 წელი Mercedes-Benz S-Class - ის, რომელმაც მსოფლიოს აჩუქა ლიმუზინი

1991-1998-Mercedes-Benz S-Class (W140)

1990-იანი წლების დასაწყისში ბრძოლა აღმასრულებელი სედანების სეგმენტში სულ უფრო მძაფრი გახდა, Audi– ს შეუერთდა და BMW– მ გამოუშვა წარმატებული 7 სერია (E32). სადებიუტო Lexus LS ასევე ჩაერია ბრძოლაში (აშშ -ს ბაზარზე), რამაც დაიწყო გერმანული სამების შეწუხება.

სერიოზული კონკურენცია აიძულებს Mercedes-Benz- ს, რომ სედანი (W140) კიდევ უფრო ტექნოლოგიური და სრულყოფილი გახადოს. მოდელი დაიბადა 1991 წელს ESP, ადაპტაციური საკიდრით, პარკინგის სენსორებით და ორმაგი მბზინავი ფანჯრებით. ეს თაობა ასევე არის პირველი S კლასი (1994 წლიდან) V12 ძრავით.

70 წელი Mercedes-Benz S-Class - ის, რომელმაც მსოფლიოს აჩუქა ლიმუზინი

1998-2005-Mercedes-Benz S-Class (W220)

იმისათვის, რომ ახალი ათასწლეულის მიჯნაზე ძველებურად არ გამოიყურებოდეს, Mercedes-Benz ფუნდამენტურად ცვლის მიდგომას ახალი S- კლასის შესაქმნელად. სედანი იღებს გასაღების გარეშე წვდომას, მაგისტრალის გახსნისა და დახურვის ელექტროძრავას, ტელევიზორს, Airmatic- ის საჰაერო სუსპენზიას, ცილინდრების ნაწილის გამორთვის ფუნქციას და 4Matic სრულ ბორბლიან დისკს (2002 წლიდან).

ასევე არსებობს ადაპტირებული საკრუიზო კონტროლი, რომელიც იმ დროს ასევე გამოჩნდა Mitsubishi და Toyota– ს წარმოების მოდელებში. იაპონურ მანქანებში სისტემა იყენებდა ლიდარს, ხოლო გერმანელები ეყრდნობოდნენ უფრო ზუსტ სარადარო სენსორებს.

70 წელი Mercedes-Benz S-Class - ის, რომელმაც მსოფლიოს აჩუქა ლიმუზინი

2005-2013-Mercedes-Benz S-Class (W221)

S- კლასის წინა თაობა, რომელიც 2005 წელს გამოვიდა, რეპუტაციას იძენს, რომ არ არის ძალიან საიმედო მანქანა, მისი ყველაზე დიდი პრობლემა არის კაპრიზული ელექტრონიკა. ამასთან, აქ არის დადებითი მხარეებიც. მაგალითად, ეს არის პირველი მერსედესი ჰიბრიდული ძრავით, მაგრამ ამას მას დიდი საწვავის ეკონომია არ მოაქვს.

S400 ჰიბრიდულ სედანს აქვს 0,8 კვტ / სთ ლითიუმ-იონის ბატარეა და 20 ც.ძ. ელექტროძრავა, რომელიც ინტეგრირებულია გადაცემათა კოლოფში. ამრიგად, ის მხოლოდ მძიმე მანქანას ეხმარება დროდადრო მართვის დროს ბატარეის დატენვით.

70 წელი Mercedes-Benz S-Class - ის, რომელმაც მსოფლიოს აჩუქა ლიმუზინი

2013-2020-Mercedes-Benz S-Class (W222)

ამჟამინდელი სედანი ბევრად უფრო ჭკვიანია და შეუძლია მისი წინამორბედი, მან მიიღო ნახევრად ავტონომიური მოძრაობის ფუნქცია, რაც საშუალებას აძლევს მანქანას დამოუკიდებლად შეინარჩუნოს მოცემული კურსი და გარკვეული დროის მანძილზე დაშორდეს სხვა მონაწილეთაგან. სისტემას ზოლების შეცვლაც კი შეუძლია.

თანამედროვე S- კლასს აქვს აქტიური საკიდი, რომელიც ცვლის მის პარამეტრებს რეალურ დროში, იყენებს ინფორმაციას სტერეო კამერიდან, რომელიც იკვლევს გზას, ასევე დიდი რაოდენობით სენსორებს. ეს სისტემა გაუმჯობესდება ახალი თაობით, რომელიც ასევე ამზადებს უზარმაზარ ახალ ტექნოლოგიებს.

70 წელი Mercedes-Benz S-Class - ის, რომელმაც მსოფლიოს აჩუქა ლიმუზინი

ახალი კომენტარის დამატება