7 საერთო შეცდომა საბურავების შეცვლისას

შემოდგომა მოდის მთელი ძალით და ტემპერატურა გარეთ იკლებს. დროა შეცვალოთ ზაფხულის საბურავები ზამთარში. ავტომობილების უმეტესობა სტუმრობს შესაბამის სახელოსნოებს, რომელთათვისაც ამ წლის ფავორიტია, რადგან ყველაზე მეტი ბრუნვა ხდება. რა თქმა უნდა, არიან მძღოლები, რომლებსაც თავად ამის გაკეთება ურჩევნიათ. ამ გზით ისინი ხარჯებს ამცირებენ და რიგებს აჭრიან, მაგრამ მათი მანქანა რისკის ქვეშ აყენებენ, თუ მათ არ აქვთ შესაბამისი აღჭურვილობა.

ორივე შემთხვევაში შეიძლება დაშვებული იყოს შეცდომები და, შესაბამისად, მათ სერიოზული პრობლემები მოჰყვეს გზაზე. აქ მოცემულია ყველაზე სერიოზული პირობა, რომლის თავიდან აცილება მარტივია.

ნახმარი ან წუნდებული საბურავების დამონტაჟება

ზამთრის საბურავები, რომლებიც ნახმარი იქნება, ინახება თვეების განმავლობაში. ამიტომ, მათ ყოველთვიურად ფრთხილად უნდა შემოწმდეს. თუ ისინი ჩარჩოებიდან არ ამოიღეს, მფლობელს შეუძლია ლიანდაგზე ორიენტირება ამ საბურავის ფრთხილად შესწავლით, რომელსაც სხვებზე დაბალი წნევა აქვს.

ასევე რეკომენდებულია უყურადღებო დაშლის შედეგად მიყენებული ზიანის შემოწმება, ასევე საბურავების ცვეთა შემოწმება, რომელიც თანაბარი უნდა იყოს. გვერდებზე ცვეთა მიუთითებს არასაკმარისად გაბერილ მგზავრობაზე, ხოლო ცენტრში აცვიათ ზედმეტ გაბერვაზე.

ასევე საჭიროა თავად საბურავის ფეხის სიღრმის შემოწმება. რეგლამენტის თანახმად, ეს უნდა იყოს მინიმუმ 4 მმ. თუ ის ნაკლებია, მისი გამოყენება კატეგორიულად აკრძალულია.

ჟანგი და ბორბლების დისკები

საბურავების ახალი ნაკრების დაყენებამდე აუცილებელია თავად ბორბლების გულდასმით შემოწმება და მათი მდგომარეობის შეფასება. დაზიანებულ რგოლზე ძლიერი საბურავის დაყენება გამოიწვევს მის ჩამოვარდნას და შესაბამისად, მძღოლს მოუწევს მისი ამოტუმბვა ყოველ დილით. საბოლოო ჯამში, პრობლემა თავისით არ მოგვარდება და სერვის ცენტრში მოგიწევთ მისვლა. სად გააკეთებენ იმას, რაც თავიდან უნდა მომხდარიყო - შეაკეთონ და გაასუფთავონ თავად რგოლი, რომ გამოიყენონ.

მონტაჟი

საბურავების დაყენება მოითხოვს გარკვეულ უნარს და აღჭურვილობას, ამიტომ საუკეთესო გამოსავალია პროფესიონალებს მიატოვოთ. მათ არ სჭირდებათ იმის თქმა, თუ როგორ უნდა გააკეთონ ეს და ისინი აუცილებლად უკეთესად გააკეთებენ.

საბურავზე ჩარჩოზე დაყენებისას, სპეციალური პასტა უნდა იქნას გამოყენებული, რომ საბურავის ბოლო შეიძლება ჩამოსრიალდეს კიდეზე. არასოდეს გამოიყენოთ ძრავის ზეთი ან ლიტოლის შემცველი ცხიმი, რადგან ისინი საბურავს დაანგრიან. როგორც უკიდურესი საშუალება, შეგიძლიათ გამოიყენოთ საპნიანი ხსნარი.

ფეხის საფარის წარწერების იგნორირება

ოპტიმალური წევის მისაღწევად, დიზაინერები საბურავის სარტყელზე ათავსებენ ნიშანს, რომელიც მიუთითებს მისი ბრუნვის მიმართულებაზე. ინსტალაციის დროს სიფრთხილეა საჭირო, რადგან ამ შემთხვევაში დაშვებული შეცდომა (საბურავის გამოცვლა) აზიანებს ავტომობილის მართვას, გზის სტაბილურობას და გაზრდის ჩამოცურვის რისკს. ასიმეტრიული სარბენის ნიმუშის შემთხვევაში, მწარმოებელი მიუთითებს მიმართულებაზე, რომლითაც უნდა შემობრუნდეს ბორბალი - გარეთ ან შიგნით.

არასაკმარისი წნევა

საბურავები, როგორც წესი, ცვივა მოხსნის და შენახვისას. შესაბამისად, ინსტალაციის შემდეგ მათში წნევა უნდა შემოწმდეს. და თუ არ იცით რა მნიშვნელობები უნდა ჰქონდეს მას, ამის გარკვევა ადვილია - ისინი განლაგებულია წინა ან შუა სვეტზე მძღოლის კარის გასაღებაში.

ცუდი წონასწორობა

საბურავისა და რგოლის კარგი ბალანსის მიღწევა შესაძლებელია მხოლოდ საბურავების სპეციალიზებულ ცენტრში, სადაც გამოიყენება სპეციალური სტენდი. იქ ისინი შეარჩიებენ და განათავსებენ საჭირო დატვირთვებს. დაბალანსებული ბორბლები არა მხოლოდ უზრუნველყოფს გლუვ გაშვებას და აცვიათ კიდეც, არამედ აუმჯობესებს საგზაო უსაფრთხოებას.

შეცდომაა ვიფიქროთ, რომ ფრთხილად მართვა და დაბრკოლებების თავიდან აცილება გიშლით დისბალანსისგან. რამდენიმე ადამიანმა იცის, რომ საბურავის ცვეთა განსხვავებულია ყველა ნაწილისთვის. ეს იმიტომ ხდება, რომ რეზინის ნაერთი, საიდანაც ისინი მზადდება, არ არის ერთგვაროვანი. მოძრაობის დროს, ფენები წაიშლება და წონის შიდა განაწილება იცვლება. რაც მეტია სიჩქარე, მით მეტია დისბალანსი. ამიტომ, შეძლებისდაგვარად, უნდა შემოწმდეს საბურავის დაბალანსება.

გამკაცრდეს ჭანჭიკები და კაკალი

დაყენებული საბურავის ჭანჭიკისა და კაკლის გამკაცრებისას გამოიყენეთ ბრუნვის ბრუნვა. სერვისცენტრები იყენებენ პნევმატურ ბლანკს და სტანდარტული წნევა უნდა იყოს 115 ნმ, თუ ავტომობილის მუშაობის ინსტრუქციაში სხვა რამ არ არის მითითებული. ასევე არსებობს ზედმეტი გასწორების საშიშროება, რაც ასევე კარგს არაფერს იწვევს.

გარდა ამისა, არ შეზეთოთ ჭანჭიკები, შემდგომი მოხსნის გასაადვილებლად. ამ მოქმედებამ შეიძლება გამოიწვიოს კაკლის გაფხვიერება და საჭეც კი დაეცემა მართვის დროს.