7 შეცდომა მექანიკური ტრანსმისიით მართვისას

მექანიკური გადაცემა თანდათანობით იტოვებს ავტომატურ გადაცემას, მაგრამ მაინც ჰყავს უდიდესი მიმდევრები. როგორც წესი, ამ ტიპის გადაცემას უყვარს პატივისცემითი დამოკიდებულება და საერთოდ არ იღებს გიჟურ და არასწორ ქმედებებს. შედეგი შეიძლება იყოს კლაჩის გატეხვა, სიჩქარის ავარია და კიდევ ... სალონში ქიმიური შეტევა. აქ მოცემულია 7 შეცდომა, რაც მძღოლებს უშვებენ მექანიკურ გადაცემათა კოლოფთან, რასაც შეიძლება სერიოზული შედეგები მოჰყვეს.

ნაწილობრივ გამოთავისუფლებული პედლით მართვა

Clutch არის პირველი ელემენტი, რომელიც განიცდის მექანიკური ტრანსმისიის ბოროტად გამოყენებას. ნაწილობრივ დაჭერილი პედლებით მოძრაობა (ან არასრულად მოდუნებული - რომელი გირჩევნიათ) ერთ-ერთი მთავარი შეცდომაა, რომელსაც ახალგაზრდა მძღოლები უშვებენ, როდესაც შიშობენ, რომ მანქანა გაუფუჭდება. მაგრამ ასეთი რამ იწვევს კლატჩის რღვევას.

დაიწყეთ მაღალი სიჩქარით 

არც ერთი გადაცემათა კოლოფი - ავტომატური ან მექანიკური - არ არის კმაყოფილი ამ დამოკიდებულებით. მკვეთრი დაწყებით, გადაბმულობის დისკი იშლება. ამის დასტურია სუნი, რომელიც ზოგჯერ ქიმიურ შეტევას წააგავს. Clutch-ს ასევე არ მოსწონს ტალახში და თოვლში ცურვა, როდესაც ჩაძირული მანქანის მძღოლი მაღლა ტრიალებს გარეთ გასვლისას.

გადაინაცვლეთ კლაპჩის დაჭერის გარეშე

ძნელი წარმოსადგენია სიტუაცია, როდესაც მძღოლი შეცვლის სიჩქარეს გადაბმის პედლის ჩახშობის გარეშე, აგრეთვე მიზეზების გამო. ამასთან, ფაქტია, რომ არიან მძღოლები, რომლებიც საფრთხეს უქმნიან გადაცემათა დაზიანებას, რადგან კოლოფი განიცდის უზარმაზარ სტრესს.

გადართვა შეუჩერებლად

ყველაზე ხშირად ეს ხდება მანევრირების დროს პარკირების ან პარკინგის დატოვების მიზნით. იგი მოიცავს გადაცემას პირველი სიჩქარიდან უკუ გადაცემაზე მანქანის სრულად გაჩერების გარეშე (ან პირიქით). შემდეგ საკმაოდ უსიამოვნო ხმა ისმის, რადგან ყუთის გადაცემათა კოლოფი იტანჯება. ამიტომ, მანქანა სრულად უნდა გაჩერდეს და მხოლოდ ამის შემდეგ გადაიტანოს გადაცემათა კოლოფი - პირველიდან უკუსვლამდე ან პირიქით.

გაჩერება ძრავით

ძრავის გაჩერება, ანუ დაწევა, თავისთავად შეცდომა არ არის. ციცაბო ფერდობებზე დაღმართისას კი სასურველია მუხრუჭების დაცვა გადახურებისგან. მაგრამ ეს უნდა გაკეთდეს გონივრულად და ვიმსჯელოთ, თუ რა აღჭურვილობაა საჭირო. სერიოზული დაღმართის ფერდობებზე გამოუცდელი მძღოლები ხშირად ძალიან ძირს გადაადგილდებიან. ამან შეიძლება არამარტო გააფუჭოს ძრავის ძრავა, არამედ შეიძლება დარტყმაც მოგიწიოთ უკნიდან, რადგან თქვენს უკან მდგომ მანქანას არ გაფრთხილებთ თქვენი უკანა შუქებით, რომ მკვეთრად ანელებთ.

მუდმივად დაჭერით კლატჩი

ზოგიერთ მძღოლს ჩარჩოში ჩავარდნისას აქვს დეპრესიული clutch– ის პედლებიანი. ამგვარი მოქმედება საზიანოა ტრანსმისიისთვის, რაც სერიოზულ ზიანს აყენებს, განსაკუთრებით კი Clutch- ის მთავარ კომპონენტებს. და ძალიან მალე აღმოჩნდება, რომ ეს არის ცვლილება, რომლის შენახვაც შესაძლებელია მძღოლის მხრიდან მცირე ინტელექტის წყალობით.

მარცხენა ხელი გადაცემათა ბერკეტზე

ეს ჩვევა ასევე ხშირია ბევრ მძღოლში, რომლებიც არ აცნობიერებენ, რომ მას შეუძლია რეალურად დააზიანოს გადაცემა. ამ შემთხვევაში, ბერკეტი უფრო მეტ წონას ანიჭებს ბუჩქებსა და გადაცემის სინქრონიზატორებს, ატარებს მათ შემდგომ. ამიტომ, სიჩქარის შეცვლისთანავე, ხელი უნდა დაუბრუნდეს საჭეს, რომელზეც უნდა იყოს ჩართული.