საცდელი წამყვანი Lexus RX 350 F Sport
 

ინფორმაციის

Lexus RX არის კომპანიის ერთ-ერთი ყველაზე გაყიდვადი მოდელი და ყველაზე მოთხოვნადი კროსოვერი იაპონური ბრენდის ისტორიაში. მანქანამ უკვე მიიღო მემკვიდრე: ახალი RX– ის დებიუტი შედგა New York Motor Show– ზე. კროსოვერიდან რომ ვნახეთ, ჩვენ ის სხვადასხვა მანქანების მქონე ადამიანებს მივაწოდეთ და გავარკვიეთ, თუ რატომ, შეკრების ხაზზე 7 წლის ყოფნის შემდეგ, ის კვლავ ახლად გამოიყურება.

32 წლის ალექსეი ბუტენკო მართავს Volkswagen Scirocco- ს

 

დიახ, ძნელად შევეხე ამ პედლს. მაგრამ მან მოულოდნელად მოიშორა და სამი შენობა გადააგზავნა, ვიდრე მოსალოდნელი იყო. ეს საჭე, Lexus- ის შუქზე, რეაგირებს ყველაზე მცირე შეხებაზე. და უფრო ხისტი, "სამოქალაქო" მორთვის დონესთან შედარებით, სუსპენზია. 45-გრადუსიანი სიჩქარის ბერკეტს ვუყურებ, როგორც მინივენში - ძალიან ოჯახის მსგავსი. რას ვაკეთებ არასწორად?

 

აბსოლუტურად, როდესაც იაპონური კომპანია საუბრობს 35+ მომხმარებელზე, ისინი გულისხმობენ Lexus RX– ს, მაგრამ არა 350 F-Sport– ს, რომელიც პასპორტის შესაბამისად არ გამოირჩეოდა უსიამოვნო. მისი ზომის ბორბლიანი კროსოვერისთვის 277 ცხენის ძალის და 8 წამში ასი აჩქარება შორს არის შოკისმომგვრელი მაჩვენებლებისგან. სამლიტრიანი Audi მაგალითად, სრულძრავიანი Q5 ავითარებს 272 ცხენის ძალის. და აჩქარებს 100 კმ / სთ-ს 5,9 წამში.

 

საცდელი წამყვანი Lexus RX 350 F Sport


მაგრამ RX F Sport, მოხერხებული და სასოწარკვეთილი, შუქნიშანიდან დაწყებისთანავე აცხადებს ყველას მეზობელ რიგებში, რომ გეგმავს მინიმუმ სატურნს და მას სურს დაიჯეროს. მინიმუმ აჩქარების სეგმენტზე საათში 60 კილომეტრამდე. იქმნება შთაბეჭდილება, რომ Lexus– ის ინჟინრებმა მოითმინეს მარკეტინგის წარმომადგენლები, მაგრამ ამ წარმოდგენაში მათ გადაწყვიტეს ცხვირის ერთდროულად გაწმენდა. და ის საერთოდ არ არის ქალური.

 

 

რუსეთის ბაზარი იმდენად დამახინჯებულია, რომ კონკურენტები RX F Sport (რედაქტორი. ეს აჩქარებს ასიდან 5,4 წამში 340 ცხენის ძალის დროს, ხოლო მისი ღირებულება იწყება სამ მილიონზე ოდნავ მეტი. მაგრამ 44 დოლარი) Porsche... მართალია, მხოლოდ Macan S და შემდეგ თუ გექნება მოთმინება, რომ მის რიგში დადგე. ეს ასი აჩქარდება 5,4 წამში 340 ცხენისძალიანზე და მისი ღირებულება იწყება სამ მილიონზე ოდნავ მეტით. მართლაც კარგი პაკეტის შესადგენად, თქვენ უნდა დაამატოთ დაახლოებით მილიონი ვარიანტი. და ეს შესამჩნევად უფრო ახლოსაა - ეს მაინც ოდნავ განსხვავებული სეგმენტია.

 

საცდელი წამყვანი Lexus RX 350 F Sport


ამიტომ, RX F Sport- ს უფლება აქვს აჯობოს როგორც უტილიტარიზმი, და ეს მართლაც ფართო მანქანა და აბსურდული ხასიათია, რამაც ის ჩემთვის ყველაზე საოცარი მანქანა გახადა ბოლო წლების განმავლობაში. ლექსოსგან ამას არ ელოდა, მაგრამ ცუდი აღმოჩნდა - და ეს მისი მთავარი ხიბლია. კარგ გოგოებს უყვართ ისინი.

ტექნიკა

Lexus RX 350 აღჭურვილია 3,5 ლიტრიანი ექვსცილინდრიანი ბენზინის ძრავით, რომლის სიმძლავრეც 277 ცხენის ძალაა. დან მაქსიმალური ბრუნვით 346 ნიუტონი მეტრი. პიკის სიმძლავრე მიიღწევა 6200 rpm- ზე, ბრუნვა 4700 rpm- ზე. მოდელი 100 წამში აჩქარებს 8 წამში. საწვავის საშუალო მოხმარება კომბინირებულ ციკლში გამოცხადებულია 10,6 ლიტრზე.

Oreმეტს თემაზე:
  სატესტო დისკი Lexus LC500 წინააღმდეგ Jaguar F-Type
საცდელი წამყვანი Lexus RX 350 F Sport



ამიტომ, RX F Sport- ს უფლება აქვს აჯობოს როგორც უტილიტარიზმი, და ეს მართლაც ფართო მანქანა და აბსურდული ხასიათია, რამაც ის ჩემთვის ყველაზე საოცარი მანქანა გახადა ბოლო წლების განმავლობაში. ლექსოსგან ამას არ ელოდა, მაგრამ ცუდი აღმოჩნდა - და ეს მისი მთავარი ხიბლია. კარგ გოგოებს უყვართ ისინი.

კროსოვერის ბორბლებზე მომენტი 6 სიჩქარიანი "ავტომატის" გამოყენებით გადაეცემა. გადაცემა არის ყველა წამყვანი, ინტელექტუალური AI-Shift სისტემით, რომელიც ადაპტირებს გადასვლას მართვის სტილსა და საგზაო პირობებში. მრავალფლატიანი ხახუნის კლაჩი ელექტრომაგნიტით პასუხისმგებელია ღერძებს შორის ბრუნვის განაწილებაზე. მართვის ნორმალურ რეჟიმში ბრუნვის უმეტესი ნაწილი წინა ღერძზე გადადის, მაგრამ ბორბლის გადაფურცვლის შემთხვევაში, მისი განაწილება შესაძლებელია 50:50 შეფარდებით. ცენტრალურ კონსოლს აქვს ჩაკეტვის ღილაკი, რომელიც ცვლის ცვლადი განაწილებას, თანაბარი რაოდენობის ბრუნვის გადატანას წინა და უკანა ღერძებზე. ამ რეჟიმს შეუძლია იმუშაოს საათში 40 კილომეტრამდე სიჩქარით. კროსოვერის ნიადაგის კლირენსი 180 მილიმეტრია. RX სუსპენზია სრულად დამოუკიდებელია - მაკფერსონის საყრდენი წინაა, უკანა მრავალმხრივიანი.

ტესტზე იყო F Sport ვერსია, რომელიც მხოლოდ RX მოდელის ხაზში გამოჩნდა ორი წლის წინ ბოლო განახლების შემდეგ. დანარჩენისგან განსხვავდება აეროდინამიკური კორპუსის წრეში, განსხვავებული რადიატორის ცხაურით, 19 დიუმიანი დისკებით და უფრო მყარი ამორტიზატორებით.

 
32 წლის ნიკოლაი ზაგვოზდკინი მართავს Mazda RX-8- ს

 

RX ჩემი კარიერის ერთ-ერთი პირველი საცდელი მანქანა იყო. ბუნებრივია, მასთან განსაკუთრებული ურთიერთობა გვაქვს. შვიდი წლის წინ კროსოვერი ჩამომვარდა, რომელიც იმ წამს მანქანას მართავდა Honda 1996 წლის სამოქალაქო გამოცემა, თანამედროვე ტექნოლოგიის მთელი ძალა. ფერადი ეკრანი ნავიგაციის სისტემით, ელექტრონულად რეგულირებადი სავარძლები, სინათლისა და წვიმის სენსორები, მაგარი სრულ განაკვეთზე აუდიო სისტემა - ჩემთვის RX ფუნქციონალობითა და მწარმოებლობით მსგავსი იყო DeLorean– იდან Back to the Future.

 

საცდელი წამყვანი Lexus RX 350 F Sport


პრობლემა ისაა, რომ წლების განმავლობაში უამრავი განახლება განიცადა, იაპონურმა კროსოვერმა შესამჩნევად შეიცვალა გარეგნობა (ეს მხოლოდ დიოდური სინათლის ეს ზოლებია), მაგრამ შიგნით ყველაფერი თავის ადგილზე რჩება. დიახ, ახლა მორთვის ზედა საფეხურზე არის Mark Levinson აუდიო სისტემა, რომელიც ადრე მხოლოდ ამერიკაში იყო ხელმისაწვდომი, გამოჩნდა კომპიუტერის მაუსის მსგავსი ბერკეტი, რომლითაც შეგიძლიათ გააკონტროლოთ მულტიმედიური სისტემა (და დიახ, ეს მოსახერხებელია და არ ნელდება ქვემოთ).

 

ვაი, ეს არ არის საკმარისი. ბევრ მის კონკურენტთან შედარებით, RX გამოიყურება დათარიღებული. ეს, რა თქმა უნდა, შინაგან საქმეთა გაფორმებას ეხება. უფრო კონკრეტულად, მულტიმედიური სისტემის გრაფიკა, რომელიც, როგორც ჩანს, მოვიდა თამაშის ელოდა ერთი წუთით! ნიუ-იორკის ავტოშოუზე წარმოდგენილი იყო კროსოვერი ახალი თაობა, რომელმაც ბევრად უფრო თანამედროვე შევსება მიიღო.

 

საცდელი წამყვანი Lexus RX 350 F Sport


გასაკვირია, რომ პრიმიტიული გრაფიკის მიუხედავად, ჩემი დამოკიდებულება RX– ს მიმართ არც ერთი იოტა არ შეცვლილა. ალბათ ეს ჩვენი პირველი შეხვედრა იყო, მაგრამ მე მაინც ვაგრძელებ ამ კროსოვერის იდეალურ ავტომობილს ჩემთვის: სწრაფი, კომფორტული, რომელსაც შეუძლია ბორდიურზე გადახტომა და ზამთარში ჩემი დაჩისკენ წამიყვანა. საერთოდ, საცოდაობა იყო მასთან განშორება. იმედი მაქვს, რომ 7 წლის ლოდინი აღარ მომიწევს ჩვენი შემდეგი შეხვედრისთვის.

ფასები და კონფიგურაცია

ყველაზე ხელმისაწვდომი წინა ბორბლიანი RX 270 ეღირება მინიმუმ 30 896 დოლარი. კროსოვერი იყიდება 10 აირბაგით, გორაკის დასაწყებად, 18 ინჩიანი ბორბლები, ქსოვილის ინტერიერი, ქსენონის ფარები, წვიმისა და სინათლის სენსორები, საკრუიზო კონტროლი, გასაღების შესვლის სისტემა, ყველა ფანჯრის, სარკეების და წინა სავარძლების ელექტროძრავა, ასევე ორმაგი ზონის კლიმატის კონტროლი.

Oreმეტს თემაზე:
  Lexus NX საცდელი დრაივი RR Evoque– ს წინააღმდეგ
საცდელი წამყვანი Lexus RX 350 F Sport

RX 350 ვერსიის ჩანგალი არის 3 176 500 დოლარიდან 45 902 დოლარამდე (ვერსია, რომელიც ტესტზე გვქონდა, 44 078 დოლარი ღირს). ყველაზე ძვირადღირებულ RX 270- სთან შედარებით, უმაღლესი დონის ვერსიას ასევე აქვს ვენტილირებადი წინა სავარძლები და Mark Levinson აუდიო სისტემა. ყველაზე ტექნიკურად მოწინავე ჰიბრიდული ვერსიის შეძენა შესაძლებელია მინიმუმ 48 აშშ დოლარად. ზედა კონფიგურაციის ღირებულება 064 აშშ დოლარი იქნება.

რაც შეეხება კონკურენტებს, ამჟამინდელ პირობებში, როდესაც მწარმოებლები არათანაბრად ზრდის ფასებს, სტანდარტულ კონკურენციამდე RX (BMW X3, Audi Q5 и Mercedes-Benz GLK) მოულოდნელად დაემატა და Porsche Macan, რომლის 340-კაციანი ვერსია ღირს 40 დოლარიდან

საცდელი წამყვანი Lexus RX 350 F Sport
37 წლის ივან ანანიევი მართავს მანქანას Citroen C5

 

წინა ნაწილის მკვეთრი კიდეები და ოპტიკა არ უხდება ამ მანქანას. ისინი კარგად არ ჯდება მომრგვალებულ მხარეებს, რომლებიც ინარჩუნებენ წინა სტილის წინა ვერსიის სულისკვეთებას. გარეგან მსუბუქი Lexus NX თავისი ნახაზის გვერდითი კედლებით სხვა საკითხია და მასივი სიმყარის RX- ს შეუძლია ძველი ლინკის გადმოცემა. ეს ბევრად უფრო შესაფერისია მანქანისთვის, რომელიც იდეოლოგიურად მოძველებულია 5 ან 7 წლის განმავლობაში. დიახ, მას აქვს აბსოლუტურად თანამედროვე და დიზაინერული ინტერიერიც, მაგრამ სენსაციებში მაინც XNUMX-იანი წლების შუა რიცხვებია - ორივე კონსოლის ჩვენების გრაფიკა და ტემპერატურის კლავიშები და სავარძლების გლუვი მოლიპულ ტყავი მოდის იმ დღეებიდან, როდესაც იაპონური პრემიუმ შეხება და ნაბიჯი გაიზარდა მისი ერთგული მომხმარებლების კეთილდღეობასთან ერთად. ახლა ის გაიზარდა და საკმაოდ მზად არის შესთავაზოს ბაზარს უფრო დახვეწილი, მაგრამ ახლა, როგორც ჩანს, ის ითხოვს საკმაოდ შესაფერისი ნივთების შეურაცხყოფას.

 

საცდელი წამყვანი Lexus RX 350 F Sport


3,5 ლიტრიან ძრავას შეიძლება ძველი სკოლაც ვუწოდოთ, რომ არა შთამბეჭდავი 277 ცხ.ძ. და სწრაფი გონების 6 სიჩქარიანი ავტომატი. ტურბინა არ არის და კარგია - კროსოვერი ღირსეულად ისვრის მის გარეშე, ძრავა კარგად ბრუნავს მაღალ ბრუნებზე. ეშმაკი დეტალებშია. გაზის პედლის ოდნავი შეხებისას, RX350 ცდილობს დაწურული ადგილიდან გადახტომილივით, თუმცა დედაქალაქის ქუჩების მჭიდროდ ქცევის ამგვარ ქცევას საჩივარი არ შეუძლია. და ეს მოულოდნელი თავხედობა მიანიშნებს, რომ მანქანა სულაც არ არის ქალბატონები ', როგორც ვინმეს შეიძლება მოეჩვენოს. აქ საკმარისზე მეტი ძალაა და ჩვევების თვალსაზრისით ეს შორს არის კომპაქტური ჰეჩბეკიდან. კროსოვერი, რომლის წონაც 2 ტონაზე მეტია, ნამდვილად უნდა გაკონტროლდეს, მჭიდრო საჭის როტაციაში შეიტანოს ძალები და პარკირების დროს ყურადღებით იხედოს გარშემო.

 

ის ძალიან დიდია ქალაქისთვის, დაკისრებული და მკვეთრი, მაგრამ ჩვენს მანქანებს ჯერ კიდევ არ ისწავლეს არჩევანი პრაქტიკული მოსაზრებების საფუძველზე. ყოველთვის არის საკმარისი ხალხი, ვისაც სურს სიამაყის გართობა და Lexus ბრენდის კომბინაცია მამაკაცურ ხასიათთან დიდი ხნით იქნება მოთხოვნადი.

Oreმეტს თემაზე:
  Audi Q7 60 TFSI, BMW X5 45e: ჯიპი მოდელები დანამატი ჰიბრიდით

Story

საცდელი წამყვანი Lexus RX 350 F Sport


Lexus RX წარმოებაში 1998 წლიდან. მანქანის პირველი თაობა მომარაგდა უდავო 3,0 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით. მეორე თაობაში, რომელიც 2003 წელს დაინერგა, კროსოვერმა მიიღო კიდევ ერთი ვერსია - RX 330, რომელიც აღჭურვილი იყო 3,3-ლიტრიანი ენერგიის ერთეულით. კიდევ 2 წლის შემდეგ, RX 400h- ის ჰიბრიდული მოდიფიკაცია გამოჩნდა შემადგენლობაში. დაბოლოს, ამჟამინდელ თაობაში, რომლის პრემიერაც შედგა 2008 წელს, მანქანამ მიიღო ყველაზე ხელმისაწვდომი დონის დონე - RX 270, 2,7 ლიტრიანი ძრავით და წინა წამყვანი თვლები.

მეოთხე თაობის RX ოფიციალურად გაიხსნა New York Auto Show- ზე მიმდინარე წლის აპრილში. მანქანის დიზაინი ინახება ახალგაზრდა NX– ის სტილში, მაგრამ ტექნიკური თვალსაზრისით, მოდელი თითქმის არ შეცვლილა.

რომან ფარბოტკო, 24 წლის, მართავს მანქანას Alfa Romeo 156 

 

Lexus RX350– ის გაცნობა ძალიან გაჭყლეტილი აღმოჩნდა. დილის ორი საათი, ცარიელი TTK, ღამის M7 გზატკეცილი ნიჟნი ნოვგოროდისკენ. მაგრამ რატომღაც გაცილებით ადვილი აღმოჩნდა მანქანის გაგება მაგისტრალზე, ვიდრე ქალაქის მოძრაობაში. პირველ რიგში, სიბნელეში ყველაფერი უნდა გაკეთდეს შეხებით - სალონის ერგონომიკის იდეალური ტესტი. მეორეც, თქვენ ასევე შეგიძლიათ შეაფასოთ რამდენად კარგია იაპონური V6 მხოლოდ მაგისტრალის სიჩქარეზე - ქალაქში არ არის ბენზინის დაწვა შუქნიშანიდან შუქნიშანზე.

 

საცდელი წამყვანი Lexus RX 350 F Sport


საერთოდ, Lexus– მა იმედი არ გაუცრუა. თითქმის იმიტომ, რომ კროსოვერი არ მიაღწია მყარ "ხუთს" ამაზრზენი მუხრუჭების გამო. ყოველთვის იყო საჭირო ინტენსიური შენელება - პირველი კილომეტრიდან დამუხრუჭების მანძილის გამოთვლა ძალიან ძნელი იყო. მრავალმხრივ, რა თქმა უნდა, დამონტაჟებული საბურავების ბრალია. დინამიკა სულ სხვა საკითხია. იმ თვალსაზრისით, თუ რამდენად თანაბრად იღებს RX სიჩქარეს, მას არ აქვს ტოლი (მაგრამ მხოლოდ იმ კლასელებს შორის, რომლებსაც არ აქვთ პრეფიქსი, როგორიცაა RS, M ან SRT).

 

ტრასაზე მღელვარება სწრაფად გადის, საჭიროა მხოლოდ საბორტო კომპიუტერის ეკრანის დათვალიერება. 110-140 კმ / სთ სიჩქარის გახეხილი ტემპით RX350 წვავს 12 ლიტრ საწვავს "ასზე". 3,5 ლიტრიანი ძრავისთვის ეს მაჩვენებელი, რა თქმა უნდა, საშუალოა საავადმყოფოსთვის, მაგრამ ნებისმიერ შემთხვევაში Lexus გასწავლით ფულის დაზოგვას. ახლა მე უკვე ვმოგზაურობ კრუიზკონტროლით დასახლებულ პუნქტებში, მაგრამ აქ თქვენ უფრო ფრთხილად უნდა იყოთ: რატომღაც სისტემას შეუძლია მხოლოდ მოცემულ სიჩქარეს შეინარჩუნოს ქვედა დიაპაზონში. ანუ, თუკი კროსოვერის წინ გორაკიდან დაღმართი იქნება, მაშინ ის ცნობილი ნაბიჯით გადააბიჯებს ეკრანზე მითითებულ ხაზს.

მიუხედავად ამისა, Lexus RX განსაკუთრებით კარგია გრძელი მგზავრობისთვის. ის ფუნდამენტურად დგას გზაზე, აქვს შესანიშნავად მოწესრიგებული შუქი და შიგნით ძალიან მშვიდია, თუნდაც წვერებით. საწვავის მოხმარება არის მნიშვნელოვანი ფასი მნიშვნელოვანი სარგებელი.

ნიკოლაი ზაგვოზდკინი

ფოტო: პოლინა ავდეევა

ჩვენ მადლობას ვუხდით RED Development კომპანიას ფილმში გადაღებული დახმარებისთვის

 

 

მსგავსი სტატიები
მთავარი » საცდელი წამყვანი » საცდელი წამყვანი Lexus RX 350 F Sport

ახალი კომენტარის დამატება