სატესტო დრაივი 15 უცნობი ფაქტი ისტორიაში ყველაზე მიმზიდველი ჰონდას შესახებ

ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ჰონდა ოდესმე კვლავ აწარმოებს მანქანას, როგორიც არის S2000. ამ დღეებში მაღალი ბრუნვის ბუნებრივ ასპირაციის ძრავები და სუფთა სპორტული არქიტექტურა არის ის, რასაც დიდი მასობრივი მწარმოებლები უბრალოდ ვერ გამოიყენებენ. ამრიგად, 1999 წლის ლეგენდარული სპორტული კუპე სულ უფრო და უფრო გამოყენებული გახდება, განსაკუთრებით თუ მისი დიაპაზონი ... 54 კილომეტრია.

ასეთი ასლი ახლა მზადდება აუქციონისთვის. ფოტოებიდან ჩანს, რომ ეს ნაცრისფერი S2000 რაც შეიძლება ახლოს არის ქარხნის დატოვების დროს. ეს გასაკვირი არ არის, რადგან მფლობელმა, სახელად ჰედი Chirincione, იყიდა იგი მისი შენარჩუნების იდეით. მას უკვე გააჩნდა S2000 და იმდენად დარწმუნებული იყო მის მომავალ კლასიკაში, რომ იყიდა კიდევ ერთი, რომ გარაჟში დაეტოვებინა.

ამიერიდან შეიძლება ითქვას, რომ მანქანა იანვარში ჩატარებულ აუქციონზე ყველაზე ძვირადღირებული ნიმუშის რეკორდს მოხსნის. გასულ წელს, 2000 წლის S2009– მა აუქციონზე 152 კმ – ით 70 დოლარს გადააჭარბა.

ასევე კარგი დროა გავიხსენოთ რამდენიმე ყველაზე საინტერესო ფაქტი იმის შესახებ, თუ რა არის ყველაზე მიმზიდველი მოდელი, რომელიც ჰონდამ ოდესმე შექმნა.

დიზაინი იწყება აქ

საბოლოო წარმოების ვერსიის დიზაინი Daisuke Sawai-ს მთავარი ნამუშევარია. ის ასევე არის ბევრად უფრო ორიგინალური Honda SSM Concept-ის ავტორი (სურათზე), რომელიც იწყებს S2000-ის ისტორიას. სავაი მუდმივად მუშაობს პროექტზე იტალიურ სტუდია Pininfarina-სთან ერთად.

ჰონდა შეგნებულად ანელებს ტემპს

თავდაპირველი კონცეფცია ნაჩვენები იქნა ტოკიოში 1995 წელს, მაგრამ შემდეგ კომპანიამ განზრახ შეაჩერა წარმოების მოდელის წარმოება, რათა იგი დაიწყოს მისი 50 წლის იუბილეს 1998 წლის სექტემბერში. თუმცა, საბოლოოდ, გაუთვალისწინებელი გართულებების გამო, დებიუტი გადაიდო 1999 წლის აპრილამდე.

ეს მანქანა ქმნის "9000 rpm კლუბს"

უბრალო ოთხცილინდრიანი ძრავა სპორტულ მანქანაში არ ჰგავს ნაყინის წვერს. მაგრამ არაფერია ჩვეულებრივი S2000 ძრავაში. F20C-ის სახელით ცნობილი, ის უპრობლემოდ ბრუნავს 9000 rpm-მდე - ისტორიაში პირველი შემთხვევა, როდესაც ეს მოხდა ჩვეულებრივ საგზაო მანქანაში და არა სარბოლო მანქანაში. Ferrari იკვეხნიდა, რომ მიღწევა იყო მათი 458, მაგრამ დაავიწყდა, რომ S2000 12 წლით ადრე ჩამოვიდა. სხვა მოდელებს შეუძლიათ იგივე გააკეთონ: Lexus LFA, Ferrari LaFerrari, Porsche 911 GT3.

რეკორდი ლიტრის მოცულობა

ეს 16 სარქველიანი VTEC ავითარებს 240 ცხენის ძალას XNUMX ლიტრიანი გადაადგილებისგან. პირველი გამოჩენის დროს, ეს იყო ბუნებრივად ასპირაციული ძრავა, რომელსაც ჰქონდა ყველაზე მაღალი თანაფარდობა ძალა-ლიტრზე. ცილინდრის კედლები გამაგრებულია კერამიკით, რომ გაუძლოს დატვირთვას.

ლიტრის სიმძლავრე თითქმის 123,5 ცხენის ძალაა. მხოლოდ 2010 წელს Ferrari– მ მოახერხა ამ მაჩვენებლის გადალახვა 458 Italia– ით და მინიმალური სიმძლავრე 124,5 ცხენის ძალაზე ლიტრზე.

იდეალური წონის განაწილება

გრძივი პოზიციონირების მიუხედავად, ფაქტობრივად, მთელი S2000 ძრავა წინა ღერძის უკან მდებარეობს. ეს არაჩვეულებრივი განლაგება როდსტერს საშუალებას აძლევს მიაღწიოს იდეალურ 50:50 წონის განაწილებას ორ ღერძს შორის.

X ფორმის ჩარჩო

S2000 აგებულია უაღრესად ინოვაციურ X- ჩარჩოზე, რაც მნიშვნელოვნად ზრდის ბრუნვის წინააღმდეგობას. მოკლე ორმაგი ძალის ძრავა უზრუნველყოფს წევას და საოცრად ღირსეულ როდსტერს კომფორტს.

აქ არის ყველაზე სასაცილო ფარების რეცხვის ღილაკი

ზოგადად, ძალიან კარგად მოფიქრებულ მანქანას აქვს რამდენიმე პატარა, მაგრამ შემაშფოთებელი ნაკლი. ყველაზე გიჟური არის ფარების სარეცხი ღილაკი, რომელიც ზის ცენტრალურ კონსოლზე გადაცემათა ბერკეტის უკან - ზუსტად იქ, სადაც ჩვეულებრივ იდაყვი იქნებოდა. თუ არ გსურთ ფარების გარეცხვა ყოველ ჯერზე გადაცემათა კოლოფის გამოცვლისას, უნდა ამოიღოთ გადამრთველი და დააკავშიროთ ისინი საქარე მინის ტუმბოს. ალტერნატივა არის საქარე მინის გამწმენდი სითხის დამატება ყოველ ორ-სამ საათში.

უცნაური კომბინაცია ანთებაში

ზოგიერთი ძველი მანქანა გასაღებით იწყება – ჩადებ და აბრუნებ. სხვები, უფრო თანამედროვე, ხაზგასმულია დაწყების ღილაკით. Honda S2000 ერთადერთი მოდელია, სადაც ორივეს იღებთ – ჯერ გასაღების ჩასმა და აალება ჩართეთ, შემდეგ კი ცალკე აალების ღილაკს დააჭერთ.

სახურავი გადაკეტილია

კაბრიოლეტების უმეტესობა დღეს იძლევა სახურავის აწევას ან დაწევას 50 კმ / სთ სიჩქარით. თუმცა, უსაფრთხოების მიზნით, იაპონელებმა გადაწყვიტეს ამის გაკეთება ზუსტად პირიქით, და S2000– ით ავტომატურად იკეტება სახურავი, თუ მუშაობას დაიწყებთ ადრე დასრულება. და ეს შეიძლება აღმოიფხვრას პანელის ქვეშ მავთულის უბრალოდ მოწყვეტით.

წინააღმდეგ შემთხვევაში, სახურავის დაწევასა და დამონტაჟებას მხოლოდ 6 წამი სჭირდება.

სამივე მეხსიერება

კაბრიოლეტების უმეტესობას აქვს სათავსო ცენტრალურ კონსოლში, ასე რომ თქვენ არ შეგეშინდებათ ტელეფონის ან საფულის წინ დატოვების შემთხვევაში, როდესაც სახურავი ჩამოშლილია. თუმცა, S2000-ს აქვს არა ერთი, არამედ სამი ასეთი ქეში - ერთი ცენტრალურ კონსოლზე, ერთი სავარძლების ზემოთ და ერთი საბარგულის იატაკის ქვეშ.

სპეციალურად შექმნილი საბურავები

ორიგინალური საბურავები - Bridgestone S02 - რეალურად სპეციალურად შეიქმნა მწარმოებლის მიერ ამ კონკრეტული მოდელისთვის. მაგრამ იშვიათია ისეთი შემთხვევა, რომლის მფლობელმა არ შეცვალა ისინი უფრო დაბალი პროფილით.

ახალი ძრავა 2004 წლიდან

2004 წელს მოდელმა გადაინაცვლა, რომლის დროსაც წარმოება ტაკანეზავადან სუზუკაში გადავიდა. ამერიკული ბაზრისთვის ახალი ოდნავ უფრო დიდი ძრავა დაინერგა - 2157 კუბ.სმ და მაქსიმალური სიმძლავრე 241 ცხ.ძ. თუმცა მაქსიმალური სიჩქარე წუთში 8200-მდე მცირდება.

მას აქვს მიღებული ათობით ჯილდო

Honda S2000 მოიგო მრავალი ჯილდო: ოთხჯერ დასახელდა Car & Driver's 10 საუკეთესო ავტომობილად, მოიგო Top Gear აუდიტორიის გამოკითხვა, როგორც მისი მფლობელების მიერ ყველაზე მოწონებული ავტომობილი სამჯერ, აირჩიეს Jalopnik-ის ათწლეულის ათ მანქანაში. და ერთ-ერთი ტოპ ათეულში ყოვლისმომცველი სპორტული მანქანებიდან Road & Track-დან. მისი ძრავა ორჯერ იქნა დასახელებული „წლის ძრავის“ საერთაშორისო კონკურსზე „წლის ძრავა“ და ერთხელ „წლის ძრავა“ Wards Auto-ს მიერ.

გაყიდვების ნახევარზე მეტი აშშ – ში მოდის

10 წლის შემდეგ, საბოლოოდ, 2009 წელს დასრულდა წარმოება. ამ ხნის განმავლობაში 110 673 მანქანა გაიყიდა, აქედან 66 547 აშშ – ში, სამწუხაროდ, მხოლოდ 19 793 მანქანა ევროპაში, რაც განმარტავს, თუ რატომ არის ასე ძნელი საზღვარგარეთიდან კარგი ასლის მოძებნა.

ბობ დილანი მართავს S2000- ს

საავტომობილო სპორტის რამდენიმე ძალიან პოპულარულმა ენთუზიასტმა S2000 აირჩია, როგორც პირადი მანქანა. მათ შორისაა NASCAR- ის ვარსკვლავი დანიკა პატრიკი, Star Trek- ის მსახიობი კრის პაინი, F1- ის ყოფილი ჩემპიონი ჯენსონ ბატონი. ლიტერატურაში და ცოცხალი როკის ლეგენდაში ბობ დილან.