10 იაპონური მოდელი, რომელიც მსოფლიოს არასდროს უნახავს
 

ინფორმაციის

გიცდიათ სუში? თევზის ჭამის ამ ტრადიციულმა იაპონურმა გზამ ცუნამივით დატბორა სამყარო რამდენიმე წლის წინ. დღეს არ არსებობს ერთი ევროპული დედაქალაქი, რომელშიც ვერ ნახავდით სულ მცირე რამდენიმე სუშიან რესტორანს.

მრავალი იაპონელის აზრით, სუში უცხოელების გემოვნება არ იქნება, მაგრამ რადიკალურად განსხვავებული კულტურის მიუხედავად, უმი თევზი არა მხოლოდ ევროპელებს, არამედ ამერიკელებსაც მოსწონთ. შეიძლება იგივე იყოს მხოლოდ იაპონიის ბაზრისთვის განკუთვნილი მანქანების შემთხვევაში?

თითოეულ ქვეყანას, რომელიც მანქანებს ამზადებს, აქვს საკუთარი სპეციფიკური მოდელები, რომელსაც ინარჩუნებს მხოლოდ საკუთარი ბაზრისთვის. ეგრეთ წოდებული სახლის მოდელების მიხედვით ამ ქვეყნებს შორის პირველი ადგილი, სავარაუდოდ, იაპონიაა, რასაც მოსდევს შეერთებული შტატები. 

 

Autozam AZ-1

სიმძლავრე 64 HP განსაკუთრებით საინტერესო არ ჟღერს, როდესაც საქმე სპორტულ მანქანას ეხება. თუ დავამატებთ 600 კგ-ზე ნაკლებს, ძრავას შუა რიცხვებში, უკანა წამყვანი, შეზღუდული მოცურების დიფერენციალს და მექანიკურ გადაცემას, ჩვენ გვაქვს კლასიკური კომბინაცია, რომელიც მართვის სიამოვნებას გვმატებს. Mazda- ს მიერ წარმოებულმა Autozam AZ-1- მა მოახერხა მისი აწყობა მთელ სიგრძეზე 3,3 მეტრით. ეს არის მინი სუპერმარკის სუსტი წერტილი - ის შიგნით ვიწროა 1,70 სმ-ზე უფროსი ასაკისთვის.

10 იაპონური მოდელი, რომელიც მსოფლიოს არასდროს უნახავს

Toyota Century

Toyota Century არის მანქანა, რომელსაც იაპონური იმპერიული ოჯახი მართავდა 1967 წლიდან. დღეს საუკუნის მხოლოდ სამი თაობა არსებობს: მეორე დაიწყო 1997 წელს და მესამე 2008 წელს. მეორე თაობა საინტერესოა თავისი V12 ძრავით, რომელიც შეიქმნა ორი ექვსცილინდრიანი ძრავების შერწყმის შემდეგ, რომელსაც ტოიოტა იმ დროს აწარმოებდა. უკანა სავარძლის armrest- ში, წინა სავარძლებს შორის განთავსებული ტელევიზორის პულტის გარდა, ასევე არის ხმის ჩამწერი მიკროფონით და მინი-კასეტით. 300 ცხენის ძალა საუკუნე ზუსტად არ არის სწრაფი, მაგრამ სიჩქარეს სურვილისამებრ აღწევს.

Oreმეტს თემაზე:
  რა არის ლანდაუ
10 იაპონური მოდელი, რომელიც მსოფლიოს არასდროს უნახავს

Nissan Leopard

1980-იან წლებში და 1990-იანი წლების დასაწყისში იაპონიამ განიცადა ეკონომიკური ბუმი, რამაც გაათავისუფლა ავტომწარმოებლები უფრო მდიდრული და სწრაფი მოდელების შექმნისგან. ყველაზე პოპულარული იყო ორი კარის ძვირადღირებული კუპე ძლიერი ძრავით. 80-იანი წლების ერთ-ერთი ყველაზე ნათელი წარმომადგენელია Nissan Leopard. 6-დიუმიანი ეკრანი და სონარი დამონტაჟებულია წინა ბამპერში, რომელიც აკონტროლებს გზას და არეგულირებს სუსპენზიის რეგულირებას ლეოპარდის მხოლოდ ორი ტექნიკური დამატებაა. როგორც ძრავა, შეიძლება აირჩიოთ სამი ლიტრიანი V6 ორი ტურბინებით და 255 ცხენის ძალა.

 
10 იაპონური მოდელი, რომელიც მსოფლიოს არასდროს უნახავს

Daihatsu Midget II

თუ თქვენ ოდესმე გიჩივით, რომ თქვენი სატვირთო მანქანა არ მანევრირებს და კარგად გაჩერდება, მაშინ Daihatsu Midget შესანიშნავი გამოსავალია. ამ მინი სატვირთოს ძირითადად იყენებენ ლუდსახარშები იაპონიაში, რადგან ტვირთის პლატფორმა იდეალურია ლუდის ბალიშების დასაყენებლად. ვერსიები შემოთავაზებული იყო ერთი ან ორი ადგილიანი, ასევე სრულ ბორბლიანი. დიახ, Piaggio Ape– ს ბევრი მსგავსება აქვს, მაგრამ Midget გატეხვის ალბათობა ნაკლებად სავარაუდოა.

10 იაპონური მოდელი, რომელიც მსოფლიოს არასდროს უნახავს

Toyota Caldina GT-T

რა მოხდება, როდესაც Celica GT4- ის მსგავსი ძრავა და შასი გააერთიანებთ ფრთხილი Toyota Avensis სადგურის უნივერსალის კორპუსთან? შედეგი არის მოულოდნელად წარმატებული კომბინაცია 260 ცხ.ძ., 4x4 Toyota Caldina GT-T. სამწუხაროდ, ეს მოდელი მხოლოდ იაპონიის შიდა ბაზრისთვის არის განკუთვნილი, რადგან Toyota მას ამართლებს იმით, რომ სწრაფი ვანების მყიდველებისთვის გარეგნულად ძალიან აგრესიულია. ალბათ ეს მართალი იყო საუკუნის დასაწყისში, მაგრამ დღეს, ამ უკანასკნელის ფონზე Audi RS4, Caldina კიდევ უფრო გაურკვეველი ჩანს.

10 იაპონური მოდელი, რომელიც მსოფლიოს არასდროს უნახავს

Mazda Eunos Cosmo

თუ ამას ფიქრობთ Mercedes CL არის ერთ-ერთი პირველი ფუფუნების კუპე, მაშინ უნდა ნახოთ Mazda Eunos Cosmo. ეს ოთხადგილიანი პირველი მანქანაა, რომელიც აღჭურვილია სენსორული მულტიმედიური სისტემით და GPS ნავიგაციით რუქაზე. ტექნიკურად შევსებული ინტერიერის გარდა, Eunos Cosmo ასევე ხელმისაწვდომი იყო სამი როტორიანი ძრავით, რომელიც გამოიმუშავებს 300 ლიტრზე ნაკლები და 300 ც.ძ. მბრუნავი ძრავა გვთავაზობს ელექტროენერგიის უფრო გლუვ განაწილებას მაშინაც კი, როდესაც ევროპელი კონკურენტების V12 ძრავებს შევადარებთ, მაგრამ, მეორე მხრივ, იგი მათზე დაბალი არ არის ბენზინის წევის მხრივ.

Oreმეტს თემაზე:
  ძრავის დარტყმა, რა უნდა გააკეთოს და როგორ უნდა დადგინდეს მიზეზი?
10 იაპონური მოდელი, რომელიც მსოფლიოს არასდროს უნახავს

ნისანის პრეზიდენტი

Nissan– ის მეორე თაობა ყველაზე ახლოს არის Jaguar XJ შესრულების თვალსაზრისით, მაგრამ მარცხის ალბათობა გაცილებით დაბალია. პრეზიდენტის კაპოტის ქვეშ 4,5 ლიტრიანი V8 ავითარებს 280 ცხ.ძ. საკმარისია 90-იანი წლების დასაწყისისთვის, რომ თავი დააღწიონ ნებისმიერ სიტუაციას. პრეზიდენტი პირველი მანქანაა, რომელსაც უკანა მგზავრების ფეხებისთვის საჰაერო ბალიში აქვს, რაც განსაკუთრებით პოპულარულია იაპონიის კომპანიის დირექტორებში. პრეზიდენტის უარყოფითი მხარეა ის, რომ კომფორტულად გაფორმებული სავალი სისტემა ვერ ემთხვევა, მაგალითად, სიზუსტეს. BMW X სერია.

10 იაპონური მოდელი, რომელიც მსოფლიოს არასდროს უნახავს

Suzuki Hustler

მეორე მსოფლიო ომის შემდეგ იაპონიას სჭირდებოდა გაღატაკებული მოსახლეობის მობილიზება და ამისათვის შეიქმნა სპეციალური კლასის მანქანები, რომლებიც სარგებლობენ საგადასახადო შეღავათებით და უფასო პარკირებით. ეგრეთ წოდებული "ქეის" კლასის მანქანები, რომლებიც ჯერ კიდევ ძალიან პოპულარულია იაპონიაში. მისი ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი წარმომადგენელია Suzuki Hustler. ეს მინი გადამზიდავი აუცილებლად გაახალისებს ქუჩაში ყველას, ვინც ხედავს მის ბედნიერ სახეს. მცირე ზომის მიუხედავად, Hustler ასევე შეიძლება გადაკეთდეს დამსვენებლად, ადგილების დასაკეცი საწოლში ორი ადამიანისთვის.

10 იაპონური მოდელი, რომელიც მსოფლიოს არასდროს უნახავს

Subaru Forester STI

მიუხედავად იმისა, რომ Subaru გთავაზობთ თითქმის მთელ მის შემადგენლობას მსოფლიოში, ჯერ კიდევ არსებობს მოდელები მხოლოდ შიდა ბაზრისთვის. ერთ-ერთი მათგანია Subaru Forester STI და, ალბათ, ყველაზე მრავალმხრივი მოდელია STI აღნიშვნით. მგზავრებისა და ბარგისთვის საკმარისი სივრცის კომბინაცია, მიწის მყარი დაშორება და ასაფეთქებელი ძრავა სასიამოვნო ჟღერადობით და 250 ცხენის ძალაზე მეტი. დამაჯერებლად ჟღერს, რის გამოც მრავალი Forester სგგი იაპონიიდან საექსპორტოდ არის შეძენილი.

 
10 იაპონური მოდელი, რომელიც მსოფლიოს არასდროს უნახავს

Toyota Vellfire

იაპონიის ვიწრო ქუჩები და კიდევ უფრო ვიწრო სადგომები არის მათი ფურგონების ბოქლომირების მიზეზი. ამ ფორმის ერთ-ერთი უპირატესობა არის ფართო სივრცე ინტერიერში, რის გამოც ეს ფურგონები კვლავ პოპულარულია იაპონიის მყიდველებში. შიგნით ნახავთ ყველა დამატებით ნივთს, რაც უახლეს S- კლასს აქვს, და იაკუზას იდუმალი უფროსებიც კი ამჯობინებენ ტახტის ფორმის უკანა სავარძლებს Vellfire- ის ლიმუზინებში, რომელსაც ისინი საუკუნის ბოლომდე მართავდნენ.

Oreმეტს თემაზე:
  მანქანა და გამონაბოლქვი სისტემის მუშაობის პრინციპი
10 იაპონური მოდელი, რომელიც მსოფლიოს არასდროს უნახავს
მსგავსი სტატიები
მთავარი » სტატიები » 10 იაპონური მოდელი, რომელიც მსოფლიოს არასდროს უნახავს

ახალი კომენტარის დამატება