10 ქვეყანა მსოფლიოში ყველაზე ცუდი მძღოლებით
ინფორმაციის
არსებობს მოძრაობის გზებზე - ასევე არის უბედური შემთხვევა. სამწუხაროდ, ეს აქსიომა არსებობს და მისგან თავის დაღწევის საშუალება არ არსებობს. უმეტეს ქვეყნების მთავრობა დიდ მოთხოვნებს უყენებს მძღოლებს, რითაც ამცირებს ავარიებს. ამასთან, ზოგიერთი სახელმწიფო საკმარისად არ აქცევს ყურადღებას ამ საკითხს, რის შედეგადაც გზებზე სიკვდილიანობა განსაცვიფრებელი ხდება.
WHO ყოველწლიურად აგროვებს ყველა საგზაო მოძრაობის ავარიის შესახებ მონაცემებს თითოეული ქვეყნისთვის, 100 მოსახლეზე სიკვდილის რაოდენობის გაანგარიშებით. ეს სტატისტიკა ქვეყნებს საშუალებას აძლევს ფხიზელი შეაფასონ სიტუაცია, რათა მიიღონ შესაბამისი ზომები. სამწუხაროდ, ვერაფერს შევცვლით, მაგრამ შეგვიძლია გითხრათ 000 ქვეყნის შესახებ ყველაზე საშიში გზებით. იჯექით უკან და პირდაპირ წერტილამდე მიხვიდეთ.
მე -10 ადგილი. ჩადი (აფრიკა): 29,7
ჩადი არის პატარა სახელმწიფო აფრიკაში, სადაც 11 მილიონი ადამიანი ცხოვრობს. ქვეყანა არ არის მდიდარი. საერთო ჯამში, აქ დაფიქსირებულია 40 ათასი კილომეტრი "აფრიკული ხარისხის" გზები. მაგრამ მთავარი გამოიწვიოს გზებზე მაღალი სიკვდილიანობა არ არის ცუდი ინფრასტრუქტურის, არამედ მძღოლების დაბალი ასაკის გამო. უბრალოდ დაფიქრდი: საშუალო ჩადიელი მძღოლი მხოლოდ 18,5 წლისაა. ძველი თაობის მძღოლების მხოლოდ 6-10% არსებობს.
როგორც ამბობენ, ციფრები არასოდეს იტყუება. სტატისტიკის მიხედვით, რაც უფრო ნაკლები ასაკოვანი ადამიანია ქვეყანაში, მით უფრო მეტი უბედური შემთხვევა ხდება მასში. ჩადი ადასტურებს ამ სიტყვებს.
მაღალი სიკვდილიანობის კიდევ ერთი მიზეზი გზები ჩადში - აგრესიული მძღოლები. შტატში სხვადასხვა რელიგიის ხალხი ცხოვრობს. რელიგიური ნიშნით ადგილობრივები ერთმანეთს კარგად ვერ ეგუებიან. გზებზეც.
მე -9 ადგილი. ომანი: 30,4
მცირე აზიური სახელმწიფო მდებარეობს არაბეთის ზღვაში. აქ სასიკვდილო უბედური შემთხვევები ხდება. ჯანმოს ანალიტიკოსების აზრით, ძირითადი მიზეზი მოსახლეობის დემოგრაფიაა.
ისევე როგორც ჩადის შემთხვევაში, აქ ძალიან ცოტა ხანდაზმული ადამიანია: 55+ ასაკის მაცხოვრებლები 10% -ზე ნაკლებია, ხოლო მძღოლების საშუალო ასაკი 28 წლამდეა, რაც გავლენას ახდენს გზებზე პასუხისმგებლობის საერთო დონეზე.
შედეგი თვალსაჩინოა: 30,4 სიკვდილი 100 მოსახლეზე.
მე -8 ადგილი. გვინეა-ბისაუ: 31,2
დასავლეთ აფრიკის ქვეყანა, რომლის მოსახლეობა 1,7 მილიონია. ადგილობრივი მოსახლეობა ხასიათდება მართვის აგრესიული სტილით. გზებზე დაუსრულებელი "დაპირისპირება" აქ ჩვეულებრივი რამ არის.
გვინეა-ბისაუში ახალგაზრდა მოსახლეობაა. აქ 55 წელზე მეტი ასაკის მოსახლეობის 7% -ზე ნაკლებია და 19 წლამდე - 19%. ამ დემოგრაფიის შედეგია მძღოლების დაბალი საშუალო ასაკი და ავარიების დიდი რაოდენობა.
მე -7 ადგილი. ერაყი: 31.5
ერაყის დემოგრაფიული მონაცემები ამ ჩამონათვალის ქვეყნების უმეტესობის მსგავსია. ახალგაზრდა მოსახლეობა აქ იგი ასევე ჭარბობს რაოდენობას: 55 წელს გადაცილებული მოსახლეობის რაოდენობა მხოლოდ 6,4 პროცენტია.
რა თქმა უნდა, მეცნიერულად დადასტურებული არ არის, რომ ახალგაზრდები უფრო ხშირად ხდებიან ავტოსაგზაო შემთხვევები, მაგრამ ეს ნათლად ჩანს სტატისტიკის პრიზმით. ამ შემთხვევაში არც ერაყი იყო გამონაკლისი.
მე -6 ადგილი. ნიგერია: 33,7
ნიგერია ყველაზე დასახლებული აფრიკელია ქვეყანა... აქ სიცოცხლის საშუალო ხანგრძლივობა მხოლოდ 52 წელია. შედეგად, აქ 55+ და ასაკის ძალიან ცოტა ადამიანი ცხოვრობს. მეტი საგზაო შემთხვევა არ არის შტატში მაღალი სიკვდილიანობის ერთადერთი მიზეზი. აქ ბევრი ადამიანი იღუპება შიდსით, ინფექციური დაავადებებით და შეიარაღებული კონფლიქტებით.
თუ ამ ქვეყანაში მოგზაურობას აპირებთ, ფრთხილად უნდა იყოთ არა მხოლოდ გზებზე. აქ, საფრთხე ფაქტიურად ყოველ ნაბიჯს ელის.
მე -5 ადგილი. ირანი: 34,1
ირანი გეოგრაფიულად მდებარეობს ერაყის მიმდებარე ტერიტორიაზე, მაგრამ სიკვდილიანობა არის გზები აქ ბევრად უფრო მაღალია. 55+ აქ მცხოვრები 10 პროცენტი... ეს მიანიშნებს, რომ დემოგრაფია არ არის მაღალი საგზაო მოძრაობის ავარიების ერთადერთი მიზეზი.
მრავალი მიზეზი არსებობს, რის გამოც ამდენი ადამიანი იღუპება ირანის გზებზე. ეს არის საგზაო მოძრაობის ცუდი რეგულირება, განათლების დაბალი დონე და კულტურული განვითარება. რა თქმა უნდა, ამ გარემოებებს არაფორმალურად უწოდებენ ჯანმოს ექსპერტები.
მე -4 ადგილი. ვენესუელა: 37,2
უცნაურად საკმარისია, რომ ვენესუელას გზებზე ავარიის მაღალი მაჩვენებლის ერთ-ერთი მთავარი მიზეზი თბილი კლიმატია. ასეთ პირობებში ავტომობილების ექსპლუატაციის ვადა მნიშვნელოვნად იზრდება, რადგან ისინი არ კოროზიირდება. ამას ემატება ქვეყნის სიღარიბე და ვხვდებით, რომ მისი მოსახლეობის აბსოლუტური ნაწილი მართავს საეჭვო და ძველ მანქანებს, საეჭვო უსაფრთხოების დონით.
გასათვალისწინებელია ისიც, რომ "გასული საუკუნის" მანქანებს სარემონტოდ სჭირდებათ სპეციალური სათადარიგო ნაწილები, რომელთა მიღება არც ისე ადვილია. ამიტომ, ქვეყანაში ადგილობრივი "ხელოსნები" ყვავის, რომლებიც ავტომობილებს თვითნაკეთი საშუალებებით ასწორებენ.
სტატისტიკის მიხედვით, მანქანის ტექნიკური გაუმართაობა ვენესუელაში სასიკვდილო შემთხვევების ყველაზე გავრცელებული მიზეზია.
მე -3 ადგილი. ტაილანდი: 38,1
ტაილანდი ცნობილია თავისი ველური ბუნებით და ტროპიკული კლიმატით. ტურისტული პოპულარობის მიუხედავად, ქვეყანა და მისი მოსახლეობა არ გამოირჩევა დიდი სიმდიდრით. შედეგად, სამეფოს გზებზე საეჭვო უსაფრთხოების ძველი მანქანები ჭარბობენ.
ტაილანდში ბევრი უბედური შემთხვევაა. ხშირად მათ აქვთ გლობალური მასშტაბი, მაგალითად, რეზონანსული უბედური შემთხვევა 2014 წელს, რომელშიც სკოლის ავტობუსი დაეჯახა სატვირთო ავტომობილს. შემდეგ მოკლეს 15 ადამიანიდა კიდევ 30 დაშავდა. მოგვიანებით გაირკვა, რომ ამ უბედური შემთხვევის მიზეზი ძველი ავტობუსის მარცხიანი მუხრუჭები იყო.
ექსპერტები აღნიშნავენ, რომ ქვეყანას ძალიან დაბალი სტანდარტები აქვს გზებზე და მძღოლები ხშირად უგულებელყოფენ საგზაო მოძრაობის წესებს, ქმნიან საგანგებო სიტუაციებს.
მე -2 ადგილი. დომინიკის რესპუბლიკა: 41,7
დომინიკის რესპუბლიკაში მძღოლების კულტურა ყველაზე დაბალია. როგორც სტატისტიკა აჩვენებს, ადგილობრივი მძღოლები ფაქტობრივად არ იცავენ საგზაო წესებს და შუქნიშნის წითელი ფერი მათთვის ცარიელი ხმაა. აქ პრიორიტეტული გავლისა და ხაზის დაცვის წესის საკითხი არ არის. მაგრამ შემხვედრი ხაზის გასწრება და ზედიზედ შემცირება ჩვეულებრივი პრაქტიკაა. სინამდვილეში, მძღოლების უპასუხისმგებლობა გახდა გზებზე ასეთი მაღალი სიკვდილიანობის მიზეზი.
1 ადგილი. ნიუე: 68,3
ეს არის ძალიან პატარა კუნძული ქვეყანა წყნარ ოკეანეში, რომლის მოსახლეობა 1200-ია. გზების საერთო სიგრძე მხოლოდ 64 კმ-ია სანაპირო ზოლის გასწვრივ. ამავდროულად, ბოლო 4 წლის განმავლობაში 200 ადამიანი გარდაიცვალა ქვეყნის გზებზე, რაც მას მსოფლიოში პირველ ადგილზეა ავტოკატასტროფებით გამოწვეული სიკვდილიანობით.
ადგილობრივ მოსახლეობას საფიქრებელი აქვს. ასეთი წარმატებით, მთელ ქვეყანას შეეძლო მანქანის ბორბლების ქვეშ დაღუპვა ... ფაქტიურად.
4 комментария
სტივ
I live in northern Thailand, have done for 7 years, it is not initially for the faint of heart, ultra aggressive drivers travel at fantastic speeds even down narrow sois, and worse on the highways, seems their whole existence behind the wheel is to overtake everyone and never let anyone go past them, make them lose face. Any part of the road is fair game regardless of what side, especially the motorbikes, a contributor to around 70% of the accidents, careless and inept driving, speeding, weaving through traffic, total disregard to for anyone’s safety including their own. And no one ever looks before they turn into traffic, you are expected to “make room” in other words get pushed into the cars and trucks to avoid crashing, I saw a poor guy get run over and flattened by a lorry because of that, the fender just kept riding off, none of his concern, he was ahead of the other guy, so not his fault, they ride like that and if you hit them because they pulled some stunt like that, it’s your fault, hit him from behind, Thai road rules. And no one ever takes the blame for anything, never… always someone or something else, thanks to very strict defamation laws here, so people get away with everything … It’s slightly better then when I first got here, it was really mental then, first day in Chiang Mai I saw two middle aged guys on a motorbike get killed by a pick up driving all over the road at speed and bang…. You can’t let it bother you or you’d never go out the door..
Shaun
ჩადი პატარა არ არის, თუ მოსახლეობას არ გულისხმობთ, მას აქვს თითქმის 500,000 კვადრატული მილის ფართობი, რაც მსოფლიო მასშტაბით 20 ნომრად ითვლის.
О
სტატიის რედაქტირება, ბევრი შეცდომა. კერძოდ, სიტყვებით დამთავრებული.
სტივ
შეერთებული შტატები ერთი უნდა იყოს. ყველაზე ცუდი მძღოლები, რაც კი ოდესმე მინახავს. რამდენი ავარია და სიკვდილი მხოლოდ მესიჯების და მანქანის მართვისას