10 ყველაზე მნიშვნელოვანი რამ ზამთრისთვის თქვენი მანქანის მომზადებისას
ინფორმაციის
ყველა მძღოლმა იცის, რომ ზამთრისთვის მანქანის მომზადება აუცილებელია. მაგრამ ოჯახის ბიუჯეტის თვალსაზრისით, შემოდგომა რთული პერიოდია: აგვისტოს არდადეგებიდან ჯერ კიდევ არის ღრმა ხვრელი, რომ აღარაფერი ვთქვათ სასწავლო წლის დაწყებაზე, ზამთრის ტანსაცმლისა და ფეხსაცმლის საჭიროება. შედეგად, ბევრი ადამიანი იძულებულია წავიდეს კომპრომისებზე და ყველაზე ხშირად ეს ხდება მანქანის ხარჯზე. გადადეთ საბურავების შეცვლა ან აირჩიეთ იაფი ვარიანტი; ძველი ბატარეით მართვის რისკი; ანტიფრიზის შევსება მთლიანად შეცვლის ნაცვლად. ცუდი ამბავი ის არის, რომ ეს დანაზოგი ყოველთვის ჩვენგან მოდის: დაზოგილმა მოვლამ შეიძლება გამოიწვიოს სერიოზული და ძვირადღირებული რემონტი. რომ აღარაფერი ვთქვათ საფრთხეზე ჩვენი საგზაო უსაფრთხოებისთვის, რომელიც ფულშიც კი ვერ შეფასდება.
რა თქმა უნდა, არის განვადებით ყიდვის შესაძლებლობა, მაგრამ უმეტესობა სკეპტიკურადაა განწყობილი. ჯერ ერთი, ყველა პროდუქტს არ აქვს ასეთი კარგად განვითარებული სქემები და მეორეც, თქვენ უნდა გააფორმოთ რამდენიმე განსხვავებული კონტრაქტი - საბურავებზე, ბატარეაზე და ა.შ. ზრუნვა რამდენიმე სათანადო წვლილზე ...
თანამედროვე ბატარეები გაუძლებს სიცივეს
ალბათ გახსოვთ, როგორ ატარებდა მამაჩემი ან ბაბუა საღამოობით ბატარეას, რომ გაათბო. ადამიანების უმრავლესობას მიაჩნია, რომ ეს პრაქტიკა წარმოიშვა წარსულის პრიმიტიული ტექნოლოგიებიდან. მაგრამ სიმართლე ისაა, რომ თანამედროვე ბატარეები, მიუხედავად იმისა, რომ რეკლამირებულია როგორც "ტექნიკური მომსახურების გარეშე", იყენებენ იმავე ტექნოლოგიებს და ძირითად პრინციპებს, როგორც ძველ მოსკოვებსა და ლადას. ეს ნიშნავს, რომ სიცივე მათ შესამჩნევად ცუდად მოქმედებს.
დაბალი ტემპერატურა ანელებს ქიმიურ პროცესებს: ნულის ქვემოთ 10 გრადუსზე ბატარეას აქვს 65% ტევადობა, ხოლო -20 გრადუსზე - მხოლოდ 50%.
ცივ ამინდში საწყისი დენები გაცილებით მაღალია, რადგან ზეთი გასქელებულია და დამწყები უფრო მაღალი დატვირთვით მუშაობს. გარდა ამისა, სიცივეში, ყველაზე ხშირად მანქანაში ენერგიის ყველა მომხმარებელი ერთდროულად გააქტიურებულია: გათბობა, გულშემატკივართა, საწმენდები, გაზქურა, ასეთის არსებობის შემთხვევაში ... თუ მართავთ საკმარისად დიდ მანძილს და ხშირი გაჩერების გარეშე, გენერატორი ანაზღაურებს ამ ყველაფერს. მაგრამ ქალაქის რეგულარული 20 წუთიანი მონაკვეთი საკმარისი არ არის. რომ აღარაფერი ვთქვათ, ცივი შეშუპება, როგორც წესი, უფრო მწვავეა.
როდის უნდა შეცვალოთ აკუმულატორი
ეს განმარტავს, თუ რატომ არის ბატარეა თქვენი მანქანის ავარიის ყველაზე გავრცელებული მიზეზი ზამთარში. ბატარეების უმეტესობა "ცოცხლობს" 4-5 წელი. ზოგიერთი უფრო ძვირი, რომელიც დამზადებულია TPPL ტექნოლოგიით, შეიძლება გაგრძელდეს 10-მდე. მაგრამ თუ არსებობს გაჟონვა ან ბატარეა უფრო სუსტია, ვიდრე მანქანას სჭირდება, სიცოცხლის ხანგრძლივობა შეიძლება იყოს მხოლოდ ერთი წელი.
თუ ფიქრობთ, რომ თქვენი ბატარეა სიცოცხლის ბოლომდე უახლოვდება, უმჯობესია შეცვალოთ იგი პირველ ყინვამდე. და ფრთხილად - ბაზარზე ბევრი საოცრად კარგი შეთავაზებაა, თითქოსდა შესანიშნავი მახასიათებლებით. როგორც წესი, ძალიან დაბალი ფასი ნიშნავს, რომ მწარმოებელმა დაზოგა ტყვიის ფირფიტებზე. ასეთი ბატარეის სიმძლავრე რეალურად გაცილებით დაბალია, ვიდრე დაპირებული იყო, ხოლო დენის სიმკვრივე, პირიქით, უფრო მაღალია, ვიდრე მითითებულია. ასეთი ბატარეა დიდხანს არ გაძლებს ცივ ამინდში.
ზამთრის საბურავები გჭირდებათ?
მომდევნო კვირების განმავლობაში, ბევრი მხიარული სატელევიზიო რეპორტიორი "შეგახსენებთ", რომ ზამთრის საბურავები სავალდებულოა 15 ნოემბრიდან. Ეს არ არის სიმართლე. კანონის თანახმად, მხოლოდ თქვენს საბურავებს უნდა ჰქონდეთ ფეხის მინიმალური სიღრმე 4 მმ. არაფერი ავალდებულებს თქვენ შეიძინოთ სპეციალური ზამთრის საბურავები განსხვავებული დიზაინით, ფეხის ნიმუშით და უფრო რბილი ნაერთებით. არაფერი, გარდა საღი აზრისა.
პოპულარული "ყველა სეზონის" საბურავები უფრო რთულია და უფრო მარტივი ნიმუში აქვთ (სურათზე მარცხნივ). ისინი დიდ საქმეს გააკეთებენ, თუ ძირითადად ქალაქში მოძრაობთ. თუმცა, თუ გსურთ თოვლში მგზავრობა, ზამთრის საბურავი საშუალოდ 20%-ით მეტ ძალაუფლებას იძლევა, ვიდრე ყველა სეზონის საბურავი, ხოლო 20% არის სხვაობა დროზე შემობრუნებას ან გაჩერებას ან ბორდიურზე დარტყმას შორის.
როგორ ავირჩიოთ საბურავები
თქვენი კონკრეტული საჭიროებებიდან და ჩვევებიდან გამომდინარე, ზამთარი ან მთელი სეზონი. ის, რაც ნამდვილად დაგჭირდებათ, არის ნახმარი საბურავები. ფეხის სიღრმე განსაზღვრავს რამდენად კარგად ხსნის საბურავი წყალსა და თოვლს და, შესაბამისად, მის საკონტაქტო ზედაპირს. ექსპერიმენტმა წამყვანი გერმანელი მწარმოებლის მიერ აჩვენა, რომ 80 კმ / სთ საბურავის სველი დამუხრუჭების მანძილი 3 მმ ფენით 9,5 მეტრით მეტია ვიდრე ახალი საბურავისა. 1,6 მმ საბურავის დამუხრუჭების მანძილი თითქმის 20 მეტრით მეტია.
ახალი საბურავების არჩევისას, ფრთხილად იყავით ჩინურ ან დაუდგენელ პროდუქტებზე ძალიან კარგ გარიგებებზე. ასევე ყურადღება მიაქციეთ საბურავებს, რომლებიც დიდხანს ინახება. თითოეული საბურავის გვერდზე ნახავთ ეგრეთ წოდებულ DOT კოდს - სამი ჯგუფი 4 ასო ან რიცხვი. პირველი ორი ეხება ქარხნისა და საბურავების ტიპს. მესამეში მითითებულია დამზადების თარიღი - ჯერ კვირა და შემდეგ წელი. ამ შემთხვევაში 3417 ნიშნავს 34 წლის 2017-ე კვირას, ანუ 21 აგვისტოდან 27 აგვისტომდე.
საბურავები არ არის რძე ან ბანანი და ისინი არ ფუჭდება სწრაფად, განსაკუთრებით მშრალ და ბნელ ადგილას შენახვისას. თუმცა, მეხუთე წლის შემდეგ ისინი იწყებენ თვისებების დაკარგვას.
ანტიფრიზის დამატება შეიძლება
თითქმის ყველა მძღოლს არ ავიწყდება გამაგრილებლის დონის დათვალიერება სიცივეამდე და შეავსოს საჭიროების შემთხვევაში. ოთხიდან სამი სერიოზულ შეცდომას უშვებს, რადგან იმ პერიოდში ბაზარზე მხოლოდ ერთი ტიპის ანტიფრიზი იყო. ამასთან, დღეს სულ ცოტა სამი რადიკალურად განსხვავებული ტიპის ქიმიკატები იყიდება, რომლებიც ერთმანეთთან შეუთავსებელია. თუ შევსება გჭირდებათ, ზუსტად უნდა იცოდეთ რა უკვე შევიდა რადიატორში (ფერი არ მიუთითებს შემადგენლობაზე). გარდა ამისა, გამაგრილებლის ქიმიკატები დროთა განმავლობაში დეგრადირდება, ამიტომ ყოველ რამდენიმე წელიწადში საჭიროა მისი მთლიანად შეცვლა, ვიდრე უბრალოდ შევსება.
რამდენად ძლიერია ანტიფრიზი
ყველა ანტიფრიზი პრაქტიკულად ეთილენგლიკოლის ან პროპილენგლიკოლის წყალხსნარია. განსხვავება მდგომარეობს "კოროზიის ინჰიბიტორების" დამატებაში - ნივთიერებები, რომლებიც იცავს რადიატორს ჟანგისაგან. ძველი მანქანები (10-15 წელზე მეტი ასაკის) ინჰიბიტორებად იყენებენ IAT ტიპის ანტიფრიზს არაორგანული მჟავებით. ამ ტიპის შეცვლა ხდება ორ წელიწადში ერთხელ. უახლესი ადაპტირებულია OAT ტიპისთვის, რომელიც იყენებს აზოლებს (აზოტის ატომების შემცველი რთული მოლეკულები) და ორგანულ მჟავებს არაორგანული მჟავების ნაცვლად. ეს სითხეები უფრო დიდხანს ძლებს – 5 წლამდე. ასევე არსებობს NOAT-ის ტიპის ჰიბრიდული სითხეები, პირველი ორის ნაზავი, რომელთა მომსახურების ვადა ჩვეულებრივ 2-3 წელია.
Wiper
ზოგი მძღოლი ამაყად აღნიშნავს, რომ მათ თანამედროვე მანქანებს აქვთ გაცხელებული ავზები და მილები გამწმენდის სისტემაზე და მათ შეუძლიათ ჩვეულებრივი წყლით შევსებაც კი. ეს მთლად სიმართლეს არ შეესაბამება, რადგან მაშინაც კი, თუ წყალი არ გაიყინება მილებში და საქშენებში, იგი გადაიქცევა ყინულად იმ მომენტში, როდესაც შეხება გაციებულ საქარე მინას.
ზამთრის საქარე მინის გამწმენდი სითხე აუცილებელია, მაგრამ ერთი რამ უნდა გახსოვდეთ. ბაზარზე არსებული თითქმის ყველა ვარიანტი შედგება განზავებული იზოპროპილის სპირტისგან, შეღებვისა და არომატიზატორისგან (რადგან იზოპროპილს საშინელი სუნი აქვს).
ისინი კარგად იქცევიან ზომიერ ყინვებში. ძალიან დაბალ ტემპერატურაზეც კი არ გაიყინება. ასეთი პირობებისთვის სკანდინავიურ ქვეყნებში იყენებენ მეთანოლს - ან უბრალოდ განზავებულ არაყს, რაც არ უნდა მკრეხელური იყოს.
კარგი იდეაა შეცვალოთ მინის საწმენდები, შემდეგ კი იზრუნოთ მათზე ფოთლების ჭიქის გაწმენდით და ბუმბულის დაზიანების სხვა ნარჩენებით.
ბეჭდების შეზეთვა
მანქანის ზამთრის ერთ – ერთი შემაშფოთებელი მხარეა შანსი, რომ კარებსა და ფანჯრებზე რეზინის დალუქვები გაიყინოს, ასე რომ თქვენ ვერ შეძლებთ მანქანაში ჩასვლას ან სავაჭრო ცენტრში პარკირების ბილეთის მიღებას.
ამ უსიამოვნების თავიდან აცილება საკმაოდ მარტივია: სეზონის დაწყებამდე ცოტა ხნით ადრე შეზეთეთ ლუქები სილიკონის საპოხი საპოხით, რომელიც იყიდება ავტომობილების დილერებსა და ბენზინგასამართ სადგურებში. ექსტრემალურ შემთხვევებში, წინასწარ გაჟღენთილი ფეხსაცმლის გასაპრიალებელიც კი გამოდგება - ლუბრიკანტის ქიმიური შემადგენლობა მსგავსია.
საღებავის დაცვა
ზამთარი მანქანის საღებავების ტესტია: ქვიშა, კენჭი, ცოცხალი და ყინულის ნაჭრები ყველგან იფანტება გზებზე. და ყოველ ჯერზე, როდესაც ასუფთავებთ თოვლს და ყინულს, თქვენ თავად აყენებთ საღებავს მცირე დაზიანებას. ექსპერტები ერთხმად გირჩევენ დამცავი აღჭურვილობის გამოყენებას. ბაზარზე ბევრი სხვადასხვა სახეობაა. დაწყებული ჩვეულებრივი ცვილის საპოხი მასალებით, რომლებსაც თავადაც შეგიძლიათ წაისვათ, მაგრამ რომლებიც შედარებით მოკლე დროში ძლებენ, ერთ-ორ მანქანის რეცხვამდე. და დაასრულეთ სილიკონზე დაფუძნებული "კერამიკული" დამცავი საფარით, რომელიც გრძელდება 4-5 თვემდე, მაგრამ რომელიც აუცილებლად უნდა გამოიყენოს საამქროს სპეციალისტმა.
დიზელის დანამატი
დიზელის მანქანების მფლობელებმა მტკივნეულად იციან, რომ ამ ტიპის საწვავი დაბალ ტემპერატურაზე გელდება. რეკომენდირებულია ზამთარში საწვავის შევსება კარგი რეპუტაციის მქონე ბენზინგასამართ სადგურებზე, სთავაზობენ „ზამთრის ზეთს“ - სპეციალური დანამატებით გასქელების საწინააღმდეგოდ. მაგრამ ეს ყოველთვის არ არის გარანტია.
საავტომობილო დანამატების მწარმოებლები ასევე გვთავაზობენ "გადაწყვეტილებებს" - ე.წ. "ანტიგელებს". სინამდვილეში, მათ გაცილებით მეტი აზრი აქვთ, ვიდრე სხვა სახის დანამატები. მაგრამ გახსოვდეთ, რომ ისინი მოქმედებენ მხოლოდ როგორც პროფილაქტიკური ღონისძიება. თუ საწვავის ხაზში დიზელი უკვე გაჟღენთილია, მას არ გაყინავენ. და გადაჭარბებულმა გამოყენებამ შეიძლება დააზიანოს სისტემა.
