10 მოდელი, რომელთა შეძენაც შეგიძლიათ უსაფრთხო გარბენით დიდი გარბენით

მსოფლიოში ათობით მეორადი მანქანის სანდოობის რეიტინგი არსებობს – გერმანული TUV, Dekra და ADAC რეიტინგი, UTAC და Auto Plus რეიტინგი საფრანგეთში, AE Driver Power და What Car რეიტინგი დიდ ბრიტანეთში, Consumer Reports და JD Power აშშ-ში… ყველაზე მეტი გამორჩეული თვისება ის არის, რომ ერთი რეიტინგის შედეგები არასოდეს ემთხვევა მეორეს შედეგებს.

თუმცა, AutoNews-ის ექსპერტებმა შეადარეს ყველა ეს გამოკითხვა, თუ გავითვალისწინებთ მხოლოდ მართლაც მაღალი გარბენის მქონე მანქანებს. და მათ აღმოაჩინეს, რომ ზოგიერთი მოდელი ჩნდება ყველა გამოკითხვაში - საკმარისად ძლიერი მტკიცებულება იმისა, რომ მათი ნახმარი ყიდვა ღირს.

Ford Fusion

საბიუჯეტო ნაკაწრები იშვიათად არის განსაკუთრებით გამძლე, რადგან მათი დიზაინით მწარმოებელმა დაზოგა ფული დაბალი ფასის მისაღწევად. მაგრამ ეს, ევროპული Ford-ის მიერ დაპროექტებული და გერმანიაში აშენებული, საიმედოდ არის დადასტურებული მის ადრეულ ვერსიებშიც კი, რომლებიც რბოლაში 18 წელია გადის (მკვეთრად განსხვავებით, სავარაუდოდ, ტექნოლოგიურად მსგავსი Fiesta-სგან). წარმატების საიდუმლო მარტივია: დადასტურებული ბუნებრივ ასპირაციული 1,4 და 1,6 ძრავები შერწყმულია მყარი მექანიკური ტრანსმისიით, მყარი შეჩერებით და შედარებით მაღალი კლირენსით. ერთადერთი სისუსტე არის ძალიან იაფი მასალები დაფაზე და სალონში.

სუბარ პროსტერი

ევროპაში ეს კროსვორდი არასდროს ყოფილა დიდი პოპულარობით. მაგრამ შეერთებულ შტატებში, მფლობელების 15% ინახავს მანქანებს 10 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში - ნიშანია როგორც ბრენდის ერთგულებისა და ამ მოდელის საიმედოობის. ყველაზე გამძლე ვერსიები ატმოსფერული ბენზინის ძრავით და მარტივი 4 სიჩქარიანი ავტომატით ითვლება. ეს ეხება როგორც მეორე თაობას (SG), ასევე მესამეს (SH).

Toyota Corolla

შემთხვევითი არ არის, რომ ეს სახელი არის ყველაზე გაყიდვადი მანქანის მოდელი ისტორიაში. სტანდარტი არის მეცხრე თაობის Corolla, კოდი E120, რომელიც ადვილად ძლებს ათი წელი ყოველგვარი დეფექტის გარეშე. სხეული მშვენივრად არის დაცული ჟანგისაგან, ხოლო ატმოსფერული ბენზინის ძრავები 1,4, 1,6 და 1,8 მოცულობით შეიძლება არ იყოს ძალიან დინამიური, მაგრამ მათ აქვთ რამდენიმე ასეული ათასი კილომეტრის რესურსი. ძველ ერთეულებში პრეტენზიები არსებობს მხოლოდ მეორადი ელექტრონიკისგან.

Audi TT

რაც არ უნდა უცნაურად გამოიყურებოდეს, სპორტული მოდელი ტურბო ძრავით რეგულარულად შედის საიტის საიმედოობის თვალსაზრისით, მიუხედავად მაღალი გარბენისა და მნიშვნელოვანი ასაკისა. ეს ეხება პირველი თაობის წინა წამყვან ვერსიებს. ბაზისური 1,8 ლიტრიანი ტურბოტენზიული ძრავა ბევრად უფრო მარტივია, ვიდრე მისი თანამედროვე მემკვიდრეები და რობოტიანი ორმაგი კლაჩიანი ტრანსმისიების (DSG) გაჩენამდე, Audi იყენებდა საკმაოდ საიმედო Tiptronic ავტომატს. მხოლოდ ტურბო დამტენი მოითხოვს მფლობელისგან ყურადღებას.

მერსედესი SLK

კიდევ ერთი სპორტული მოდელი, მოულოდნელად ყველაზე საიმედო. ეს განპირობებულია შედარებით მარტივი დიზაინისა და მაღალი აგებულების ხარისხით, რაც სულაც არ ეხება ყველა სხვა მერსედესის მოდელს. პირველი თაობის ძრავებს აქვთ კომპრესორები და Daimler- ის 5 სიჩქარიანი ავტომატი ითვლება პრაქტიკულად მარადიულად. უარყოფითი მხარეა ის არის, რომ შედარებით მცირე წარმოების გამო, ძნელია იპოვოთ კარგი ნახმარი.

Toyota RAV4

აშშ – ში, ძველი Toyota RAV4 მანქანების ათი მფლობელიდან ცხრა ამბობს, რომ მათ ტექნიკური პრობლემები არასდროს ჰქონიათ. ეს ეხება პირველ ორ თაობას. 2006 წლიდან გამოშვებული ახალი მანქანები იმდენად იმუნური არ არის, მაგრამ გამოქვეყნებულ საკითხებში არ ჩანს რაიმე სისტემა ან სისუსტე, რომელიც დაკავშირებულია ყველა ასლთან. ატმოსფერული ბენზინის ძრავები 2,0 და 2,4 ლიტრიანი, რომლებიც ევროპაში უფრო ხშირად გვხვდება, აქვთ ძალიან დიდი ხანგრძლივობა, ელექტრო სისტემა შესანიშნავია და ავტომატიზაცია კომპენსირებს მათ არც თუ ისე დინამიკურ ხასიათს ძალიან კარგი საიმედოობით.

Audi A6

ეს მოდელი ბოლო 15 წლის განმავლობაში მუდმივად ლიდერობდა ADAC რეიტინგში და კარგად დაამტკიცა აშშ-სა და დიდ ბრიტანეთში. ბუნებრივად ასპირაციულ V6 ვერსიებს საუკეთესო რეპუტაცია აქვთ. უბრალოდ თავი დაანებეთ ავადსახსენებელ მულტიტრონიკურ CVT გადაცემას და ფრთხილად იყავით ჰიდროპნევმატური სუსპენზიისგან. მეოთხე თაობის უფრო თანამედროვე მანქანებს (2011 წლის შემდეგ) უკვე აქვთ ძალიან ბევრი ელექტრონიკა და ეს გარკვეულწილად მოქმედებს საიმედოობაზე.

Honda CR-V

Honda-ს კარგი რეპუტაცია ძირითადად განპირობებულია ორი მოდელით - პატარა ჯაზის (2014 წლამდე თაობები) და CR-V. Consumer Reports-ის მიხედვით, კროსვორდი გადის 300 ათას და მეტ კილომეტრს სერიოზული დეფექტების გარეშე. მძიმე პირობებშიც კი, ეს არის მეორადი მანქანა, რომელიც ინარჩუნებს საუკეთესო ღირებულებას 20 წლის სეგმენტში. საკიდარი, ბუნებრივად ასპირირებული ძრავები და გადაცემათა კოლოფი ძალიან სტაბილურია.

Lexus RX

წლების განმავლობაში ის მუდმივად ლიდერობდა აშშ-ს სანდოობის რეიტინგებში (95,3% JD Power-ის მიხედვით). მის სეგმენტში საუკეთესო შესრულებას ასევე აღიარებს ბრიტანული კვლევა Driver Power. მეორე და მესამე თაობის მანქანები (2003 წლიდან 2015 წლამდე) შეგიძლიათ უსაფრთხოდ შეიძინოთ მაღალი გარბენით - მაგრამ ეს ეხება მხოლოდ ატმოსფერული ბენზინის ერთეულების ვარიანტებს.

Toyota Camry

ეს მანქანა მრავალი წლის განმავლობაში არ არსებობდა დასავლეთ ევროპის ბაზრებზე. Consumer Reports– ის თანახმად, ყველა თაობამ 300 000 კმ – ზე მეტი გაიარა შეკეთების გარეშე, ხოლო ძრავების უმეტესობას (გარდა 3,5 ლიტრიანი V6– ისა) და ტრანსმისიებს მილიონობით რესურსი აქვს.