10 მითი აირტონ სენის შესახებ: მართალია თუ ყალბი?
ინფორმაციის
- სენა იმარჯვებს რბოლაში ავტომობილით მუხრუჭების გარეშე
- სიმღერა "გამარჯვება" დაიწერა აირტონის წარმატებებზე
- სენა შეირჩა ფორმულა 1-ის მძღოლების # 1 მიერ
- სენამ გაიმარჯვა რბოლა ბოლო პოზიციიდან
- სენამ რბოლა მოიგო მხოლოდ ერთი სიჩქარით
- სენა გააფორმებს კონტრაქტს Ferrari– ს მართვასთან დაკავშირებით
- სენამ ერთი წრედან მოახერხა მეორის დახურვა
- სენამ ორმოების უსწრაფესი წრე ჩაწერა
- სენა მშვენივრად გრძნობს თავს სველ ტრასაზე პირველივე დასაწყისიდან
- სენამ გადაარჩინა მისი ფორმულა 1 კოლეგის სიცოცხლე
გარდაცვლილი ფორმულა 1-ის სამგზის მსოფლიო ჩემპიონი აირტონ სენა არის ლეგენდა სპორტის მოყვარულთათვის და ბევრისთვის ის რჩება საუკეთესო მძღოლად, ვინც კი ოდესმე ტრასაზე მოხვდა.
მისი გარდაცვალების შემდეგ, 1 წლის 1994 მაისს, სენა სწრაფად მითოლოგიზირდა, მაგრამ ვინც მას პირდაპირ უყურებდა, სულ უფრო და უფრო მცირდებოდა და ახალგაზრდა თაყვანისმცემლებმა მისი ნიჭი იდეა მიიღეს 80-იანი წლების დაბალი ხარისხის სატელევიზიო გაშუქებიდან.
საიტი აირტონ სენას სახელითაა შექმნილი, რომელიც შეიქმნა პილოტის მეხსიერების შესანარჩუნებლად მისი ოჯახის მოწონებით, გთავაზობთ საინტერესო ფაქტებს ბრაზილიელის კარიერისა და წარმატების შესახებ. მათ შორის ამ 10 მითის ჩათვლით, რომელთაგან ზოგი არ შეესაბამება სინამდვილეს. ვნახოთ და გავიხსენოთ ნიჭიერი, მაგრამ საკამათო მფრინავი.
სენა იმარჯვებს რბოლაში ავტომობილით მუხრუჭების გარეშე
მართალია ამასთან, იგი სრულად არ იყო მუხრუჭების გარეშე, მაგრამ სნეტერტონში ბრიტანული ფორმულა ფორდის რბოლას დაწყებიდან მალევე სენამ დაადგინა, რომ გაჩერების პრობლემა იყო. პირველ წრეზე მან პოზიციიდან უკან დაიხია რამდენიმე პოზიციით და მოერგო მანქანის ახალი ქცევა. შემდეგ იგი იწყებს შეტევების სერიას და, მართალია მხოლოდ უკანა მუხრუჭები მუშაობს, მაგრამ ახერხებს პირველი ადგილის დაბრუნებას და გამარჯვებას. რბოლა შემდეგ, მექანიკოსებმა გაკვირვებულებმა დაადასტურეს, რომ წინა დისკები ყინულივით ცივი იყო, ანუ მათი გამოყენება არ ხდებოდა.
სიმღერა "გამარჯვება" დაიწერა აირტონის წარმატებებზე
იტყუება. ეს ბრაზილიური სიმღერა გახდა სინას ფორმულა 1-ის გამარჯვებების სინონიმი, მაგრამ სიმართლე ისაა, რომ თაყვანისმცემლებმა ის პირველად 1983 წლის ბრაზილიის გრან-პრის ფინალში მოისმინეს, როდესაც ნელსონ პიკე მოიგო. იმ დროს სენა კვლავ მონაწილეობდა ბრიტანეთის ფორმულა 3-ში.
სენა შეირჩა ფორმულა 1-ის მძღოლების # 1 მიერ
მართალია 2009 წლის ბოლოს ჟურნალმა Autosport– მა მოაწყო გამოკითხვა ფორმულა 1 – ის ყველა აქტიური მძღოლის შესახებ, რომლებმაც ჩემპიონატში მინიმუმ ერთი რბოლა დააფიქსირეს. მათ სენა პირველ ადგილზე დააყენეს, შემდეგ მოჰყვნენ მიხაელ შუმახერი და ხუან მანუელ ფანჯიო.
გასულ წელს, ფორმულა 1-მა მსგავსი გამოკითხვა მოაწყო 2019 წლის ჩემპიონატში მონაწილე მძღოლებში და 11 მათგანმა სენას მისცა ხმა.
სენამ გაიმარჯვა რბოლა ბოლო პოზიციიდან
ტყუილი. სენას აქვს 41 მოგება F1-ში, მაგრამ ბოლო სასტარტო პოზიცია, საიდანაც მან მოიგო რბოლა, იყო მე-5 ადგილი ფენიქსში 1990 წელს.
სენამ რბოლა მოიგო მხოლოდ ერთი სიჩქარით
მართალია ძნელად არსებობს ფორმულა 1-ის გულშემატკივარი, რომელიც არ იცნობს სენას გამარჯვებას ბრაზილიაში 1991 წელს. ეს მისი პირველი წარმატებაა სახლში, მაგრამ 65-ე წრეში მან აღმოაჩინა, რომ მესამე სიჩქარე ამოიწურა და შემდეგ მეოთხე ვერ ჩაერთვება და ა.შ. ყუთი იკეტება, მაგრამ სენა შეჯიბრის ბოლო 4 წრეში მეექვსე სიჩქარით ატარებს, კარგავს უპირატესობას, მაგრამ იგებს რბოლას. ფინალში მისი თითები ძლივს ჩამოცურდა საჭეს და პოდიუმზე ძნელია იპოვოთ ძალა თასის ასამაღლებლად.
სენა გააფორმებს კონტრაქტს Ferrari– ს მართვასთან დაკავშირებით
იტყუება. აირტონი არასდროს მალავდა, რომ სურდა სკუდერიაში ეთამაშა, მაგრამ მას არასდროს დაუწერია ხელშეკრულება გუნდთან. ამასთან, არსებობს სანდო ინფორმაცია, რომ იგი მოლაპარაკებებს აწარმოებდა ლუკა დი მონტესემოლოთან და მას შემდეგ, რაც უილიამსი, სავარაუდოდ, ფერარაში გადავა.
სენამ ერთი წრედან მოახერხა მეორის დახურვა
ტყუილი. მაგრამ აირტონი რამდენჯერმე მიუახლოვდა მას. ამის შესანიშნავი მაგალითია მისი პირველი გამარჯვება F1-ში 1985 წელს პორტუგალიაში - მან მოიგო 1 წუთი და 2 წამით უსწრებს მეორე მიქელე ალბორეტოს და ერთი წრე გაუსწრო მესამე პატრიკ ტამბეს.
სენამ ორმოების უსწრაფესი წრე ჩაწერა
Მართალია. საოცრად ჟღერს, მაგრამ ფაქტია. 1993 წელს დონინგტონ პარკზე სენამ თავისი ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი გამარჯვება მოიპოვა და დაწყების შემდეგ პირველი წრე ლეგენდარული იყო - ის ხუთი მანქანით უსწრებდა ლიდერობას. 57-ე წრეზე სენამ გაფრინდა ორმოებში, მაგრამ არ შეჩერდა მაკლარენის მექანიკაზე - დიდი ხნის განმავლობაში ითვლებოდა, რომ ეს გამოწვეული იყო რადიოკავშირის პრობლემებით. მაგრამ აირტონი განმარტავს, რომ ეს იყო მისი სტრატეგიის ნაწილი ალენ პროსტთან ბრძოლაში. იმ დროს ყუთებზე სიჩქარის შეზღუდვა არ იყო.
სენა მშვენივრად გრძნობს თავს სველ ტრასაზე პირველივე დასაწყისიდან
იტყუება. სენა თავის სველ კარტზე პირველ გამოსვლაში კარგად ვერ გამოვიდა, მაგრამ ამან მას აიძულა კიდევ უფრო მეტი ვარჯიში ჰქონოდა სველ ტრასაზე. და ის სანო პაულოში ყველა წვიმას იყენებს, რომ მართოს თავისი მანქანა.
სენამ გადაარჩინა მისი ფორმულა 1 კოლეგის სიცოცხლე
მართალია 1992 წლის ბელგიის გრან პრის ერთ-ერთი ტრენინგის დროს, სენა ბილიკზე გაჩერდა, რათა მძიმედ დაშავებული ერიკ კომა დაეხმარა. ფრანგი ლიგი საწვავს გაჟონავს და აირტონი შიშობს, რომ მანქანა შეიძლება აფეთქდეს, ამიტომ იგი კომას მანქანაში ჩაეშვება, რომელიც უგონო მდგომარეობაშია და ააქტიურებს მანქანის გასაღებს, ძრავს გამოაქვს.