10 ფაქტი, რომელიც შეიძლება არ იცოდეთ Bugatti– ს ლოგოზე

ბუგატის ისტორია იწყება 1909 წელს. 110 წლის შემდეგ, სამყარო რადიკალურად შეიცვალა, მაგრამ ბრენდის წითელი და თეთრი ემბლემა მეტ -ნაკლებად იგივე დარჩა. ეს შეიძლება არ იყოს ერთადერთი ოვალური ფორდი), მაგრამ ის შეიძლება იყოს ყველაზე პრესტიჟული საავტომობილო ასპარეზზე.

Bugatti- მ ახლახან გამოავლინა ძალიან დეტალური ინფორმაცია მისი ლოგოს შესახებ. აღმოჩნდა, რომ მის უკან მომხდარი ამბავი, ისევე როგორც წარმოების პროცესი, ძალიან საინტერესოა, განსაკუთრებით ბრენდის თანამედროვე ეპოქაში, რომელიც Veyron– ის გაჩენებით აღინიშნა. არ ვიცით, გაგიკვირდებათ, რომ წითელი და თეთრი ოვალისთვის წარმოების დრო იგივეა, რაც აწყობის ხაზზე მანქანის სერიული წარმოება.

ზემოთ აღნიშნული ბუგატის ლოგოს მხოლოდ ერთ-ერთი საინტერესო თვისებაა, აქ არის კიდევ 10 საინტერესო ფაქტი:

შექმნილია თავად ეტორე ბუგატის მიერ

Bugatti ბრენდის ლეგენდარულ შემქმნელს სურდა ბრტყელი, მაღალი ხარისხის ემბლემა, რომელიც მკვეთრად შეეწინააღმდეგებოდა ექსტრავაგანტულ ფიგურებს, რომლებიც ამშვენებდა სხვა მანქანების რადიატორებს მე -20 საუკუნის დასაწყისში. Ettore Bugatti- მ იგი შექმნა სპეციალური ინსტრუქციებით ზომის, კუთხისა და მოცულობის შესახებ. თავად ზომა შეიცვალა წლების განმავლობაში, მაგრამ საერთო დიზაინი დარჩა ზუსტად ისე, როგორც დამფუძნებელს სურდა.

ფერს განსაკუთრებული მნიშვნელობა აქვს

წითელი ფერი, ბუგატის მიხედვით, არა მხოლოდ აშკარად ჩანდა, არამედ ვნებას და დინამიკასაც ნიშნავდა. თეთრი უნდა ყოფილიყო ელეგანტურობისა და არისტოკრატიის პერსონაჟი. ხოლო წარწერის ზემოთ შავი ინიციალები წარმოადგენდა უპირატესობას და გამბედაობას.

გარედან ზუსტად 60 წერტილია

აქ ყველაფერი ცოტა უცნაურია. თავად Bugatti- ს არ ჰქონდა მკაფიო წარმოდგენა, თუ რატომ იყო ზუსტად 60 მარგალიტი წარწერის გარშემო, მაგრამ გავრცელდა ინფორმაცია, რომ ეს იყო პოპულარული მოდერნისტული ტენდენციის მე -19 საუკუნის ბოლოს და მე -20 საუკუნის დასაწყისში. შემდგომ განმარტებულია, რომ წერტილები წარმოადგენს მექანიკურ ნაწილებს შორის მუდმივი კავშირის ინტერპრეტაციას, რაც წარმოადგენს სიმტკიცესა და გამძლეობას.

970 ვერცხლისგან დამზადებული თანამედროვე ემბლემები

მათი წონაა 159 გრამი.

Bugatti ჰიპერკოლარებისთვის ნამდვილად წონის დაზოგვას წარმოადგენს. მაშინაც კი, თუ ისინი გადაწყვეტენ რაიმე დეტალების შემსუბუქებას, ემბლემა არ იქნება ამ საკითხებში. ასე რომ, მალე ნუ ელით ნახშირბადის ოვალს ვერცხლის ნაცვლად.

შექმნილია მესამე მხარის კომპანიის მიერ, რომელსაც აქვს 242 წლის ისტორია

საოჯახო კომპანია რთული გერმანული სახელით Poellath GmbH & Co. KG Münz- und Prägewerk დაარსდა 1778 წელს ბავარიის შრობენჰაუზენში. კომპანია ცნობილია ლითონების დამუშავებისა და ჭედურობის ტექნიკით. აუთსორსინგი ამ საუკუნის დასაწყისში Bugatti- ს აღორძინებით დაიწყო.

თითოეულ ლოგოს ხელით 20-მდე თანამშრომელი ამზადებს

Poellath- ის ხელმძღვანელის თქმით, Bugatti- ს ლოგოს დიზაინი და ხარისხი მოითხოვს მას ხელნაკეთობას. კომპანიამ შექმნა საკუთარი იარაღებიც, რომლითაც სიტყვასიტყვით ემბლემა გააკეთა ვერცხლის ნაჭრისგან. და ამ პროცესში სხვადასხვა სპეციალისტები მონაწილეობენ.

ერთი ემბლემა დამზადებულია 10 საათში

საწყისი ჭრისა და დარტყმისგან მინანქრის დამთავრებამდე და დასრულებამდე, რამდენიმე დღის განმავლობაში დაახლოებით 10 საათის სამუშაოა საჭირო. შედარებისთვის, ფორდმა 150 საათში ააშენა F-20 პიკაპი მთლიანად ასამბლეის ხაზზე.

ემბლემებს შტამპი აქვს თითქმის 1000 ტონა წნევა

უფრო ზუსტად რომ ვთქვათ, 970 ვერცხლის თითოეულ ნაჭერზე რამდენჯერმე ფიქსირდება 1000 ტონამდე წნევის ზეწოლით. შედეგად, ასოები Bugatti- ს ლოგოზე დანარჩენიდან 2,1 მმ-ით გამოირჩევა. ჭედურობა სასურველია ჩამოსხმას, რადგან შედეგი არის უფრო მკვეთრი, უფრო დეტალური და ხარისხიანი პროდუქტი.

გამოიყენება სპეციალური მინანქარი

ემბლემების მინანქრის საფარი არ შეიცავს ტოქსიკურ მასალებს, ამიტომ ტყვიის ნაცვლად მინანქარი შეიცავს სილიკატებსა და ოქსიდებს. ამრიგად, გათბობისას იგი ვერცხლს უკავშირდება.

მინანქრის პროცესი ლოგოს მოცულობას მატებს

Bugatti- ს ემბლემების მცირე სიმრგვალე და მოცულობა არ არის ჭედური ან ჭრის შედეგი. მინანქრის ტიპისა და მინანქრის დროს გამოყენებული სითბოს გამო, დამრგვალება არის ბუნებრივი პროცესი, რომელიც ხელს უწყობს სამგანზომილებიანი ეფექტის მიღწევას. და რადგან თითოეული ემბლემა ხელნაკეთია, წარმოების პროცესში მინიმალური განსხვავებებია. ეს ნიშნავს, რომ ყველა Bugatti მანქანას აქვს საკუთარი უნიკალური ლოგო.