Test Drive Volkswagen Passat Alltrack 2.0 TDI 190 DSG – Uji Jalan – Roda Ikon
Isi
Volkswagen Passat Alltrack 2.0 TDI 190 DSG - Tes Jalan - Roda Ikon
Volkswagen Passat Alltrack punika mobil karo finish banget lan kabeh fasilitas perlu thanks kanggo peralatan standar wis lengkap. Nanging, kemampuan sing luwih gedhe kanggo ngatasi dalan sing kasar rada mengaruhi ruang lan kinerja nyopir saka Varian Passat sing apik banget.
Pagella
|
|
Volkswagen Passat Alltrack punika mobil karo finish banget lan kabeh fasilitas perlu thanks kanggo peralatan standar wis lengkap. Nanging, kemampuan sing luwih gedhe kanggo ngatasi dalan sing kasar rada mengaruhi ruang lan kinerja nyopir saka Varian Passat sing apik banget.
La Alltrack kepungkur Estetika, beda karo Varian kanthi semangat silang liyane, ditondoi dening lengkungan underbody lan rodha sing dikuatake kanthi bingkai plastik. Ukurane mung 3cm lan dawa 1cm, sanajan batang 639L umure 14L luwih cilik tinimbang stasiun adhine. Nanging, tetep dadi salah sawijining kendaraan sing paling jembar lan praktis ing kelas. Ana akeh ruangan kanggo penumpang ngarep lan mburi (sanajan mung 4 wong sing kepenak), lan bagune jero tenan. Kualitas bangunan paling dhuwur, sawetara langkah luwih dhuwur golf, kabeh track mung kasedhiya karo 2.0 TDi kanthi 150, 190 lan 240 hp, transmisi manual kanggo mesin pertama, Mesin DSG kanggo loro liyane; kabeh duwe rodha papat 4 Gerak.
Kita nyoba versi 190 hp. nganggo gir DSG.
kutha
La Alltrack kepungkur iki mobil sing dawa banget (4cm luwih dawa tinimbang Audi A4), lan parkir ing kutha ora gampang, nanging watesan lalu lintas pungkasane ukurane. Visibilitas ngarep apik, sethithik kurang, sanajan ora ana masalah karo sensor parkir (standar). Kaya biasane, transmisi otomatis DSG enem kacepetan tanpa cacat, pindah gir kanthi alus banget kaya akselerasi meh ora bisa diselani. Penyerap kejut, luwih alus tinimbang versi Varian, njamin kenyamanan penetasan lan benjolan, sanajan konsumsi bahan bakar rada luwih dhuwur: ing kutha kasebut, pabrikan ngaku rata-rata 6,1 l / 100 km.
Ing njaba kutha
La Volkswagen Passat Alltrack Kab nitih kanthi apik, njaga rasa khas VW, ditondoi kanthi kemudi sing tepat lan entheng (sanajan rada dibius) lan koherensi tactile sing nyenengake kabeh kontrol.
La dhuwure dhuwur saka lemah lan kilogram ekstra nggawe Passat Alltrack dadi kurang dinamis lan angel tinimbang versi Varian ing dalan sing bengkok, saengga luwih nyenengake kanggo nyopir.
Il mesin wis respon sarwa - thanks kanggo nggunakake cilik, turbin inersia kurang - lan nyurung karo firmness lan linearity, nanging uga mati banget cepet. Ing kasunyatan, ing 3.7000 rpm game ends, nanging 400 Nm torsi tansah menehi titik wiwitan apik. ING Profil nyopir ngidini sampeyan milih mode nyopir sing beda-beda sing nyebabake kemudi, akselerator, mesin, kothak gir lan AC. Mode ECO apik banget kanthi fungsi nglangi, supaya sampeyan bisa nyuda konsumsi bahan bakar, nanging yen sampeyan pengin, sampeyan uga bisa milih "normal" sing luwih reaktif lan pungkasane "olahraga" lan "individu", sing terakhir bisa disesuaikan kaya sing dikarepake .
Mode off-road uga kasedhiya ing Alltrack, sing ngoptimalake respon akselerator, rem, ABS lan Esp kanggo menehi daya tarik sing luwih apik ing permukaan genggeman sing kurang. Sistem drive kabeh-roda sing dikontrol kanthi elektronik 4 Gerak bisa digunakake kanthi apik sanajan dhuwur mobil ora ngidini ngatasi kahanan ing dalan sing nyata, nanging kanggo umume medan sing kasar iki apik.
dalan gedhe
Volkswagen Passat Alltrack punika mobil sing bisa gampang nutupi atusan mil, njupuk saka titik A kanggo titik B seger lan ngaso. Kursi nyaman, lan rustles aerodinamis lan swara rolling minimal. Uga ing kasus iki, versi Alltrack nggunakake sethitik luwih saka adhine "sethithik", nanging isih ora kroso utamané ngelak.
Urip ing kapal
Sisih kuwat Passat Ora diraguhi, iki minangka kombinasi ruang lan kualitas. Desain dashboard modern lan resik, mesthi nganggo gaya Volkswagen, nanging ing kasus iki uga ana sentuhan gaya tambahan sing ndadekake interior pancen sukses. Saka sudut pandang iki, perusahaan Jerman njaga kualitas sing dirasakake kanthi dhuwur, kanthi konstruksi kelas, bahan lan finish kelas siji. Kluster instrumen digital uga apik banget, kalebu layar resolusi dhuwur sing bisa disesuaikan miturut kekarepan sampeyan.
Lo kursi ing papan Nyaman kanggo sing ngarep lan sing ana ing mburi, kanthi ruangan sing cekak kanggo sikil lan endhas. Boot 639 liter ukurane 14 liter luwih cilik tinimbang Varian, nanging tetep dadi salah sawijining segmen paling apik ing babagan kapasitas muatan lan aksesibilitas.
Ingperalatan Wis kabeh sing dibutuhake minangka standar, kayata kursi sing bisa disetel kanthi listrik, iklim telung zona, sistem infotainment radio 8 speaker, sistem Profil Driving, rem darurat otomatis lan kontrol pelayaran adaptif. Versi kita dilengkapi mesin 2.0 TDI kanthi 190 hp, kanthi 150 hp. bakal dadi mesin sing laris. Lelungan sing apik banget lan responsif uga konsumsi bahan bakar ngelingi bobot 1700kg lan drive kabeh-roda.
Rega lan biaya
La Volkswagen Passat Alltrack 2.0 TDI 190 л.с. lan kanthi pangowahan D.S.G. kanggo 43.750 Euro. Ana sawetara saka wong-wong mau, utamané nalika nimbang sing kanggo sawetara ewu euro kurang sampeyan bisa njupuk ngarep Passat (ora Alltrack), kang luwih apik ing meh kabeh kahanan. Meh, amarga kapabilitas off-road model iki bisa migunani kanggo wong-wong sing duwe omah ing gunung, utawa wong-wong sing ngatasi dalan sing nduwurke tumpukan. Nanging sing bener yaiku Alltrack minangka versi sing luwih mewah lan eksklusif, mula regane sebagian dibenerake kanthi gambar mobil. Konsumsi, ing nalisir, cukup prayoga: Volkswagen claims 5,2 l / 100 km ing siklus gabungan.
safety
Mobil kasebut mesthi aman lan stabil, sanajan ana arah sing owah. Longsor otomatis bisa digunakake kanthi apik lan drive kabeh-roda nyedhiyakake daya tarik sing luwih apik, sanajan ing permukaan sing lunyu.
Temuan kita
DIMENSI
| ambane | 478 cm |
| ing dhuwur | 151 cm |
| Length | 183 cm |
| bobot | 1705 kg |
| Trunk | 639 - 1769 dm3 |
GURU
| bias | 1968 cc, papat silinder |
| Pasokan | diesel |
| Potensi | 190 CV lan 3.600 bobot |
| saperangan | 400 Nm |
| Traksi | Gerakan 4 integral |
| siaran | Kopling dual otomatis 6-kacepetan |
Tukang kerja
| 0-100 km / jam | 8,0 detik |
| Velocità Massima | 220 km / jam |
| emisi | 136 g / km CO2 |
| Konsumsi | 5,2 l / 100 km |
