Volvo C60 2020 review

Volvo S60 bisa uga ora dadi sedan kemewahan pisanan sing ana ing pikirane wong nalika pengin mlebu mobil anyar ... ngenteni, ngenteni - bisa uga ora. Saiki bakal.

Iki amarga model Volvo S60 2020 sing pancen anyar saka wiwitan. Iku striking kanggo dipikir ing, slim ing njero, cukup rega lan rangkep.

Dadi apa sing ora disenengi? Jujur, dhaptar kasebut cendhak. Maca kanggo mangerteni sing luwih lengkap.

Volvo S60 2020: Desain T5 R
Rating safety
jinis mesin	2.0L turbo
Jinis bahan bakar	Bensin tanpa timbal premium
Efisiensi bahan bakar	7.3l / 100km
Landing	5 kursi
Regane saka	$47,300

Apa ana sing menarik babagan desaine? 9/10

Bisa uga slim lan Swedia, nanging uga sedan sing katon seksi. Model R-Design utamané atraktif amarga wis body kit beefy lan gembong 19-inch gedhe.

Model R-Design utamané atraktif amarga wis body kit beefy lan gembong 19-inch gedhe.

Kabeh model duwe lampu LED ing macem-macem, lan tema "Thor's Hammer" sing ditindakake Volvo sajrone sawetara taun kepungkur uga bisa digunakake ing kene.

Kabeh model duwe lampu LED ing kabeh kisaran.

Ing mburi, ana mburi apik tenan, karo dipikir sing bisa bingung karo S90 luwih gedhe ... liyane saka badge, mesthi. Iki minangka salah sawijining mobil sing paling apik ing segmen kasebut, lan akeh sing kudu ditindakake kanthi katon luwih mantep lan mewah tinimbang saingan.

Belakang rapi banget.

Cocog karo ukurane - model anyar dawane 4761mm kanthi jarak sumbu roda 2872mm, dhuwure 1431mm lan ambane 1850mm. Iki tegese iku 133mm maneh (96mm antarane gembong), 53mm ngisor nanging 15mm panah saka model metu, lan dibangun ing arsitektur produk keukur anyar sing madegé padha XC90 kapal penggedhe, lan XC40 entry-level. .

Model anyar dawane 4761 mm, wheelbase 2872 mm, dhuwur 1431 mm lan jembaré 1850 mm.

Desain interior minangka sing dikarepake yen sampeyan wis ndeleng Volvo anyar sajrone telung utawa patang taun kepungkur. Deleng foto interior ing ngisor iki.

Carane praktis ruang interior? 8/10

Basa desain Volvo saiki dienggo bareng antarane model XC40 lan XC90, lan lineup 60-seri uga nampa gaya premium sing padha.

Kabin punika ayu kanggo dipikir lan kabeh bahan sing digunakake ayu, saka kulit ing setir lan kursi kanggo kayu lan logam bagéyan digunakake ing dashboard lan console tengah. Aku isih tresna knurled Rampung ing wiwitan engine lan kontrol, malah sawetara taun sawise debut dipikir kang.

Salon iku apik kanggo katon lan kabeh bahan sing digunakake apik.

Layar media uga akrab - tampilan 9.0-inci, vertikal, gaya tablet - lan butuh sawetara sinau kanggo ngerteni cara menu kasebut (sampeyan kudu gesek saka sisih menyang sisih kanggo mbukak menu sisih sing rinci, lan ana kaca ngarep). tombol ing sisih ngisor, kaya tablet nyata). Aku nemokake iku cukup iso digunakke, nanging aku mikir kasunyatan sing kontrol ventilasi - A / C, kacepetan penggemar, suhu, arah udhara, kursi digawe panas / digawe adhem, setir digawe panas - kabeh liwat layar iku sethitik ngganggu. Aku ngira tabungan cilik iku tombol anti-kabut mung tombol.

Layar media uga akrab - tampilan gaya tablet vertikal 9.0 inci.

Ana uga tombol volume kanthi pemicu muter / ngaso, sing apik banget. Ana uga kontrol ing setir.

Panyimpenan kabin apik, kanthi kompartemen tengah sing ditutup, wadhah botol ing kabeh lawang papat, lan sandaran tangan lipat mburi kanthi wadhah cangkir.

Panyimpenan interior apik, kanthi cupholders ing antarane kursi, kothak tengah sing ditutupi, wadhah botol ing kabeh lawang papat, lan sandaran tangan lipat mburi karo cupholders. Saiki, yen sampeyan maca review iki, sampeyan kudu seneng sedan. Iku kelangan, Aku ora bakal terus marang sampeyan, nanging V60 titian cetha pilihan luwih praktis. Preduli, S60 wis gedhe 442 liter, lan sampeyan bisa melu mudhun kursi mburi kanggo papan ekstra yen perlu. Bukaan iku ukuran sing prayoga, nanging ana bulge tipis ing pojok ndhuwur bagasi sing bisa mbatesi ukuran barang sing pas nalika digeser - kaya kereta dorong gedhe.

Kapasitas boot S60 yaiku 442 liter.

Lan elinga yen sampeyan milih hibrida T8, ukuran boot bakal rada elek amarga baterei - 390 liter.

Apa iku makili nilai apik kanggo dhuwit? Apa fungsine? 9/10

S60 line sedan punika atraktif diregani, karo pilihan entry-level kurang saka sawetara saingan gedhe-jeneng. 

Titik wiwitan yaiku S60 T5 Momentum, sing regane $ 54,990 plus biaya dalan. Nduwe roda alloy 17 inci, lampu ngarep lan lampu mburi LED, layar demek multimedia 9.0 inci kanthi dhukungan Apple CarPlay lan Android Auto, uga radio digital DAB +, entri tanpa kunci, kaca spion dimming otomatis, dimmming otomatis lan lempitan sayap otomatis. . mirrors, kontrol iklim dual-zona lan kursi kulit-trim lan setir. 

Model sabanjure ing baris kasebut yaiku Prasasti T5, sing regane $ 60,990. Nambahake akeh tambahan: velg 19-inch, lampu LED arah, kontrol iklim papat zona, tampilan head-up, kamera parkir 360 derajat, bantuan taman, trim kayu, lampu sekitar, pemanasan. kursi ngarep karo ekstensi bantal lan stopkontak volt 230 ing konsol mburi.

Nganyarke kanggo T5 R-Design menehi grunts liyane (info ing bagean engine ngisor) lan ana rong pilihan kasedhiya - bensin T5 ($ 64,990) utawa T8 plug-in hibrida ($ 85,990).

Nganyarke kanggo T5 R-Design menehi velg 19-inch karo tampilan unik, njaba sporti lan desain interior.

Perlengkapan opsional kanggo varian R-Design kalebu "optimasi Polestar" (tuning suspensi khusus saka divisi Volvo Performance), velg 19" kanthi tampilan unik, Paket desain eksterior lan interior sing sporty karo kursi kulit olahraga R-Design, paddle shifter . ing setir lan bolong logam ing trim interior.

Paket pilihan kasedhiya, kalebu Paket Lifestyle (karo sunroof panorama, teduh jendela mburi lan stereo Harman Kardon 14 speaker), paket Premium (sunroof panorama, buta mburi lan stereo Bowers lan Wilkins 15 speaker), lan paket Luxury R-Design (trim kulit nappa, headlining cahya, bolsters sisih luwes daya, kursi ngarep pijet, kursi mburi digawe panas, setir digawe panas).

Apa karakteristik utama mesin lan transmisi? 8/10

Kabeh model Volvo S60 nggunakake bensin minangka bagean saka cara propulsi - ora ana versi diesel ing wektu iki - nanging ana sawetara rincian babagan mesin bensin sing digunakake ing kisaran iki.

Mesin T5 yaiku mesin papat silinder turbocharged 2.0 liter. Nanging ing kene ana rong negara melodi. 

Momentum lan Prasasti entuk tingkat trim sing luwih murah - kanthi 187kW (ing 5500rpm) lan torsi 350Nm (1800-4800rpm) - lan nggunakake transmisi otomatis wolung kacepetan kanthi drive all-wheel drive (AWD). Wektu akselerasi sing diklaim transmisi iki nganti 0 km / jam yaiku 100 detik.

Model R-Design nggunakake versi mesin T5 sing luwih kuat, kanthi 192kW (ing 5700rpm) lan torsi 400Nm (1800-4800rpm).

Model R-Design nggunakake versi mesin T5 sing luwih kuat, kanthi 192kW (ing 5700rpm) lan torsi 400Nm (1800-4800rpm). Kabeh padha otomatis wolung-kacepetan, kabeh padha papat-wheel drive lan sethitik luwih cepet - 0-100 km / h ing 6.3 s. 

Ing sisih ndhuwur kisaran yaiku powertrain hibrida plug-in T8, sing uga nggunakake mesin papat silinder turbocharged 2.0 liter (246kW/430Nm) lan dipasangake karo motor listrik 65kW/240Nm. Output gabungan saka powertrain hibrida iki yaiku 311kW lan 680Nm sing fenomenal, nggawe 0-100 km / jam sajrone XNUMX detik luwih bisa dipercaya. 

Kanggo konsumsi bahan bakar ...

Tetep gaul mobilnewsletter guide mingguan

Pira bahan bakar sing dikonsumsi?  

Konsumsi bahan bakar gabungan resmi saka S60 beda-beda miturut transmisi.

Model T5 - Momentum, Prasasti lan R-Design - nggunakake 7.3 liter sing diklaim saben 100 kilometer, sing katon rada dhuwur kanggo mobil ing segmen iki.

Nanging ana plus liyane ing T8 R-Design sing nggunakake diklaim 2.0L / 100km - saiki iku amarga duwe motor listrik sing bisa supaya sampeyan pindhah nganti 50 mil tanpa gas.

Kepiye carane nyopir? 8/10

Volvo S60 minangka mobil sing apik banget kanggo nyopir. 

Iki bisa uga katon cendhak ing babagan tembung deskriptif, nanging "apik tenan" nyimpulake kanthi apik. 

Volvo S60 minangka mobil sing apik banget kanggo nyopir.

Kita biasane ngginakaken wektu ing T5 R-Design sporti, kang nyengsemaken cepet nalika sijine iku ing mode Polestar nanging ora ninggalake sampeyan kroso kaya sampeyan lagi ing pinggiran rusak. Sajrone nyopir normal kanthi mode Normal aktif, respon mesin luwih diukur, nanging tetep semangat. 

Sampeyan bisa ngrasakake bedane antarane versi R-Design karo mesin T5 lan model non-R-Design sing duwe defisit 5kW/50Nm. Model iki nawakake grunt luwih saka cukup lan sampeyan bisa nemokake yen sampeyan ora perlu doyo ekstra.

R-Design engine Gamelan lan free-revving, lan transmisi uga pinter, owah-owahan meh imperceptibly lan tau nggawe kesalahan nalika milih pindah. S60 kabeh-wheel drive sistem ndadekake kanggo gerakan effortless lan doyo tarik gedhe, nalika 19-inch R-Design wheel karo ban Continental menehi doyo tarik banget. 

Setir ora minangka macem minangka sawetara saka model kemewahan agêng-ukuran liyane - iku ora persis gegaman titik-lan-shoot kaya BMW 3 Series - nanging setir dadi gampang ing kacepetan kurang. nawakake respon prayoga ing kacepetan luwih, sanadyan iku ora kebacut narik kawigaten yen sampeyan pembalap ngengkel.

Lan kulo biasane cukup nyaman, sanajan sudhut cetha ing kacepetan kurang bisa upset - iku 19-inch wheel . T5 R-Design kita ndamel wis Volvo Four-C (papat-pojok) suspension adaptif, lan ing mode normal kaku rada kurang ing bagean ora rata ing dalan, nalika mode Polestar digawe iku dicokot luwih agresif. Model sing isih ana ing baris iki duwe suspensi non-adaptif. S60 T8 R-Design kita ndamel nalika Bukak ana sethitik kurang nyaman, sethitik luwih gampang kanggo njaluk upset liwat bagean bumpy dalan - iku banget abot, lan uga kurang suspensi adaptif.

Stabilitas suspensi liwat sudhut nyengsemaken, karo muter awak sethitik banget ing sudhut luwih cepet, nanging mung elinga yen Momentum karo 17-inch wheel bisa dadi pilihan sing luwih apik yen sampeyan kerep numpak atos, dalan mawarni-warni.

Warranty lan rating safety

Garansi dhasar

5 taun / jarak tempuh tanpa watesan


babar pisan

Rating Keamanan ANCAP

Apa peralatan safety sing dipasang? Apa rating safety? 9/10

Volvo sinonim karo safety, mula ora kaget yen S60 (lan V60) entuk limang bintang maksimal ing tes kacilakan Euro NCAP nalika diuji ing 2018. evaluasi diwenehi.

Peralatan safety standar ing kabeh model S60 kalebu rem darurat otomatis (AEB) kanthi deteksi pejalan kaki lan pengendara sepeda, AEB mburi, bantuan njaga jalur kanthi peringatan keberangkatan jalur, pemantauan titik buta sing dibantu setir, tandha lalu lintas lintas mburi, kontrol cruise adaptif, lan kamera mundur. karo sensor parking ngarep lan mburi (plus 360-degree surround view minangka standar ing kabeh trims kajaba Momentum).

Peralatan safety standar ing kabeh model S60 kalebu kamera mundur kanthi sensor parkir ngarep lan mburi.

Ana enem airbags (ngarep dobel, sisih ngarep, tirai dawa lengkap), uga titik lampiran kursi anak ISOFIX dual lan telung larangan ndhuwur.

Pira regane duwe? Apa jenis jaminan sing diwenehake? 7/10

Volvo nyakup model sing padha karo tingkat jangkoan "standar" ing segmen mewah - telung taun / jarak tempuh tanpa wates. Uga bakal njaga kendaraan kanthi jangkoan pitulungan pinggir dalan sing padha sajrone garansi kendaraan anyar. Iku ora advance game.

Layanan rampung saben 12 sasi utawa 15,000 km, lan pelanggan saiki bisa tuku rencana layanan lengkap telung taun/45,000 km kanggo kira-kira $1600, luwih terjangkau tinimbang rencana layanan sadurunge. Volvo nggawe owah-owahan iki adhedhasar umpan balik pelanggan lan reviewer (lan amarga merek liyane ing pasar nawakake rencana sing luwih agresif), mula dadi plus.

Putusan

Volvo S60 generasi anyar - mobil banget penake. Iki cocog karo merek anyar, nawakake model sing nyengsemaken, mewah lan nyaman sing uga nawakake peralatan ekstensif lan tingkat safety sing dhuwur. 

Iku rada hampered dening rencana kepemilikan sing ora bisa cocog karo saingan regane, nanging panuku bisa aran kaya lagi entuk mobil liyane kanggo dhuwit dhisikan tho.