Jinis, tujuan lan fungsi dashboard mobil

Nalika nyopir, penting banget supir ngerti kacepetan kendharaan saiki, konsumsi bahan bakar, kacepetan mesin lan parameter penting liyane. Informasi iki ditampilake ing panel instrumen. Produsen mobil ngupayakake supaya bisa dadi luwih fungsional, informatif lan trep.

Fungsi lan tujuan

Liwat dashboard, sopir komunikasi karo kendharaan. Fungsi utamane yaiku menehi informasi babagan indikator utama nalika nyopir: tingkat bahan bakar lan konsumsi, kacepetan, kacepetan mesin, daya batere, lan liya-liyane.

Biasane, dununge langsung ing ngarepe driver, persis ing sangisore level mripat. Ing sawetara model, instrumen individu dilebokake ing tengah ing console tengah.

Dasbor modern minangka unit sing nggabungake sawetara instrumentasi, lampu peringatan lan indikator, lan komputer ing papan. Rata-rata, ana udakara sepuluh instrumen sing ana. Akeh sing mung bakal ngganggu driver, lan kurang bakal mengaruhi konten informasi dadi luwih parah.

Piranti lan operasi dashboard

Kabeh sebutan ing panel instrumen dipérang dadi rong jinis:

1. instrumentasi;
2. lampu kontrol.

Alat kontrol lan pangukuran, minangka aturan, nyakup instrumen sing nuduhake macem-macem pangukuran (kacepetan, rev, jarak tempuh, lsp), kayata tachometer, speedometer lan odometer.

Lampu kontrol murup ing panel lan ngabari driver babagan operasi macem-macem unit lan elemen. Iki bisa dadi muatan batere, aktivasi rem parkir, operasi drive, cakram rem, ABS, sinyal puter, balok rendah / dhuwur lan liya-liyane. Kabeh gumantung karo model mobil tartamtu lan pilihan "rapi".

Kit standar kalebu indikator lan instrumentasi ing ngisor iki:

• spedometer (nuduhake kacepetan mobil nalika nyopir);
• tachometer (nuduhake jumlah révolusi batang engkol per menit);
• odometer (nuduhake total lan saiki jarak tempuh, jarak tempuh);
• indikator bahan bakar (nuduhake level bahan bakar ing tank, sinyal kasebut asale saka sensor sing cocog);
• indikator suhu (nuduhake suhu pendingin ing mesin saiki);
• indikator tekanan minyak;
• indikator liyane.

Ing mobil modern, akeh paramèter sing dikontrol komputer ing papan, sing nuduhake informasi babagan kesalahan ing layar. Iki bisa uga masalah karo ABS, cakram rem, lampu utama, lsp.

Lampu sinyal lan indikator

Sinyal kasebut dirancang kanggo ngabari sopir babagan macem-macem kesalahan utawa, kosok baline, babagan operasi sistem kendaraan sing bener. Lampu kontrol uga menehi tandha yen kalebu macem-macem fungsi (roda papat, lampu, lsp). Umume sebutan duwe standar umum. Uga, nalika sawetara sinyal dipicu, swara uga diwenehake.

Indikator lan lampu peringatan diterangi warna-warna:

• abang;
• kuning;
• ijo;
• ing biru.

Saben warna menehi informasi babagan tingkat kerusakan fungsi utawa saiki babagan sistem. Biasane, abang nuduhake kerusakan serius. Werna kuning ngelingake driver babagan masalah sing ana. Contone, tekanan ban murah, nyandhang rem, tutup pengisi bahan bakar terbuka, lan liya-liyane. Sampeyan ora bisa nglirwakake sinyal abang lan kuning, sampeyan kudu langsung ngubungi layanan utawa ngatasi masalah kasebut.

Jinis dashboard

Dasbor bisa dipérang dadi rong jinis:

1. analog (panah);
2. elektronik utawa virtual.

Model analog nggunakake komponen mekanik. Tachometer, speedometer lan indikator liyane nuduhake angka kanthi panah, lampu-lampu ing indikator kasebut bakal murup. Umume model mobil lawas lan anggaran dilengkapi panel kasebut.

Program khusus digunakake ing panel virtual. Kabeh data ditampilake ing layar siji. Opsi iki dianggep luwih modern, nanging akeh driver sing seneng karo sensor lawas sing wis nyoba.

Optitronik

Antarane macem-macem panel analog, model optitronic sing disebut dibedakake. Jeneng kasebut asale saka basa Inggris "Optitron", nanging iki dudu istilah teknis, nanging merek dagang saka Toyota. Yen ora ana kobongan, meh ora bisa ndeleng instrumen kasebut. Dheweke diaktifake nalika kontak aktif. Panah katon padhang, banjur spedometer, tachometer, level bahan bakar, rem parkir.

Ditondoi kanthi tambah peteng. Thanks kanggo lampu latar ing panel, indikator utama katon, dene indikator liyane meh ora katon. Dheweke padhang kaya sing diperlokake. Katon asli lan ayu.

Elektronik (virtual)

Pangembangan dashboard elektronik utawa virtual ditindakake kanthi bertahap. Iki minangka asil teknologi modern. Kaping pisanan, tampilan komputer ing papan diselehake ing antarane panggilan analog, banjur dadi virtual kabeh. Program kasebut nggawe simulasi susunan piranti sing biasa ing layar.

Panel iki duwe kaluwihan:

• konten informasi sing apik;
• katon apik, pangembang nyoba nggawe desain paling padhang;
• setelan individu, driver bisa milih tampilan, skema warna lan liya-liyane;
• interaksi karo driver.

Pangembang panel digital akeh pabrikan mobil utama (AUDI, Lexus, Volkswagen, BMW, Cadillac lan liya-liyane. Sing paling maju yaiku Cockpit Virtual Audi Virtual. Tampilan kristal cair resolusi grafis sing dhuwur, sing nampilake akeh informasi, kalebu kompleks infotainment. lan setelan bisa digawe saka setir.

Uga, akeh mobil modern sing dilengkapi fungsi proyeksi dashboard menyang kaca depan. Tampilan head-up nuduhake indikator dhasar (kacepetan, navigasi, lsp). Supire ora prelu mripate saka dalan lan nganggu.

Dasbor minangka komunikator liwat kendharaan komunikasi karo driver. Informasi sing luwih informatif lan nyata, plancongan bakal luwih aman lan trep. Panel modern dibedakake ora mung karo isine informasi, nanging uga kanthi desain sing apik. Macem-macem solusi nambah individualitas ing kabin, nanging sing utama yaiku supire bisa ndeleng informasi sing dikarepake nalika gerakan kasebut.