Piranti lan prinsip operasi wiper mobil
Piranti kendharaan,  Peralatan listrik kendharaan

Piranti lan prinsip operasi wiper mobil

Kabeh mobil modern dilengkapi karo kaca wiper utawa "wiper", sing dirancang kanggo ngresiki kaca ngarep saka rereget, bledug utawa udan. Kanthi pitulungane, supir bisa nambah visibilitas kanthi signifikan tanpa ninggalake kompartemen penumpang. Pengusap kaca depan otomotif minangka bagean integral saka struktur kendaraan, lan kegagalan nglarang pengoperasian kendharaan.

Sistem wiper kaca ngarep

Lapisan kaca biasa bisa dirancang kanggo mbusak rereget, bledug, lan udan berlebihan saka lumahing. Iki ngidini sampeyan nambah visibilitas dalan kapan wae, kalebu kahanan cuaca sing ora apik: udan deres utawa salju. Kanggo efisiensi sing luwih gedhe, piranti kasebut dikombinasikake karo mesin cuci kaca sing nyemprotake cairan mesin cuci tekanan tinggi khusus ing permukaan kaca. Mangkono, gelas kasebut dibersihake saka rereget lan serangga.

Sawetara kendaraan duwe wiper mburi lan piranti reresik lampu utama (mesin cuci). Iki njamin keamanan lalu lintas ing kabeh kahanan cuaca. Frekuensi lan durasi operasi wiper diatur dening driver saka kompartemen penumpang.

Unsur struktural usap

Fitur desain gumantung saka jinis piranti lan jinis pengikat. Sirkuit wiper standar kalebu bagean ing ngisor iki:

  • penggerak tuas (trapezoid);
  • gelang;
  • relay kanggo kontrol mode operasi;
  • unit kontrol elektronik (yen ana);
  • motor listrik nganggo kothak gir;
  • dipasang hinged;
  • sikat.

Kajaba iku, kasedhiya piranti kontrol. Contone, kanggo ngontrol manual, tombol kolom setir kanggo mode operasi wiper digunakake, lan kanggo mode otomatis, unit kontrol elektronik khusus lan sensor kanggo nganalisa kontaminasi kaca (sensor udan) dipasang ing kendaraan.

Prinsip operasi piranti

Sanajan fungsionalitas sistem pembersih sing gampang, sampeyan kudu ngerti cara kerja usap. Nuansa utama sing kudu sampeyan ngerteni:

  1. Relay elektromagnetik nampa printah kontrol lan nyetel mode operasi sikat. Gumantung saka kendharaan, tukang cuci bisa beroperasi kanthi mode intermiten kanthi interval cendhak 3-5 detik, terus-terusan pindhah kanthi kacepetan sing disetel, lan uga ngalih menyang mode ngumbah kanthi mesin cuci.
  2. Motor wiper didhukung dening sistem listrik kendharaan. Diagram kabel sing pas gumantung karo model mobil.
  3. Tangan pengusap, lan sikat kanggo ngresiki gelas, didhukung nganggo motor listrik nganggo gir cacing lan penggerak tuas (trapezoid). Trapezoid ngirim lan ngowahi gerakan rotasi saka motor listrik menyang sikat, sing kanthi nyepet ing permukaan sing digunakake, mbusak rereget lan kelembapan saka kaca.

Sistem sing wis dikonfigurasi kanthi bener ora bakal nyebabake garis-garis utawa kerusakan mekanik ing permukaan kaca, uga rame nalika operasi. Yen ana masalah kaya ngono, kudu cepet ngilangi kerusakan.

Cara kerja trapezoid

Wiper trapeze kasusun saka sistem rod lan tuas sing ngonversi gerakan puteran saka kothak gir dadi gerakan timbal balik saka rod wiper. Piranti standar kudu memenuhi fungsi ing ngisor iki:

  • gerakan sikat nalika motor wiper lagi mlaku;
  • njamin amplitudo lan kacepetan reresik sing dibutuhake;
  • lengen wiper kanthi sikat loro utawa luwih kudu pindhah kanthi sinkron.

Trapezoid, kaya motor listrik, minangka komponen penting ing sistem kasebut. Yen ana gangguan fungsi (tampilan backlash) nalika operasi, efisiensi lan kualitas reresik kaca saya rusak. Kanggo keandalan sing luwih gedhe, elemen trapezium digawe saka baja lembaran, sing tahan karo lingkungan sing agresif, lan uga kaku kaku sing mlengkung.

Gumantung saka desain pembersih kaca, trapezium bisa dadi siji, loro lan telu sikat, lan miturut prinsip operasi - simetris lan asimetris.

Motor wiper

Motor wiper duwe desain dhasar preduli saka model kendharaan. Unsur utama kalebu motor listrik dhewe lan girboks (biasane gir cacing), sing nambah kekuwatan saka motor listrik kaping pirang-pirang. Piranti modern bisa dilengkapi elemen tambahan, kalebu sekring kanggo nglindhungi beban abot, elemen pemanas kanggo operasi kanthi suhu sithik, lan liya-liyane.

Motor wiper minangka elemen penting ing sistem, sing njamin efisiensi. Sikat kudu pas karo kaca lan obah kanthi bebas, yen ora ana beban motor listrik sing tambah.

Manajemen sing luwih resik

Sistem wiper kaca ngarep bisa dikontrol nganggo rong cara - kanthi elektronik lan listrik. Opsi sing terakhir nyebabake pangowahan manual mode operasi kanthi manual. Ana tuas kontrol khusus ing sangisore setir sing ngidini sampeyan nguripake piranti, nyetel jeda nalika operasi wiper lan ngganti mode reresik. Nanging pilihan iki mbutuhake partisipasi driver sing tetep.

Sistem kontrol elektronik pancen otonom lan ora mbutuhake campur tangan manungsa. Unit elektronik khusus lan sensor udan dipasang ing mobil, sing nganalisa kebersihan kaca lan kahanan cuaca. Kontrol elektronik nyedhiyakake macem-macem fungsi:

  • urip kanthi otomatis lan mateni;
  • ngganti paramèter sing luwih resik;
  • mblokir motor nalika ana alangan ing kaca ngarep;
  • reresik tambahan nganggo mesin cuci kaca;
  • nyegah pembekuan sikat nalika mesin mati.

Jinis sikat

Produsen mobil nyedhiyakake pilihan sikat sikat kanggo pamilik mobil. Gumantung saka desain lan kinerja, bisa kalebu jinis ing ngisor iki:

  1. Sikat bingkai minangka pilihan sing paling apik lan terjangkau. Dheweke adaptasi kanthi apik ing permukaan kaca sing bisa digunakake, nanging rusak kualitas ngresiki ing suhu subzero lan kecepatan dhuwur.
  2. Pengusap kaca ngarep tanpa bingkai minangka pilihan sing luwih larang regane kanggo ngresiki kaca kanthi kualitas dhuwur. Piranti kasebut luwih tahan beku, lan uga luwih suwe digunakake. Antarane kekurangan, perlu diwenehi kerumitan pilihan sikat kanggo mesthekake adhesi sing tepat ing kaca.
  3. Lapisan hibrida asring diarani pelapis musim salju amarga desain sing katutup lan tahan lembab. Cocog kanggo wilayah sing suhune kurang, sing penting kanggo nggawe kinerja sistem pemurnian.

Cara masang sikat

Nganti taun 1999, umume produsen mobil nggunakake lampiran wiper utawa hook kanggo lampiran wiper. Iki minangka piranti universal kanthi wujud huruf "U", sing ngidini sampeyan nyikat sikat lan aja kuwatir karo keandalan pamasangane. Saiki, jinis gunung ing ngisor iki dadi popularitas:

  1. Side Pin - Dikenalake ing taun 2005 babagan BWM, Volvo lan kendaraan liyane. Ngidini sampeyan ndandani sikat nganggo pin sisih khusus 22 utawa 17 mm.
  2. Tombol utawa "Push Button" - adaptor kanggo pisau wiper 16 mm standar. Cukup kanggo cepet-cepet piranti supaya cepet, lan kanggo nyopot, sampeyan kudu pencet tombol khusus.
  3. Kunci pin - ndandani sikat nganggo kunci internal khusus. Digunakake ing kendaraan Audi.

Iki dudu dhaptar lengkap jinis pengikat. Saben pabrikan bisa nggunakake desain dhewe kanggo ndandani sikat.

Sanajan kesederhanaan saka usap kaca, angel mbayangake mobil modern tanpa mobil kasebut. Driver bisa ngontrol wiper langsung saka kompartemen penumpang, mbusak rereget lan nambah visibilitas kahanan nyopir. Lan sistem elektronik kanthi otomatis ngawasi kebersihan gelas, nambah kenyamanan lan keamanan nyopir tanpa intervensi manungsa.

Add a comment