Toyota, sajarah - Auto Story

Toyota, sing ngrayakake ulang taune kaping 2012 taun 75, minangka salah sawijining merek otomotif sing penting ing saindenging jagad. Ayo temokake sejarah merek sukses ekonomi lan inovasi teknologi iki.

Toyota, sejarah

La Toyota lair kanthi resmi ing taun 1933, yaiku nalika Toyoda Loom Otomatis - perusahaan sing diadegake ing taun 1890 lan melu produksi alat tenun - mbukak cabang sing fokus ing mobil. Ing sirah bagean iki yaiku Kiitiro Toyodaputra Sakichi (pangadeg perusahaan pertama).

Ing taun 1934 kaping pisanan mesin: Gaya punika 3.4 hp, 62 liter inline-enem engine disalin saka 1929 Chevrolet sing diinstal ing 1935 ing prototipe A1 lan sawetara sasi mengko ing kendaraan komersial. G1.

Model AA: Toyota asli sing pertama

Mesin produksi pertama Toyota Iku Model AA wiwit taun 1936, dilengkapi mekanika sing padha karo prototipe A1 lan desain sing padha karo Chrysler Aliran udhara.

Toyota Motor Company dadi independen

Ing 1937 Perusahaan Motor Toyota dadi merek mandhiri. Keputusan Kiichiro ora nggunakake jeneng kasebut. Toyota Iki kanggo superstition: kanggo nulis Toyota ing basa Jepang, sampeyan butuh wolung (nomer begja) sikat sikat tinimbang pitung.

Sajrone Perang Dunia II, produksi mobil ditundha kanggo model sing ditrapake kanggo tentara. Pengeboman pabrik ora nulungi Aichi.

Wektu perang sawise perang

Produksi otomotif Toyota diwiwiti maneh ing taun 1947 karo SA: model - mung kasedhiya karo rong lawang lan padha ing gaya kanggo Volkswagen. kumbang - sing beda karo liyane mesin silinder papat (1.0 kanthi 27 hp), kanggo penundaan kanthi papat roda independen lan awak aerodinamika.

Sawise krisis, perusahaan Jepang pulih ing taun 1950 nalika nyedhiyakake 5.000 kendaraan menyang militer AS Perang Korea nalika taun 1951 blowjob offroad, simbah kulawarga Land Cruiser... Dirancang utamane kanggo nggunakake militer, luwih gedhe tinimbang Jeep lan luwih kuat: jasa mesin 3.4 silinder enem 86 hp

Ing 1957 Crown (sedan utawa kreta stasiun karo mesin bensin lan solar saka 1,5 nganti 1,9 liter) dadi sing pertama Toyota diekspor menyang Amerika Serikat, lan ing taun 1959 pabrik ing g. Motomachi.

ekspansi

Toyota ngembang ing taun suwidakan: angka "10 yuta" diproduksi, lan perjanjian diwiwiti Hino Daihatsu Kab.

Kebangkrutan pisanan ing Eropah tanggal bali menyang 1962 - karo loro Toyopet Tiara (loro, telu utawa papat lawang nganggo mesin saka 1 nganti 1,9 liter) ing Finlandia - nalika ing 1963 mobil pisanan saka perusahaan Jepang diprodhuksi ing njaba Jepang, ing Australia... Ing taun 1968, salinan pertama ing Eropa dikoleksi ing Portugal.

70an lan 80

Ing taun 70an. Toyota dadi merek sing saya global: ing taun 1975, nalika Finlandia Hannu Mikkola entuk sukses WRC pisanan kanggo pabrikan Jepang ing Rally 1000 tlaga mburi roda Whisk - dadi merek impor pisanan ing Amerika Serikat, lan taun ngarep tekan tonggak sejarah siji yuta mobil sing diekspor.

Gambar merek ing Eropa ditambah kanthi diluncurake telung olahraga coupe: MR2 wiwit 1985 (mesin 1.5 lan 1.6 sing dipasang ing tengah e drive mburi), Ing Biyen Merek XNUMX 1986 (mesin saka loro nganti telung liter) lan Celica T160 Kab wiwit 1987 (uga kasedhiya ing laba-laba lan mesin saka 1,6 nganti 2 liter).

ing 1987 Toyota e Volkswagen mlebu kontrak produksi Hilux pickup (tarot kanggo merek Wolfsburg) ing Jerman, lan ing 1989 merek mewah Lexus digawe.

Sangang puluh

Ing 1992 Toyota wiwit produksi ing Inggris Karina E. (uga dikenal minangka Mahkota Т190): sedan nganggo mesin saka 1,6 nganti 2 liter.

Kosok baline, taun 1997 minangka taun banjir. Sato sadurunge с XW10dilengkapi patang lawang lan mesin bensin 1.5 dipasang karo siji unit daya sing ing taun 1999 nampa penghargaan "mesin paling apik ing taun" sing prestisius.

Milenium kaping telu

Milenium kaping telu Toyota diwiwiti kanthi cara sing paling apik wiwit taun 2000 Yaris XP10 Kab (digawe ing Prancis lan dilengkapi karo mesin saka 1 nganti 1,5 l) diutus Mobil Taun.

Ing taun 2002, taun pembalap Brasil Kristen da Matta mburi roda Lola bermotor Toyota menang Kejuaraan AS Formula BASKET  - Produsèn Jepang debut ing F1. Asil kasebut ora luar biasa: ing wolung musim (2005 minangka sing paling apik), tim mung njupuk telung posisi pole.

Ing taun 2005, sing pas karo wiwitan produksi ing St. Republik Ceko saka mobil kutha ayoo Kanthi kolaborasi karo Citroen (C1) LAN Peugeot (107), generasi nomer loro Prius (saka XW20 kanthi mesin 1.5) menang hadiah Mobil Taun.

Ing 2009 Toyota Camry nyopir Kyle Bush menang Kejuaraan Amerika Seri Nasional NASCAR... Iki minangka kaping pisanan (lan saiki) seri iki dikuasai dening pabrikan non-AS.