Test drive Toyota Avensis 2.0 D-4D: Ngasah lading

Toyota tundhuk model jajaran menengah kanggo pemulihan parsial. Kesan pisanan

Toyota Avensis generasi saiki wis ana ing pasar wiwit taun 2009, nanging kayane Toyota terus ngandelake supaya bisa entuk luwih saka pangsa pasar menengah ing sawetara pasar Eropa, kalebu negara kita. Ing taun 2011, mobil kasebut nggunakake facelift pisanan, lan ing tengah taun kepungkur wayahe ndandani kaping pindho.

Radiasi sing luwih nemtokake

Malah kanggo wong-wong sing ora utamané ngalami ing lapangan mobil, reviewers ora bakal angel mbedakake model dianyari saka versi sadurungé - mburi ngarep nampa fitur nuding karakteristik Auris dianyari, kang ditondoi dening grille cilik lan. lampu ngarep lemes. Digabungake karo bumper ngarep kabeh-anyar karo ventilasi udara gedhe, iki menehi Toyota Avensis tampilan luwih modern sing ora overdo nyobi desain - liyane saka njaba tetep bener kanggo keanggunan prasaja lan unobtrusive sawijining. Tata letak mburi nduweni unsur patung sing luwih jelas, nanging ora ngiyanati gaya model sing wis dikenal. owah-owahan Styling tambah dawa mobil dening patang sentimeter.

Ing njero mobil, kita nemokake kursi ngarep sing anyar lan luwih ergonomis sing nyedhiyakake kenyamanan lelungan luwih gedhe. Kaya sadurunge, ana akeh ruangan kanggo penumpang lan koper. Akeh sing digunakake kanggo dekorasi interior dadi luwih apik lan nyenengake kanggo mripat lan sentuhan, lan kemungkinan individualisasi tambah akeh. Saliyane asisten rem darurat, sing wis dadi bagean saka peralatan standar, model kasebut uga nampa solusi modern liyane, kayata lampu LED lengkap, kontrol balok kanthi otomatis, asisten pangenal tandha lalu lintas, asisten pangowahan lampu lalu lintas. kaset.

Penak luwih apik

Modifikasi chassis dirancang kanggo nambah kenyamanan nyopir lan akustik, uga prilaku Toyota Avensis ing dalan. Asilé mobil kasebut luwih lancar lan luwih lancar tinimbang sadurunge, lan kenyamanan nyopir sakabèhé saya tambah apik. Umpan balik saka setir ana ing tingkat sing tepat, lan saka sudut pandang safety dalan aktif ora ana bantahan - saliyane kanggo comfort luwih, Avensis wis dadi luwih maneuverable saka sadurunge, supaya karya engineers Jepang iki. arah mesthi worth iku. ngalem.

Mesin diesel harmoni digawe ing Jerman

Sorotan liyane saka Toyota Avensis facelift yaiku mesin diesel sing disedhiyakake perusahaan Jepang saka BMW. engine loro liter karo 143 daya kuda ngembangaken torsi maksimum 320 Nm, kang wis ngrambah ing sawetara saka 1750 kanggo 2250 rpm. Digabungake karo transmisi manual enem-kacepetan superbly owah-owahan, menehi mobil 1,5-ton temperament cukup apik lan pembangunan daya harmonis. Aside saka cara restrained, engine wis napsu banget andhap asor kanggo bahan bakar - biaya saka siklus nyopir gabungan mung bab enem liter saben satus kilometer.

KESIMPULAN

Saliyane tampilan luwih modern lan peralatan ditambahi, nganyari Toyota Avensis pamer powertrain ekonomis lan wicaksana ing wangun engine diesel loro liter diselang saka BMW. Owah-owahan ing sasis mimpin kanggo asil nyengsemaken - mobil tenan dadi luwih nyaman lan maneuverable saka sadurunge. Saliyane nilai dhuwit sing nyengsemake iki, prospek model iki kanggo terus dadi pemain kunci ing segmen pasar Bulgaria katon luwih dipercaya.

Teks: Bozhan Boshnakov