Lattice Tes: Renault Captur Energy dCi 90 Helly Hansen
Test Drive

Lattice Tes: Renault Captur Energy dCi 90 Helly Hansen

Ing wektu kasebut, leisurewear ora dibahas kaya ngono, lan sawetara dekade mengko, nalika Renault lair, crosfer durung dingerteni. Saiki kita ngerti kabeh, lan Renault njupuk keuntungan saka sambungan HH kanggo nggawa sing luwih "santai" menyang pasar. Capturja.

Sepisanan, intine kerjasama yaiku penampilan, nanging nyatane ora kaya ngono. Anyar kanggo Captur iki yaiku sistem Extended Grip. Iki tegese Renault engineers wis diputer watara karo electronics sing tetep mobil stabil lan nyegah gembong drive saka idling, lan wis ditambahaké sistem antarane kursi karo driver sebagian bisa ngontrol sistem.

Napa sebagean? Amarga milih EXP (sopir sing duwe pengalaman) utawa milih setelan kanggo lemah kanthi genggeman sing kurang, bisa digunakake kanthi kecepatan nganti 40 kilometer per jam. ESP banjur bali menyang mode operasi sing winates banget, lan mula wae.

Amarga Captur sing kaya ngono dudu mobil balap utawa SUV, iki mesthi ora nggumunake (kita uga ora nyalahake), nanging isih ana: liwat krikil utawa salju sing mbebayani, bisa uga kudu mlaku sawetara sadurunge nyopir . munggah slope tajem, lan banjur kecepatan luwih saka 40 kilometer per jam. Watesan kasebut bisa disetel rada dhuwur.

Sistem kasebut bisa digunakake kanthi apik uga ditampilake kanthi cepet dening ban Kumh Captur, sing ora cocog kanggo panggunaan omah utawa tarmac. Watesan kasebut ditemtokake sithik, mula sistem kasebut kudu akeh tugas yen sampeyan miwiti nyopir kaya ing Clio GT. Captur, amarga ana sebab sing jelas, uga akeh banget, nanging uga, sanajan ban 17-inci kanthi pinggul sing cukup endhek, sasis isih nyedhot gumpalan.

Kita wis ngerti mesin, 90bhp dCi cukup kuat kanggo Captur, iku bakal luwih apik yen gearbox wis enem tinimbang limang Gir. Banjur, ing kahanan tartamtu, konsumsi bakal luwih murah. Aja salah: Captur iki ora banget rakus, cukup ngelawan: 4,9 liter ing puteran normal lan konsumsi saben liter apik ing tes nomer sarujuk, utamané wiwit Captur ora mobil cilik banget. Nduwe papan sing cukup kanggo panggunaan kulawarga, ing kursi mburi lan ing bagasi - mesthi, yen sampeyan ora ngarepake jembar minivan limang meter.

Saliyane sistem Extip Grip, label HH uga tegese AC otomatis, abang padhang (sampeyan bisa nggunakake roda telu liyane), roda lacquered 17 inci, park assist lan R-Link. Sing terakhir nyebabake sawetara masalah, amarga sistem operasi Android sing mlaku seneng beku, lan kudu di-boot kaping pindho kabeh. Nanging iki (mesthine) bisa diarepake saka Android (kalebu ngelingi pengalaman piranti liyane).

Kursi empuk ing kombinasi kulit lan kain khusus, sawetara detail interior cocog karo warna eksterior, lan umume Captur iki menehi kesan yen regane $ 19 r (miturut dhaptar rega) sing dibutuhake. kanggo iki.

Teks: Dusan Lukic

Renault Captur Energy dCi 90 Helli Hansen

Data dhasar

Adol: Renault Nissan Slovenia Ltd.
Rega model dhasar: 17.790 €
Biaya model tes: 19.040 €
Ngetung biaya asuransi mobil
Akselerasi (0-100 km / jam): 13,7 s
Kacepetan maksimal: 171 km / jam
Konsumsi ECE, siklus campuran: 3,6l / 100km

Informasi teknis

mesin: 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - pamindahan 1.461 cm3 - daya maksimum 66 kW (90 hp) ing 4.000 rpm - torsi maksimum 220 Nm ing 1.750 rpm.
Transfer energi: engine ngarep wheel drive - transmisi manual 5-kacepetan - ban 205/55 R 17 V (Goodyear Eagle UltraGrip).
Kapasitas: kacepetan ndhuwur 171 km / h - 0-100 km / h akselerasi ing 13,1 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 4,2 / 3,4 / 3,6 l / 100 km, emisi CO2 96 g / km.
Massa: kendaraan kosong 1.170 kg - bobot reged diijini 1.729 kg.
Ukuran eksternal: dawa 4.122 mm - jembaré 1.778 mm - dhuwur 1.566 mm - wheelbase 2.606 mm - trunk 377-1.235 45 l - tank bahan bakar XNUMX l.

Pangukuran kita

T = 19 ° C / p = 1.029 mbar / rel. vl = Status 72% / odometer: 8.894 km
Akselerasi 0-100km:13,7
402m saka kutha: 18,7 taun (


118 km / jam)
Keluwesan 50-90km / jam: 12,4


(IV.)
Keluwesan 80-120km / jam: 21,7


(V.)
Kacepetan maksimal: 171km / jam


(V.)
konsumsi test: 5,9 l / 100km
Konsumsi bahan bakar miturut skema standar: 4,9


l / 100km
Jarak rem ing 100 km / jam: 37,6m
Tabel AM: 40m

pambiji

  • Kolaborasi antarane loro merek kasebut ngasilake kendaraan sing visual (nyenengake) banget, teknis lan struktural apik, lan cukup wiyar ing angkasa. Sayang banget, Renault mutusake ngluncurake merek sing ora bisa dipercaya (Android) kaping telu.

Kita muji lan nguciwani

wangun

Barva

Piranti

konsumsi

Android nganggo R-Link

mung kothak gir limang kacepetan

Watesan kacepetan Grip sing disetel kurang banget

Add a comment