Ringkesan Tes: Renault Mégane Grandcoupe Intens Energy dCi 130
Mesthine, Grandcoupe mung salah siji saka telung gaya awak kanggo model mid-range Renault sing sukses banget. Nanging iku persis apa sing ilang saka Mégane generasi sadurungé nalika limosin diganti jeneng Fluence. Iku apik yen dheweke ora nggunakake jeneng kasebut maneh, amarga para perancang bisa nggawe wangun sing apik tinimbang mung nggawe batang luwih gedhe lan mburi luwih dawa. Lencana Grandcoupe uga nggambarake pangarepan dhuwur saka pemasar Renault. Ing kasus apa wae, desain kasebut kudu dipuji, lan bakal gumantung saka rasa pelanggan manawa dheweke butuh awak sing akeh banget.
Grandcoupe duwe bagasi gedhe ing sisih mburi, ing endi kita nyimpen barang liwat bukaan sing cukup cilik. Kanthi piranti keras sing ana ing unit uji coba, tutup boot uga bisa dibukak kanthi gerakan sikil, nanging ing kene kita ora nemokake aturan kanggo kapan lan kenapa sensor ndeteksi kekarepan kita sawise sawetara nyoba. Sampeyan bisa uga ngisin-isini wong amarga ana tendhangane sing ora lucu ing sisih mburi, nanging dheweke ora ngandhani apa-apa, tutupe dibukak, lan sing duwe, kanthi tangane ditutup, isih sukses nanggung momotan kasebut.
Mégane Grandcoupe ora mung model karo aksesori iki. Nanging, yen kita wis kenal karo sawetara versi Mégane liyane, kita ora kudu nggunakake piranti keras liyane. Ana akeh ruang kanggo penumpang ngarep lan penumpang ngarep, rada kurang ing mburi yen sing ana ing ngarep nggunakake gerakan kursi mburi banget. Yen ora, jembaré kanthi konsisten karo gaya kelas. Kenyamanan lelenggahan uga padhet.
Wis dingerteni saka laporan saka versi liyane sing pangguna, anggota dewan editorial majalah Auto, ora seneng banget babagan anane menu ing sistem infotainment, utamane babagan R-Link. Nanging, aku bakal muji nomer konektor kanggo macem-macem piranti eksternal lan papan panyimpenan sing cocog kanggo telpon.
Nanging, akeh pujian kudu diucapake babagan motorisasi. Engine turbodiesel cukup kuat lan performs apik ing dalan Jerman, utamané nalika sampeyan gabungke kinerja karo ekonomi bahan bakar - senadyan kacepetan dhuwur njelajah, iku 6,2 liter ing kabeh test. Nalika nyopir ing dalan gedhe, kontrol cruise aktif uga nuduhake dhewe kanthi respon cepet.
Dadi Grandcoupe bisa dingerteni, luwih-luwih yen kita milih motorisasi lan peralatan sing pas, lan tinjauan pelanggan pertama ing kene uga apik, tanggepan pelanggan luwih gedhe tinimbang karo Fluensi sing meh dilalekake.
teks: Tomaž Porekar · foto: Saša Kapetanovič
Megane Grandcoupe Intens Energy dCi 130 (2017 г.)
Data dhasar
| Rega model dhasar: | 20.490 € |
|---|---|
| Biaya model tes: | 22.610 € |
Biaya (saben taun)
Informasi teknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - pamindahan 1.997 cm3 - daya maksimum 96 kW (130 hp) ing 4.000 rpm - torsi maksimum 320 Nm ing 1.750 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | engine drive wheel ngarep - transmisi manual 6-kacepetan - ban 225/40 R 18 V (Bridgestone Blizzak LM001). |
| Kapasitas: | Kacepetan paling dhuwur 201 km / h - 0 s 100-10,5 km / h percepatan - Konsumsi bahan bakar rata-rata gabungan (ECE) 4,0 l / 100 km, emisi CO2 106 g / km. |
| Massa: | kendaraan kosong 1.401 kg - bobot reged diijini 1.927 kg. |
| Ukuran eksternal: | dawa 4.632 mm - jembaré 1.814 mm - dhuwur 1.443 mm - wheelbase 2.711 mm - trunk 503-987 49 l - tank bahan bakar XNUMX l. |
Pangukuran kita
| Kondisi pangukuran: T = 4 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = Status 46% / odometer: 9.447 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 10,5 |
|---|---|
| 402m saka kutha: | 17,6 taun ( 128 km / jam) |
| Keluwesan 50-90km / jam: | 8,1 / 15,8 s (IV/V) |
| Keluwesan 80-120km / jam: | 10,6 / 15,0 s (W./VI.) |
| konsumsi test: | 6,2 l / 100km |
| Konsumsi bahan bakar miturut skema standar: | 4,8 l / 100km |
| Jarak rem ing 100 km / jam: | 42,7m |
| Tabel AM: | 40m |
| Gawe swara 90 km / jam nganggo gir nomer 6 | 58dB |
pambiji
Nalika Grandcoupe nawakake desain sedan sing para pembeli Slovenia ora nuntut akeh, Mégane kaya ngono minangka pilihan sing apik. Utamane karo mesin diesel turbo paling kuat
Kita muji lan nguciwani
mesin kuat lan ekonomi
rupane
peralatan sugih
sawetara fungsi kontrol cruise aktif
mbukak batang kanthi mindhah sikil
Pakaryan R-Link
efisiensi lampu
kisaran operasi kontrol cruise aktif
