Ringkesan Tes: Dacia Dokker Van 1.5 dCi 90
Lan nalika dadi kepala tukang ledeng, tukang kunci, tukang kayu, pelukis, lan tukang listrik, luwih dhisik ndeleng biaya kanggo tuku mobil. Iki minangka langkah kaping pisanan: sepira regane mobil sewulan, setaun, bisa uga limang taun, yen waktune ganti sawise 300.000 km. Mesthi wae, kita mriksa dhisik regane amarga narik napas.
Sampeyan bisa entuk Dokker paling dhasar kanthi mung € 7.564 yen nambah diskon ing rega nalika priksaan.
Lan yen kita nyuda siji pajeg maneh nalika ngirim mobil menyang perusahaan, mula pancen kuwajiban kudu dipertimbangkan. Nanging iki model sing dhasar banget, sing sejatine dheweke tuku mobil kanthi meter. Nanging, Dokker iki nduweni peralatan Ambiance kanthi lengkap karo paket listrik, kanthi lawang sisih mengkilap, AC kanthi manual, sensor mundur, radio mobil nganggo CD lan MP3 player, sistem navigasi kanthi konektivitas Bluetooth kanggo telpon tanpa tangan, airbag pengemudi sisih ngarep lan sisih . lan navigator, lan, sing bisa uga penting, kapasitas nggawa 750 kilogram lan mesin 1.5 dCi paling kuat lan ekonomis kanthi kapasitas 90 "tenaga kuda", sing ing tes nggunakake rata-rata 5,2 liter bahan bakar solar saben 100 kilometer. Rega kanggo Dacia Dokker van sing dilengkapi kaya ngono mundhak dadi 13.450 euro, sing mesthi ora murah maneh, nanging, ing tangan liyane, saben master uga kudu nerangake manawa dheweke pancen butuh kabeh peralatan kasebut.
Batang gedhe (mesthine uga amarga ora duwe bangku mburi) ngemot 3,3 meter kubik kargo, sing bisa dipasang nganggo wolung "cincin" sing dipasang. Jembaré mbukak lawang geser sisih mbukak yaiku 703 milimeter, sing mesthine paling dhuwur ing kelas, lan lawang dobel asimetris mburi, sing amba nganti 1.080 milimeter, uga amba. Dokker Van bisa nyimpen loro palet Euro kanthi gampang (1.200 x 800 mm). Jembar papan kargo ing antarane sisih njero fender yaiku 1.170 milimeter.
Nalika ngomong babagan kinerja nyopir, kita mesthi ora bisa ngrembug babagan posisi dalan sing apik banget utawa akselerasi luar biasa sing nancepake ing kursi, sing ... Ya, sampeyan ngira, iki dudu sink, nanging cukup gedhe lan kepenak pas, sampeyan kanthi cepet diuripake, lan bokong sampeyan ora bakal tiba nalika sampeyan kudu drive menyang ujung Slovenia kanggo "nglumpukake" pawon anyar. Nanging, kita bisa ujar manawa ora ana bouncing sing ngganggu ing mobil kosong, nanging nitih kanthi apik, lan sing paling apik nalika ngemot udakara 150 kilogram.
Plastik sing dibangun ing Dokker ora ateges fashion paling anyar ing industri otomotif. Iku angel, nanging ing wektu sing padha banget ora sensitif kanggo perawatan kasar. Nalika njero dadi reged, alon-alon diusap nganggo kain lembab lan njerone kaya anyar maneh, sanajan sampeyan ora sengaja nggosok nganggo tangan Frenchie utawa reged.
Pungkasane, dheweke uga duwe Kangoo kanggo tujuan sing padha ing klompok Renault. Sing iki, mesthine wis modern modern uga dirancang miturut standar paling anyar (utamane ing generasi paling anyar nalika makarya karo Mercedes), nanging nalika takon apa iki pangkalan mobil sing padha, wangsulane jelas. Ora, iki kalebu rong mobil sing beda banget. Nanging babagan Kanggu Wan luwih saka sadurunge.
Teks: Slavko Petrovčič, foto dening Saša Kapetanovič
Dacia Dokker Minibus 1.5 dCi 90
Data dhasar
Adol: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
---|---|
Rega model dhasar: | 7.564 € |
Biaya model tes: | 13.450 € |
Ngetung biaya asuransi mobil | |
Akselerasi (0-100 km / jam): | 12,5 s |
Kacepetan maksimal: | 162 km / jam |
Konsumsi ECE, siklus campuran: | 5,2l / 100km |
Informasi teknis
mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - pamindahan 1.461 cm3 - daya maksimum 66 kW (90 hp) ing 3.750 rpm - torsi maksimum 200 Nm ing 1.750 rpm. |
---|---|
Transfer energi: | wheel ngarep engine-mimpin - transmisi manual 5-kacepetan - ban 185/65 R 15 T XL (Continental EcoContact). |
Kapasitas: | kacepetan ndhuwur 162 km / h - 0-100 km / h akselerasi ing 13,9 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 5,2 / 4,5 / 4,1 l / 100 km, emisi CO2 118 g / km. |
Massa: | kendaraan kosong 1.189 kg - bobot reged diijini 1.959 kg. |
Ukuran eksternal: | dawa 4.365 mm - jembaré 1.750 mm - dhuwur 1.810 mm - wheelbase 2.810 mm - trunk 800-3.000 50 l - tank bahan bakar XNUMX l. |
Pangukuran kita
T = 22 ° C / p = 1.020 mbar / rel. vl = Status 67% / odometer: 6.019 km | |
Akselerasi 0-100km: | 12,5 |
---|---|
402m saka kutha: | 18,5 taun ( 119 km / jam) |
Keluwesan 50-90km / jam: | 8,6 (IV.) |
Keluwesan 80-120km / jam: | 16,4 (V.) |
Kacepetan maksimal: | 162km / jam (V.) |
konsumsi test: | 5,2 l / 100km |
Jarak rem ing 100 km / jam: | 40,6m |
Tabel AM: | 42m |
Kita muji lan nguciwani
rega versi dhasar
konsumsi bahan bakar
kaset
plastik awet ing njero
operasi sistem multimedia (pandhu arah, sambungan Bluetooth, telephony, CD, MP3)
kapasitas muatan lan ukuran kompartemen kargo
insulasi swara sing ora apik
kaca sisih kanthi pangaturan manual
kita ora kejawab kothak trinket