Krест Kratek: Peugeot RCZ 1.6 THP VTi 200 Asphalt

Bola-bali crita apa sing diwakili pabrikan mobil konsep mobilnggawe ide ide "ditolak". Mengko, yen mobil sing padha tekan pasar, kita bakal ndeleng garis konsep sing kasar, kanthi roda setengah ukuran, windows sing rata, lan kurang krom utawa aluminium sing disapu.

Ing RCZ, critane rada beda.

Konsep kasebut narik minat lan persetujuan sing akeh: kabeh wong ing kabin kasebut nggeser jendela mburi sing sudhut mlengkung lan ngujo bentuke. Ora angel mutusake nyelehake mobil kaya ing sabuk conveyor Peugeot. Minangka Asphalt RCZ, kita bisa ujar manawa iki minangka salah sawijining mobil sing meh ora owah saka papan gambar menyang dalan.

Aspal dietung seri winates 800 kopi, sing lima kacarita ing dalan Slovenia. Nyatane, iki minangka aksesoris canggih. Bab sing luwih penting sing kudu dibedakake RCZ iki saka sing biasa yaiku finish abu-abu matte khusus lan roda aluminium ireng 19 inci.

Nalika njupuk mobil, kita dielingake supaya ora dicuci nganggo cuci mobil kanthi otomatis, amarga sikat bisa ngrusak cat sing alus. Kosok baline, kita ngerteni manawa kanthi warna iki, reregetane kurang katon.

Eksklusifitas terus ana ing njero

Ndhuwur kabeh amarga kain pelapis kulit irengsing diwenehi tandha nganggo lapisan estetika sing apik lan lambang aspal. Roda kemudi luwih cilik, luwih kenthel, dipotong saka ngisor lan pas karo tangane mulyo. Lungguh kanthi apik, mung genggeman lateral sing diluncurake sethithik nalika gravitasi wiwit obah. Takon mung lenggah kanthi paksa, amarga kursi bocah sing luwih gedhe ora bisa dipasang, utamane amarga posisi windows mburi kurang. Sampeyan kudu mikir babagan luwih becik tuku roda cadhangan kanthi ukuran asline, amarga mung bisa nggawa ing batang. Lan ora ing sangisore sisih ngisor, nanging ing antarane batang kasebut.

Peralatan aspal mung bisa dituku nganggo versi paling kuat

Aspal mung kasedhiya minangka 147 kW turbocharger... Kita wis nyoba RCZ bermotor kaya ngono, mula kita ora bakal mandheg ing kono. Mesin sing responsif sing apik banget lan bisa digunakake kanthi gearbox enem-kacepetan (sing durung biasa digunakake ing Peugeot). Amarga volume sing luwih murah, torsi kudu diambah kanthi revs sing luwih dhuwur, nanging yen mesin kanthi kombinasi sistem pembuangan ngasilake oktaf sing luwih resonan, kita uga ora bakal sambat.

Invoice ing pungkasane kaya mangkene: yen kabeh aksesoris sing ana ing paket Asphalt "dipasang" menyang RCZ biasa, sampeyan bakal mbayar tambahan kanggo item kasebut. 10 ewu... Nanging yen sampeyan pengin eksklusivitas sing digawa edhisi winates Asphalt, apa sampeyan bakal mbayar luwih akeh? Ora, sejatine kurang, dadi sangang sing apik.

Eksklusivitas kadhangkala bisa ngasilake.

Teks lan foto: Sasha Kapetanovich.

Peugeot RCZ 1.6 THP VTi 200 Aspal

Data dhasar

Informasi teknis

mesin:	4-silinder, 4-stroke, in-line, turbocharged, pamindahan 1.598 cm3, daya maksimum 147 kW (200 hp) ing 5.600-6.800 rpm - torsi maksimum 275 Nm ing 1.700-4.500 rpm.
Transfer energi:	engine ngarep wheel drive - transmisi manual 6-kacepetan - ban 235/40 R 19 W (Continental ContiSportContact3).
Kapasitas:	kacepetan ndhuwur 237 km / h - 0-100 km / h akselerasi ing 7,6 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 9,1 / 5,6 / 6,9 l / 100 km, emisi CO2 159 g / km.
Massa:	kendaraan kosong 1.297 kg - bobot reged diijini 1.715 kg.
Ukuran eksternal:	dawa 4.287 mm - jembaré 1.845 mm - dhuwur 1.359 mm - wheelbase 2.612 mm - trunk 321-639 55 l - tank bahan bakar XNUMX l.

Pangukuran kita

T = 14 ° C / p = 1.122 mbar / rel. vl = Status 31% / odometer: 5.215 km
Akselerasi 0-100km:	7,6
402m saka kutha:	15,5 taun ( 148 km / jam)
Keluwesan 50-90km / jam:	5,9 / 7,9s (IV/V)
Keluwesan 80-120km / jam:	6,4 / 9,9s (W./VI.)
Kacepetan maksimal:	237km / jam (WE.)
konsumsi test:	12,6 l / 100km
Jarak rem ing 100 km / jam:	38,2m
Tabel AM:	39m

pambiji

• RUU kasebut gampang: yen sampeyan pengin RCZ sing paling apik, versi Asphalt luwih apik, amarga saliyane tabungan, sampeyan uga bisa menehi sentuhan eksklusivitas.

Kita muji lan nguciwani

rupane

presisi kothak gir

dinamika nyopir

ESP kanthi bisa diganti

inspeksi mbalikke

instalasi roda darurat

genggeman kursi sisih

swara mesin muffled