Krест Kratek: Peugeot Expert Carpet L2 2.0 HDi 160 Bisnis
Ana kolega Sebastian nulis manawa iki Peugeot paling apik. Iki bisa uga bener, kaya sing dikandhakake ing Peugeot, nanging aku mung setuju karo iki.
Minangka pembalap lan penggemar nyopir dinamis, mesthine aku seneng banget karo mobil sport, mula aku uga gelem kompromi sing nuruti bentuk awak coupe lan suspensi sing biasane kaku. Ditambah maneh, keluargaku wis biasa. Sampeyan bener, kanthi guyon bisa ujar manawa dheweke ora duwe pilihan liyane ...
Nanging banjur aku nyoba pakar gedhe lan golek sing bisa seneng sisih liyane migunani uga. Spasi sing ditawakake pakar uga bisa digunakake kanggo nggawa sepedha papat (dites!), Lan kabeh perlengkapan piknik nggawe perjalanan sing nyenengake. Pancen, kita nyoba versi kuat banget karo mesin 160 liter HDi turbo-diesel, kang - ha! - karo XNUMX "jaran" iku ora adoh konco Peugeot paling!
Mesin, bebarengan karo transmisi otomatis enem-kacepetan, punika hit nyata: Lereng iku ora mung cemilan cilik kanggo ngliwati truk sing luwih alon kaya ing kedhip mripat, lan gampang kanggo nancepake jet ski utawa trailer prau menyang pancingan (ah, ngimpi udan), nanging uga mung nganggo sekitar sangang liter lan menehi pindah pindah Gamelan preduli saka gaya driving. Yen sampeyan mung mikir babagan manual Peugeot setengah panggang utawa, luwih elek, gearbox robot, banjur transmisi otomatis iki pancen pilihan sing tepat.
Pintu geser kaping pindho lan wolung area lelenggahan dirancang kanggo kulawarga gedhe. Cacat cilik kalebu tailgate sing abot (asring ing mobil gedhe!) Ing sisih mirrors cetha nandhang saka jolts, lagi guncang banget ing trek sing driver ora bisa maneh ndeleng apa iki konco wong, lan kursi mburi padha abot banget aku mutusaké kanggo mbusak mau mung sapisan. . Sayange, baris katelu ora sink menyang lemah, nanging sampeyan kudu mbusak kanthi manual kanggo nggawe kamar, lan iki hard karya malah kanggo wong enom lan dilatih. Yen sampeyan luwih tuwa, duwe masalah punggung, utawa ninggalake logistik kanggo wanita, mula sampeyan ora kudu nindakake tugas iki.
Kenyamanan uga kalebu pilihan peralatan sing apik, sing ditawakake Tepee kanthi atribusi Bisnis. Kondisioner rong arah uga bakal mlaku kanthi apik ing ruangan sing amba, sanajan ana ventilasi kapisah kanggo kursi jajaran nomer loro lan kaping telu, ora bisa nggumunake, pandhu arah mesthi nggawa kita menyang papan sing dituju, lan kendhali kapal pesiar lan watesan kecepatan tetep disimpen dompet paling sethithik nganti pungkasan.
Disaranake kursi ngarep digawe panas ing dina kadhemen, kaca spion ekstra uga mbiyantu yen sampeyan duwe anak hard-apa, lan sistem hands-free lan kothak panyimpenan ekstra ndhuwur penumpang ngarep nggawe nyopir luwih gampang. Ing kana, penumpang mung duwe rasa sing ora nyenengake: sing ana ing baris kapindho ora kejawab jendela geser klasik, amarga mung duwe bukaan cilik kanthi sabuk geser longitudinal, lan kabeh wong duwe masalah keamanan, amarga mobil sing padha ing mburi ora aman. (utawa dilengkapi sistem keamanan, yen sampeyan seneng) minangka minivan klasik.
Ora preduli apa sing ditulis, aku arep negesake maneh: yen ana sing mikir mokal nikmati mobil gedhe kaya ngono, dheweke durung nyoba (sing bener). Iki nyenengake, nanging mesthi beda karo coupe.
Teks: Alyosha Mrak
Karpet Peugeot Expert L2 2.0 HDi 160 Bisnis
Data dhasar
| Adol: | Peugeot Slovenia |
|---|---|
| Rega model dhasar: | 32.660 € |
| Biaya model tes: | 38.570 € |
| Ngetung biaya asuransi mobil | |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 12,4 s |
| Kacepetan maksimal: | 170 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 9,4l / 100km |
Informasi teknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - pamindahan 1.997 cm3 - daya maksimum 120 kW (163 hp) ing 3.750 rpm - torsi maksimum 340 Nm ing 2.000 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | engine ngarep wheel drive - transmisi otomatis 6-kacepetan - ban 215/60 R 16 T (Michelin Energy Saver). |
| Kapasitas: | kacepetan ndhuwur 170 km / h - 0-100 km / h akselerasi ing 13,5 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 9,0 / 6,8 / 7,6 l / 100 km, emisi CO2 199 g / km. |
| Massa: | kendaraan kosong 1.997 kg - bobot reged diijini 2.810 kg. |
| Ukuran eksternal: | dawa 5.135 mm - jembaré 1.895 mm - dhuwur 1.894 mm - wheelbase 3.122 mm - trunk 553-3.694 80 l - tank bahan bakar XNUMX l. |
Pangukuran kita
| T = 30 ° C / p = 1.040 mbar / rel. vl = Status 31% / odometer: 12.237 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 12,4 |
|---|---|
| 402m saka kutha: | 18,4 taun ( 120 km / jam) |
| Keluwesan 50-90km / jam: | Pangukuran ora bisa digunakake ing kothak gir jinis iki. S |
| Kacepetan maksimal: | 170km / jam (WE.) |
| konsumsi test: | 9,4 l / 100km |
| Jarak rem ing 100 km / jam: | 43,4m |
| Tabel AM: | 42m |
pambiji
Mesin bouncy lan transmisi otomatis ramping sing dipasang ing awak gedhe. Iki minangka resep sederhana kanggo kulawarga sing aktif sing ora gelem ngladosi lan bapak sing seneng nyopir. Aku seneng banget karo Pakar!
Kita muji lan nguciwani
mesin gemeter banget
transmisi cukup lancar
wiyar, gampang digunakake
transparansi
goyang njaba pangilon
buntut abot
kursi abot banget ing baris kaping telu
bahan bakar karo mung tombol
