Drive test Honda Civic generasi anyar
Isi
Sedan olahraga cilik kanthi tampilan sing nyenengake lan konsumsi bahan bakar moderat. Iki mobil anyar asale saka Jepang. Barisan Honda Civic 2019 nyenengake para pecinta mobil ekonomi kanthi macem-macem level trim. Dibandhingake karo pesaing kayata Corolla lan Mazda3, mobil iki ana ing babagan rega sing terjangkau. Ngelingi manawa digawe miturut teknologi paling anyar.
Cukup kanggo nyebutake pilihan kayata peringatan tabrakan, jalur terus, kendali layaran, rem darurat nalika ana alangan. Lan kanggo wong-wong sing ora bisa mbayangake urip tanpa gadget, pabrike wis dilengkapi mobil Android Android lan Apple Play.
Lan saiki kanthi luwih rinci babagan saben departemen model.
Desain mobil
Owah-owahan eksterior menyang Honda Civic generasi kaping sepuluh diluncurake ing taun 2015 ing Los Angeles Motor Show. Ing sisih ngarep, mobil kasebut entuk bumper modifikasi, optik lan panggangan radiator. Lan asupan udara palsu menehi eksternal sawetara agresivitas sing ana ing mobil olahraga saiki.
Keputusan asli pabrikan yaiku nyelehake bola-bali sinyal giliran ing sambungan antarane bemper lan lengkungan roda. Ing profil, model kasebut katon kaya fastback. Gendheng miring nggabung kanthi mulus ing tutup boot. Katon apik banget.
Seri Honda Civic iki nampa rong awak - sedan lan hatchback. Ukuran loro pilihan yaiku:
| Ukuran, mm: | Sedan | Hatchback |
| Length | 4518 | 4518 |
| Jembar | 1799 | 1799 |
| Dhuwur | 1434 | 1434 |
| Reresik | 135 | 135 |
| Basis roda | 2698 | 2698 |
| Bobot, kg. | 1275 | 1320 |
| Batang, l. | 420 | 519 |
Piye kabare mobil?
Produsen mobil nginstal mesin turbocharged 1,5 liter sing ora apik ing kompartemen mesin kasebut. Gandheng karo girboks manual 6-kacepetan, unit tenaga kasebut duwe cadangan listrik sing dibutuhake supaya sopir kepengin nyetir mobil olahraga.
Mobil kasebut ditanam ing platform modular sing diupdate. Iku kalebu suspensi independen. Strut MacPherson dipasang ing sisih ngarep, lan multi-link ing sisih mburi. Kombinasi iki ngidini mesin bisa muter kanthi bener lan njaga stabilitas lateral.
Spesifikasi
Baris varian Eropa kalebu model kanthi variator CVT. Sajrone tes ing dalan, rada nguciwani. Nanging, overclocking isih lancar. Ngomong-ngomong, mobil nyepetake saka sak panggonan dadi satus ing 11 detik. Lan ing mekanika, garis iki bisa dikurangi dadi 8,2 detik.
Versi Eropa didol ing telung level trim powertrain sing beda. Mesin sing paling irit - mesin liter karo turbin (tenaga 129 hp ing 5 rpm). Luwih - mesin pembakaran atmosfer 000 liter kanthi kapasitas 1,6 tenaga kuda ing 125 rpm. Analog 6 liter turbocharged, nalika tekan 500 rpm, ngasilake 1,5 hp. Ana uga siji versi Amerika ing antrian. Iki mesin sing diupayakake rong liter kanggo 5 jaran.
| 5D 1.0 | 4D 1.6 | 4D 1.5 CVT | |
| Volume mesin pembakaran internal, meter kubik cm. | 988 | 1597 | 1496 |
| jinis mesin | turbocharged ing garis | atmosfer njero | turbocharged ing garis |
| Jumlah silinder | 3 | 4 | 4 |
| Kekuwatan, h.p. | 129 jam 5500 rpm | 125 jam 6500 rpm | 182 jam 5500 rpm |
| Torsi, Nm. | 180 jam 1700 rpm | 152 jam 4300 rpm | 220 jam 5500 rpm |
| Akselerasi nganti 100 km / jam, detik | 11 | 10,6 | 8,2 |
| Transmisi | Variator CVT | Variator CVT | Variator / mekanika CVT, 6 sendhok. |
| Kacepetan maksimal, km / jam. | 200 | 196 | 220 |
Kaya sing bisa dideleng saka review pembangkit listrik, sanajan "jantung" mobil cilik bakal ngidini sampeyan ngrasakake "karakter" sing sporti.
Salon
Thanks kanggo tambah wheelbase (dibandhingake karo generasi kaping sanga), ana sawetara ruangan liyane ing kabin kasebut. Sing nyebabake tinjauan positif saka driver sing dhuwur.
Panel kerja digawe saka plastik. Nanging kayane ora kaya plastik mobil anggaran biasa.
Konsol tetep fungsine. Interioré mobil iki dianggep salah siji sing paling ergonomis lan nyaman ing kelas C3.
Ing dhasar, kursi digawe saka kain tahan lama. Nanging, versi kemewahan wis dilengkapi leatherette berlubang.
Konsumsi bahan bakar
Kanggo sedan kanthi bobote 1500 kilogram lan kecepatan 200 kilometer, mobil kasebut cukup irit. Nganti 100 kilometer, sanajan mesin sing diupayakake kanthi alami umume ngonsumsi pitung liter ing siklus gabungan.
| Mode nyopir: | 5D 1.0 | 4D 1.6 | 4D 1.5 CVT |
| Kutha, l / 100 km. | 5,7 | 9,2 | 7,9 |
| Rute, l / 100 km. | 4,6 | 5,7 | 5,0 |
| Campuran, l / 100 km. | 5,0 | 7,0 | 6,2 |
| Volume tank, l. | 47 | 47 | 47 |
| Jinis bahan bakar | Petrol, AI-92 utawa AI-95 | Petrol, AI-92 utawa AI-95 | Petrol, AI-92 utawa AI-95 |
Ekonomi saka Honda Civic anyar amarga nggunakake unsur aluminium ing struktur awak. Thanks kanggo iki, wis dadi 30 kilogram luwih entheng tinimbang sadurunge. Keandalan mesin kasebut ora kena pengaruh.
Biaya pangopènan
Alat ganti asli mobil Jepang mesthi regane luwih akeh tinimbang rekan-rekane Tionghoa. Nanging, sumber daya bagean kasebut luwih dhuwur. Mula, drivere dhewe bisa milih apa sing bakal dikompromi.
Mangkene rega kira-kira kanggo bagean lan sawetara perbaikan.
| Suku cadang: | Regane, USD |
| Filter minyak | 5 |
| Filter udara | wiwit taun 7 |
| Filter kabin | wiwit taun 7 |
| Kit Sabuk Wektu | rata-rata 110 |
| Brake pad set | rata-rata 25 |
| Aner lan bumper nyerep kejut (kit) | wiwit taun 15 |
| Ganti kerja: | |
| sabuk wektu | 36 |
| lilin nganggo kumparan | 5 |
| minyak mesin | 15 |
| Diagnostik mesin | wiwit taun 10 |
| Pangaturan katup | wiwit taun 20 |
Produsen nyaranake ngganti minyak mesin utawa saben 15 ewu km. mlayu, utawa setaun sepisan. Katup kudu disetel sawise 45 km. Biaya perawatan dijadwal kanggo saben 000 km. jarak tempuh biaya udakara $ 15 saben jam pakaryan master.
Regane kanggo Honda Civic generasi paling anyar
Tur paling populer dilengkapi alat ganti dayung kanggo pindah gir sing luwih alus. Lan ing ngisor lengkungan roda bakal ana roda alloy 18-inch.
Model kanthi mesin liter bisa dituku kanthi rega $ 24. Comparison of complete set of Honda Civic:
| Standar (LX, LX-P…) | Kemewahan (Tur, Olahraga) | |
| Asisten Miwiti Hill | + | + |
| Disk wheel | 16 | 17, 18 |
| ABS | + | + |
| Sistem media | 160 watt, 4 speaker | 450 watt, 10 speaker |
| Mirror kaca mburi | - | + |
| Kontrol iklim otomatis | + | rong zona |
| Sistem rem darurat | + | + |
| Kontrol kapal pesiar | + | adaptif |
| Parktronic | - | + |
| Sensor tabrakan potensial | - | + |
| Sistem njaga jalur | - | + |
Versi lengkap kanthi powertrain turbocharged 28 liter didol wiwit $ 600.
kesimpulan
Tinjauan ringkes nuduhake manawa mobil kelas iki tetep tetep komprehensif. Nduwe tingkat reliabilitas sing dhuwur. Lan antrian nampa pilihan akeh peralatan. Iki bisa milih mobil sing andal lan apik kanthi rega sing terjangkau.
Mangkene carane kabeh sistem ing mobil bisa digunakake:
