Test drive Volkswagen Golf GTD lan GTI: prices kanggo Jerman - Preview
Volkswagen wis announced prices kanggo versi sportier saka Golf. Dijenengi GTD e GTI, loro-lorone nduweni estetika sing luwih dinamis lan dibedakake tinimbang model liyane lan luwih lengkap lan luwih sugih ing peralatan. Padha bisa dhawuh karo telu utawa limang lawang. Volkswagen Golf GTD La Volkswagen Golf GTD Dilengkapi mesin 2.0 tenaga kuda 184 TDI CR lan bisa dipesen nganggo transmisi manual enem-kacepetan utawa kanthi transmisi dual-clutch DSG enem-kacepetan urutan. Uga kalebu paket BlueMotion, sing nyuda konsumsi bahan bakar rata-rata dadi 4,2L/100km (4,5L karo DSG). Volkswagen Golf GTI Dibandhingake karo Volkswagen Golf GTI, iki cocog karo 2.0 TSI 220 HP uga ditawakake manual utawa…
Test drive Volkswagen Passat: standar
Mesin bensin rong liter model sing dianyari entuk konsumsi diesel sing meh padha. Volkswagen Passat minangka model mid-range paling sukses ing donya, kanthi luwih saka 30 yuta kendaraan sing didol. Iku meh ora worth sebutno sing liwat taun mobil iki wis dadi pathokan kanggo babagan ing sawetara paramèter tombol. Tampilan sing luwih modern Taun kepungkur, Volkswagen ngalami owah-owahan gedhe ing Passat, amarga mobil facelift kasebut ditayangake ing Bulgaria ing Pameran Motor Sofia 2019 ing Oktober. Owah-owahan njaba wis kasebut kanthi teliti, dianggep - spesialis Volkswagen luwih nandheske lan nambah desain saka Passat. Bumper ngarep lan mburi, grille lan logo Passat (saiki tengah ing mburi) duwe tata letak anyar. Kajaba iku, lampu LED anyar, LED…
Test drive Volkswagen Crafter, van gedhe karo unsur limosin.
Saliyane sasis optimized lan bodywork torsionally kaku, setir electromechanical tepat nyumbang kanggo aran pas, kang uga nyumbang kanggo konsumsi bahan bakar murah dibandhingake setir hydraulic. Kaping pisanan, dheweke menehi kesempatan kanggo insinyur pangembangan kanggo nginstal sistem safety lan sistem pitulungan driver nalika nyopir. Iki kalebu sistem sing dikenal saka mobil penumpang kayata kontrol cruise aktif kanthi peringatan tabrakan, bantuan crosswind, sistem tengen dalan, bebaya parkir sing ukurane kurang, lan sistem bantuan parkir sing sopir mung ngontrol pedal. Presentasi kasebut uga nuduhake bantuan kanggo narik trailer utawa nggulung trailer, sing bisa dikontrol driver kanthi nggunakake tuas pangaturan pangilon lan ...
Test drive Volkswagen Quartet: Audi Q2, Seat Ateca, Škoda Kodiaq lan VW Tiguan. Apa sing nyawiji, apa sing misahake?
Ora, kita ora ngomong bab kabeh-wheel drive, sanajan kabeh papat bisa duwe. Kita bakal ngomong babagan papat kertu trump anyar saka Volkswagen Group sing bakal ngrampungake masalah sing dibayangake amarga sengaja nyasab babagan emisi diesel. Nanging, sawise sawetara sasi, papat merek nawakake produk anyar kanggo pelanggan, kabeh padha nggunakake basis desain kondhang - platform modular karo mesin transversal (MQB). Taun iki ing patemon kabeh calon kanggo penghargaan Mobil Eropah Taun ing Tannistest ing Denmark, kita duwe kesempatan langsung kanggo mbandhingake papat crossovers lan SUV pisanan iki, sing lair ing basis saka prinsip umum. Tiguan sadurunge Ku lan Ateco, sing pungkasan ...
Test drive Volkswagen Teramont
Volkswagen paling gedhe ing donya disebut Atlas utawa Teramont, pleases karo wiyar lan surprises karo katon. Kayane crossover iki bakal milih Hillary, nanging, ora kaya dheweke, trep kanggo kabeh wong lan mulane bakal sukses. Ing San Antonio, Texas, dumadakan kita ketemu Timofey Mozgov, pemain basket utama Rusia ing sisih liya segara. Pusat LA Lakers metu kanggo ngobrol saka hotel sing cedhak lan gampang ngilangi kabeh larangan babagan mobil sing sempit kanggo dheweke. "Inggih, Pinter cilik banget," Rusian gedhe iki pungkasane melas aku. Ing XNUMX jam, aku nyopir Atlas/Teramont, SUV crossover paling gedhe sing wis digawe Volkswagen. Ing kasunyatan, mobil sing Mozzie mesthi pas tanpa masalah disebut Teramont - karo huruf pisanan T, kaya kabeh crossovers Volkswagen lan SUV. Ing jeneng iki, crossover bakal dirilis ing basa Rusia ...
Test drive VW Tiguan: Foto resmi lan tayangan langsung pisanan
Kanthi dawa 4,43 meter, ambane 1,81 meter lan dhuwure 1,68 meter, Tiguan luwih gedhe tinimbang Golf Plus (padha dawane 4,21 meter), nanging isih luwih kompak tinimbang mitra Touareg sing gedhe kanthi dawa awak 4,76 meter. Perwakilan auto motor und olahraga duwe pakurmatan kanggo melu ing tes pungkasan mobil ing Namibia. Miturut departemen marketing perusahaan, model anyar belongs kanggo kategori kendaraan multifunctional kutha, kang kebak cocok kanggo nggunakake wong sing mimpin gaya urip aktif ing kalodhangan. Kursi mburi bisa dipindhah 16 kanggo posisi horisontal, lan gedhe 470 kanggo 600 liter. Konsep iki dipinjam saka Golf Plus (kanthi cara, interior Tiguan nuduhake cedhak banget ...
Test drive VW Multivan, Mercedes V 300d lan Opel Zafira: layanan dawa
Telung siram penumpang wiyar kanggo kulawarga gedhe lan perusahaan gedhe Iku misale jek sing penting kanggo karyawan VW nandheske titik tampilan. Mulane, sawise modernisasi, bis VW dijenengi T6.1. Apa upgrade cilik model cukup kanggo nglawan sing anyar? Opel Zafira Life lan Mercedes V-Class sumilir ing test comparison saka van diesel kuat? Awake dhewe durung ngerti, mula ayo padha budhal. Oh, apik tenan yen, sawise pirang-pirang taun, kita isih bisa gawe kaget sampeyan. Ayo nyoba takon, kaya ing game TV: sapa sing paling kuwasa - kanselir federal, voodoo minangka agama resmi Tahiti, utawa VW Multivan saiki? Ya, kompetisi sing ditandingake antarane voodoo lan ...
Test drive VW Passat marang Toyota Avensis: Combi duel
Volume interior gedhe, konsumsi bahan bakar kurang: iku konsep konco Toyota Avensis Combi lan VW Passat Varian. Pitakonan mung, carane uga diesel basa nangani loro model? Toyota Avensis Combi lan VW Passat Varian flirt karo praktis sing, katon ing saben rinci. Nanging iku pungkasan podho antarane loro model, lan ing ngendi beda wiwit - nalika Passat njupuk manungsa waé karo gedhe, mengkilat Chrome grille, Avensis tetep understated kanggo mburi. Passat menang ing babagan ruang interior - amarga ukuran njaba sing luwih gedhe lan panggunaan volume sing luwih rasional, model kasebut menehi papan sing luwih akeh kanggo penumpang lan bagasi. Headroom lan legroom kanggo penumpang mburi bakal cukup kanggo loro…
Test drive Volkswagen Golf 2.0 TDI: Paling apik utawa Ora Ana Apa-apa
Ketemu Golf generasi kaping wolu kanthi mesin diesel lan transmisi manual Golf anyar minangka tradisional ing babagan macem-macem fitur sing ditawakake amarga revolusioner babagan cara ngatur fungsi kasebut. Minangka aturan, kanggo Volkswagen, owah-owahan teknologi revolusioner digabungake karo pembangunan evolusi kasebut kanthi teliti, dianggep. Model kasebut nduweni pinggiran sing rada cetha, garis sing luwih otot saka pundhak awak, dhuwure awak dikurangi, lan "katon" saka lampu katon luwih konsentrasi. Dadi golf isih gampang dingerteni minangka golf, sing dadi kabar apik. Nanging, ing kemasan kasebut, kita nemokake inovasi sing cukup radikal. Konsep ergonomis anyar kabeh adhedhasar digitalisasi, nggawe kendharaan kasebut beda banget karo sing sadurunge. Nyatane, penolakan umume klasik ...
Test drive Opel Corsa vs VW Polo: Mobil cilik kanggo dangu
Opel Corsa anyar wis berkembang dadi mobil sing cukup gedhe. Nanging cukup cocok kanggo lelungan dawa, kaya pimpinan diakoni saka kelas cilik - VW Polo? Perbandingan versi diesel 1.3 CDTI lan Polo 1.4 TDI kanthi 90 lan 80 hp. mungguh. karo. Kemungkinan Corsa kanggo njupuk kompetisi serius saka VW Polo katon apik. Kaping pisanan, Opel bakal ngadhepi pasukan sing anyar lan seger nglawan mungsuh sing paling mbebayani, sing mesthi duwe reputasi sing apik, nanging wis umur luwih saka limang taun. Lan sareh, "cilik" Opel wis thukul dadi luwih sing saingan VW katon meh miniatur ing ngarepe. Cilik ing njaba, amba ing njero Corsa nawakake ruang interior sing akeh lan nyedhiyakake kenyamanan sing meh sampurna kanggo patang penumpang. Penumpang…
Test drive VW Jetta: dadi serius
Luwih adoh saka Golf, luwih cedhak karo Passat: kanthi tampilan sing luwih gedhe lan desain sing apik, VW Jetta dituju ing kelas menengah. Saiki kita bisa ngomong siji bab - Jetta kesengsem luwih saka gedhe wiyar khas kanggo model. Apa sampeyan ngelingi Jetta I 1979 sing ora sopan, sing asring diarani "mobil cilik ing ngarep, wadhah ing mburi"? Inggih, saiki kita bisa lali babagan peran model lawas, sing nganti pirang-pirang taun tetep ana ing pikirane akeh wong minangka "Golf karo trunk." Nanging, luwih becik ora mbusak saka kenangan Jetta II, sing ditulis dening mantan kolega Klaus Westrup ing taun 1987, sing diilhami dening pesona khusus mobil sing nyoba nindakake tugas kanthi apik ...
Test drive Volkswagen Passat GTE: uga dadi listrik
Label GTE saiki wis jelas kanggo kabeh wong. Kaya Golf, Passat minangka tambahan kanggo rong mesin, bensin turbocharged lan listrik, lan aksesoris panyimpenan listrik sing bisa sampeyan entuk listrik saka soket omah menyang baterei sing bisa dipercaya liwat konektor pangisi daya. A Passat dilengkapi ing cara iki mesthi soko khusus, paling ora amarga saka rega. Nanging wiwit, kaya Golf GTE, Passat bakal banget sugih karo label iki, padha mbokmenawa ora bakal duwe kakehan alangan adol mobil paling gedhe ing Eropah. Ing cendhak, kahanan teknologi dhasar iki: tanpa engine turbo-bensin, iku ora bisa, supaya engine papat silinder karo operasi padha ...
Buku Panduan Aerodinamika
Faktor Paling Penting sing Ngaruhi Ketahanan Udara Kendaraan Ketahanan udara sing sithik mbantu nyuda konsumsi bahan bakar. Nanging, ana kesempatan gedhe kanggo pangembangan babagan iki. Kajaba, mesthi, ahli aerodinamika setuju karo pendapat para perancang. "Aerodinamika kanggo sing ora ngerti carane nggawe motor." Tembung-tembung kasebut diucapake dening Enzo Ferrari ing taun suwidakan lan kanthi jelas nduduhake sikap akeh perancang wektu ing sisih teknologi mobil kasebut. Nanging, ora nganti sepuluh taun salajengipun krisis lenga pisanan dumadi, kang radikal malih ngganti kabeh sistem nilai. Wektu nalika kabeh pasukan resistance sajrone gerakan mobil, lan utamane sing muncul nalika ngliwati lapisan udara, dikalahake kanthi solusi teknis sing ekstensif, kayata nambah pamindahan lan kekuwatan mesin, ...
Test drive VW Passat, Nissan Murano, Subaru XV lan Infiniti QX70
Subaru XV karo penumpang sing lali, Infiniti QX70 sing nyaman lan aman, golek sofa ngarep ing VW Passat, lan cathetan ekonomi ing Nissan Murano Saben wulan, editor AvtoTachki milih sawetara mobil sing didol ing pasar Rusia. saiki lan teka karo tugas beda kanggo wong-wong mau. Ing pungkasan Maret lan awal April, kita mikir bab safety saka Infiniti QX70, nggolèki sofa ngarep ing Volkswagen Passat, nyetel cathetan ekonomi bahan bakar nalika nyopir Nissan Murano, lan sakperangan alesan lali bab penumpang ing Subaru XV. Yevgeny Bagdasarov lali babagan penumpang ing Subaru XV Bener, XV minangka hatchback Impreza sing munggah pangkat, nanging ora wedi karo dalan regional sing rusak. Yen ora amarga irung sing dawa, dheweke bisa mlaku adoh saka dalan. Kanggo apa? Supaya banyu mancur salju lan lendhut saka ngisor gembong paling nyenengake. Jarak lemah saka Subaru XV luwih saka 20 cm, lan sistem penggerak kabeh rodha kepemilikan ora wedi dawa…
Test drive VW T-Roc: olahraga lan musik
Kesan pisanan saka model SUV paling anyar lan paling terjangkau Volkswagen Ana mesthi papan kanggo T-Roc ing srengenge. Malah loro saka kahanan pasar sarujuk sing nggawe crossovers hit tanpa wates ing pungkasan (lan kamungkinan sabanjuré) dasawarsa, pembangunan ing lineup Volkswagen dhewe wis mbebasake cukup papan kanggo SUV kompak - Tiguan wis akeh banget liwat generasi, lan versi lengkap anyar Allspace wis ditambahaké malah luwih 20 sentimeter kanggo fisik nyengsemaken. Kabeh iki minangka premis sing sampurna kanggo pilihan sing seger lan dinamis kanggo pamirsa sing luwih enom sing narik semangat olahraga ing desain, hiburan lan elektronik modern ing peralatan. Ing pangertèn iki, relatif cedhak Audi ing waktu kapindho, manungsa waé liyane mbayar kanggo huruf pisanan saka akronim SUV saka ...
Test drive Volkswagen Passat CC
Video Iki persis apa sing dipikirake wong Volkswagen: CC iki katon kaya anggota kulawarga Passat, nanging ing wektu sing padha beda banget. Dheweke ora duwe panutan; idea wis temen maujud ing jaman modern dening Stuttgart CLS, nanging ing ukuran beda lan ing sawetara rega temen beda. Mulane, CC uga ora duwe saingan langsung lan mulane, yen kita meddle dicokot ing papan strategi, iku ora duwe panuku khas. Saiki. Nanging, nduweni siluet sisih kaya coupe Cece, lan nalika kita mung ngomong babagan fitur utama, CC katon minangka asil saka sekolah desain klasik: atap mburi sing kurang lan sloping, jendela lawang tanpa bingkai, desain elegan. . lan tampilan dinamis, tampilan sing luwih sporti ...