Test drive Suzuki Vitara: bentuk bali
Test Drive

Test drive Suzuki Vitara: bentuk bali

Sedhela menehi kesan babagan Suzuki Vitara sing dianyari

Vitara nglereni parsial dadi kasunyatan sajrone umur model mobil kasebut. Ing njaba, SUV kompak nduweni tampilan modern lan seger, nanging kemajuan nyata bisa dideleng nalika mlebu mobil.

Secara objektif, konsep stilistika lan ergonomis tetep ora owah, nanging kualitas lan jinis bahan sing digunakake minangka lompatan gedhe tinimbang versi sing wis dingerteni sadurunge. Plastik atos kanthi mambu khas minangka barang jaman biyen.

Test drive Suzuki Vitara: bentuk bali

Inovasi utama liyane ora dibutuhake ing kene - fungsi lan ergonomik kudu digatekake kanthi serius, lan peralatan ing tingkat sing apik banget kanggo kelase.

Mesin turbo bensin energik

Mesin mobil uji kasebut yaiku mesin bensin 1,4 liter kanthi injeksi langsung bahan bakar menyang silinder, daya saka 140 hp. Urutan urutan sing luwih dhuwur tinimbang penawaran anyar kanthi telung silinder, turbocharging lan 112 hp.

Kaya sing sampeyan ngerteni, kauntungan sing luwih penting kanggo nggawe insinyur Jepang yaiku torsi - nilai maksimal 220 Nm wis kasedhiya ing 1500 rpm crankshaft lan tetep ora owah ing jarak sing nggumunake (nganti 4000 rpm). .min).

Test drive Suzuki Vitara: bentuk bali

Iki minangka kasunyatan sing ora bisa dibantah manawa mesin aluminium duwe responsif sing apik lan dorongan penengah nalika nyepetake. Kanthi efisiensi ICE 99 persen sing apik, driver bisa nggunakake kisaran 2500-3000 rpm kanthi aman.

Yen ora, ganti pindah presisi lan nyenengake, lan transmisi manual enem-kacepetan disetel supaya cocog karo paramèter mesin.

Luwih canggih

Progress uga wis digawe ing syarat-syarat comfort akustik lan comfort numpak - sakabèhé Vitara adoh luwih maju tinimbang sadurunge. Kajaba iku, utamané ing versi karo kabeh-wheel drive, iku tetep salah siji saka wakil saka kategori karo prilaku apik banget ing dalan.

Test drive Suzuki Vitara: bentuk bali

Model drive roda ngarep sing dites, kaya sing diarepake, duwe kabeh mupangat fungsional kanggo bodywork SUV, nanging iki ora kedadeyane tumindak dalan, sing, utamane ing kahanan musim salju sing angel, ora bisa cocog karo tumindake rekane 4x4.

Nanging, kayane penjualan mobil jenis iki sing mung nganggo siji poros terus tuwuh, mula ora angel ngerti sebabe umume produsen duwe versi sing padha ing jajarane. Yen ora, sing khas kanggo merek, Vitara, kaya biasane, nuduhake penawaran sing larang regane ing bagean.

Add a comment