Kacepetan gerakan
12.1
Nalika milih kacepetan sing aman ing watesan sing ditemtokake, supir kudu ngerteni kahanan dalan, uga karakteristik kargo sing diangkut lan kondhisi kendharaan, supaya bisa terus ngawasi gerakane lan nyopir kanthi aman.
12.2
Ing wayah wengi lan ing kondhisi sing ora cukup, kacepetan gerakane supaya supir bisa nyetop kendharaan sing katon ing dalan.
12.3
Yen ana bebaya lalu lintas utawa kendala sing bisa dideteksi kanthi obyektif, dheweke kudu langsung njupuk langkah-langkah kanggo nyuda kacepetan nganti mandheg kabeh kendaraan utawa ngatasi alangan kanthi aman kanggo pangguna dalan liyane.
12.4
Ing pamukiman, gerakan kendaraan diidini kanthi kacepetan ora luwih saka 50 km / jam (pangowahan anyar saka 01.01.2018).
12.5
Ing wilayah perumahan lan pejalan kaki, kecepetan ora ngluwihi 20 km / jam.
12.6
Pemukiman ing njaba, ing kabeh dalan lan ing dalan sing nglewati pemukiman, ditandhani kanthi tandha 5.47, diijini kanthi cepet:
| a) | bus (minibus) sing nggawa klompok bocah sing diatur, mobil nganggo trailer lan motor - ora luwih saka 80 km / jam; |
| b. | kendharaan sing didhukung para supir kanthi pengalaman nganti 2 taun - ora luwih saka 70 km / jam; |
| c) | kanggo trek sing nggawa wong ing mburi lan moped - ora luwih saka 60 km / jam; |
| d) | bus (kajaba kanggo minibus) - ora luwih saka 90 km / jam; |
| e) | kendaraan liyane: ing dalan motor sing ditandhani tandha 5.1 dalan - ora luwih saka 130 km / jam, ing dalan sing nggawa kreta sing beda-beda sing dipisahake karo garis pamisah - ora luwih saka 110 km / jam, ing dalan gedhe liyane - ora ana maneh 90 km / jam. |
12.7
Sajrone penarik, kacepetan ora luwih saka 50 km / jam.
12.8
Ing bagean dalan sing digawe kondhisi dalan supaya bisa nyopir kanthi kecepatan sing luwih dhuwur, miturut keputusan pamilik dalan utawa badan, sing wis diwenehi hak njaga dalan kasebut, sing disepakati karo divisi Polisi Nasional, kecepatan sing diidini bisa ditambah kanthi nggawe tandha-tandha dalan sing cocog.
12.9
Supir dilarang saka:
| a) | ngluwihi kacepetan maksimum sing ditemtokake dening karakteristik teknis kendaraan iki; |
| b. | ngluwihi kacepetan maksimum sing ditemtokake ing paragraf 12.4, 12.5, 12.6 lan 12.7 ing bagean dalan sing dipasang tandha-tandha dalan utawa ing kendaraan sing dipasang tandha idhentifikasi miturut subparagraf "i" saka paragraf 3.29 Aturan kasebut; |
| c) | alangi kendharaan liyane kanthi obah-obah sing ora prelu kanthi kacepetan sing sithik; |
| d) | rem banget (kajaba yen ora bisa nyegah kacilakan dalan tanpa iki). |
12.10
Watesan tambahan kanggo kacepetan sing diidini bisa ditrapake kanggo sementara lan permanen. Ing kasus iki, bebarengan karo pratandha watesan kacepetan 3.29 lan 3.31, pratandha dalan sing cocog kudu uga dipasang, ngelingake babagan bebaya lan / utawa nyedhaki obyek sing cocog.
Yen pratandha dalan watesan kacepetan 3.29 lan / utawa 3.31 dipasang nglanggar persyaratan sing ditemtokake dening Aturan kasebut babagan mlebu utawa nglanggar persyaratan standar nasional utawa ditinggalake sawise ngilangi kahanan sing dipasang, supir ora bisa tanggung jawab miturut ukum. kanggo ngluwihi watesan kacepetan sing wis ditemtokake.
12.101 Watesan kacepetan sing diidini (pratandha dalan 3.29 lan / utawa 3.31 ing latar mburi kuning) diwiwiti kanthi eksklusif:
| a) | ing papan sing dianggo gaweyan dalan; |
| b. | ing panggonan sing dianakake acara masal lan khusus; |
| c) | ing kasus sing ana gandhengane karo kedadeyan alam (cuaca). |
12.102 Watesan kacepetan gerakan sing diidini terus-terusan dikenalake:
| a) | ing bagean dalan lan dalan sing mbebayani (giliran mbebayani, wilayah sing kurang bisa dideleng, papan sempit dalan, lsp); |
| b. | ing lokasi lintasan pejalan kaki sing ora diatur; |
| c) | ing lokasi posisine Polisi Nasional; |
| d) | ing bagean dalan (lurung-lurung) jejer karo wilayah institusi pendidikan prasekolah lan umum, kamp kesehatan bocah-bocah. |
