Tes drive Mitsubishi Outlander sing dianyari

Edisi winates anyar, drive roda papat cerdas ing kabeh modifikasi, multimedia sing dipercepat - apa sing diganti karo model Mitsubishi sing paling populer ing Rusia

Mercedes sing ireng ireng lancar mlaku nengen, kanthi gagah mbebasake dalan kiwa dalan gedhe M4 "Don" kanggo Mitsubishi Outlander. Tuladhane "Jerman" langsung diterusake karo sawetara mobil liyane sing luwih sederhana. "Waduh! - kancaku kaget. - Aku nyopir pirang-pirang wulan menyang "Tionghoa" sing cerdas ing kelas sing padha. Dadi, paling ora ana wong sing gelem nyerah - bisa uga ora nggatekake, utawa, kosok baline, supaya kabeh bisa nyekel lan nuduhake buritan maneh, utawa uga driji tengah. Lan ing kene sopan santun langsung, kaya nalika upacara teh. "

Sulit ngomong apa sing nyebabake diskriminasi iki. Stereotipe gegayutan karo perusahaan saka RRC, sing saben taun kanthi wangkal ngencengi desain lan kualitas, nanging isih ora bisa ngilangi belenggu prangko sing nate digantung? Utawa bisa uga babagan model Mitsubishi sing paling populer, sing wis pirang-pirang taun entuk status "pacare" ing Rusia? Kita mung bisa yakin manawa dheweke bakal wanuh, lan uga bisa ngajeni. Kita wis kenal karo Mitsubishi Outlander taun 2020 lan ngerti apa sing owah ing mobil, sing bisa uga pungkasan dianyari sadurunge ganti generasi.

Apa penampilan anyar?

Mung kari sawetara wulan sadurunge perdana generasi Mitsubishi Outlander generasi sabanjure, mula Jepang mutusake ninggalake kabeh perubahan revolusioner kanggo dheweke. Model saiki wis wolung taun ing jalur perakitan, lan sajrone wektu iki, perusahaan wis nyoba kaping pirang-pirang karo bumper, optik, lan elemen liyane sing diputusake ora bakal ngganti taun model 2020.

Nanging, para desainer isih nampa carte blanche kanggo nggawe edisi kawates silang sing diarani Black Edition kanggo Rusia, sing ora bakal larut ing antarane luwih saka 150 ewu Outlander kaping telu sing nyopir ing dalan-dalan ing negara kita. Mobil kaya ngono bisa dibedakake karo gril radiator ireng sing dilapisi krom lan trim ngisor ing bumper ngarep. Ing warna sing padha, cetakan ing lawang, omah kaca spion, rel gendheng, lan pelek khusus 18 inci digawe. Interioré dihiasi nganggo jahitan abang, unsur hiasan ing panel ngarep lan sisipan tampilan karbon ing kertu lawang.

Apa ana pangowahan ing versi biasa?

Ya, lan penting - salon Mitsubishi Outlander ing taun model anyar ngalami perbaikan sing signifikan. Kita miwiti karo sofa mburi, sing entuk kain empuk lan bantal sing luwih alus, lan uga entuk dhukungan tambahan sing luwih apik. Minangka kanggo kursi ngarep, driver saiki duwe dhukungan lumbar sing bisa disetel kanthi listrik kanthi rentang penyesuaian 22,5 milimeter. Satuan kontrol iklim sing modern wis katon ing ngarep kanthi kontrol suhu rotary sing ngganti tombol, uga tombol anyar kanggo sinkronisasi zona kanthi cepet.

Ditambah maneh, crossover kasebut entuk kompleks infotainment sing luwih apik kanthi layar sentuh sing digedhekake nganti 8 inci, dhukungan kanggo protokol Apple CarPlay lan Android Auto, uga kemampuan nonton video saka media flash. Padhange layar demek anyar wis ditambah 54%, lan wektu nanggepi tutul wis suda.

Lan kepiye ngisi?

Inovasi teknis utama Mitsubishi Outlander 2020 mung siji, nanging penting banget. Saiki kabeh kendaraan roda papat dilengkapi sistem drive kabeh roda sing cerdas S-AWC (Super All Wheel Control) kanthi diferensial aktif ing sisih ngarep lan kopling elektromagnetik kanggo nyambungake poros mburi. Elektronika nganalisa data babagan kecepatan roda, derajat pencet pedal akselerator, sudut kemudi lan posisi mobil adhedhasar giroskop.

Adhedhasar informasi iki, sistem ngerem rodha ngarep kanggo nggawe torsi pojokan, supaya sampeyan luwih bisa ngetik sudhut kanthi kecepatan dhuwur tanpa muter-muter. Ing output, elektronika nambah daya tarik ing rodha mburi kanggo ngrampungake manuver kanthi sukses. Ana papat mode nyopir total: Eco (nyopir sepi ing aspal), Normal (nyopir luwih dinamis), Salju (salju utawa es sing digulung), lan Gravel (dalan kerikil utawa salju sing longgar).

Sistem S-AWC pancen nulungi malah driver sing durung siyap kanggo nyokot ing bolongan muddy, kanthi throttle mbukak lan rodha meh rata. Siji prekara Outlander sing ora seneng banget yaiku wedhi jero. Sawise nyoba ninggalake jalur kasebut menyang pantai Oki, kopling kasebut cepet banget, lan elektronik langsung mulai keselak mesin kasebut supaya bisa nyegah total kegagalan.

Apa mesin padha?

Ya, ora ana pangowahan kanggo sawetara mesin. Mesin dasar yaiku bensin loro liter "papat", tuwuh 146 hp. lan torsi 196 Nm, lan opsi sing luwih larang regane kasedhiya kanthi unit 2,4 liter, ngasilake 167 pasukan lan 222 newton meter. Kaloro mesin kasebut bisa digunakake bebarengan karo Jatco CVT. Motor pertama ditawakake kanthi kombinasi drive ngarep lan kabeh-roda, lan motor sing luwih kuat mung kasedhiya kanggo modifikasi kanthi papat roda drive.

Ing sisih ndhuwur garis kasebut yaiku versi GT kanthi mesin V6 telung liter sing dikembangake 227 hp. lan 291 Newton meter, sing makarya magepokan karo "otomatis" klasik enem-kacepetan. Motor kasebut ngidini silang bisa entuk "atus" sajrone 8,7 detik, lan kecepatan maksimal 205 km saben jam. Mitsubishi Outlander GT tetep dadi mobil unik ing pasar - ora ana SUV liyane saka kelas iki ing Rusia sing modifikasi nganggo mesin enem silinder.

Pira regane regane?

Rega Mitsubishi Outlander taun 2020 regane $ 23, yaiku $ 364 luwih saka mobil sadurunge upgrade. Crossover kanthi mesin 894 liter lan drive roda papat regane $ 2,4, lan kanggo Outlander GT sing diupdate kanthi mesin 29-silinder telung liter, sampeyan kudu mbayar paling murah $ 137.

Ing wulan September, penjualan crossover Rusia saka Edisi Ireng edisi winates bakal diwiwiti - mobil kasebut bakal kasedhiya kanthi mesin rong liter lan kabeh-wheel drive adhedhasar tingkat trim paling populer Undang 4WD lan Intense + 4WD. Biaya tambahan kanggo desain eksterior lan interior khusus bakal dadi $ 854 Mangkono, biaya Mitsubishi Outlander Black Edition, gumantung saka peralatan, bakal dadi $ 27 lan $ 177.