Sepira bobote mobil olahraga?
Limalas model olahraga paling entheng lan abot dites ing majalah Sport Auto
Bobot iku mungsuh saka mobil sport. Meja tansah nyurung metu amarga giliran, nggawe kurang maneuvrable. Kita nggolèki database data saka majalah mobil olahraga lan ngekstrak model olahraga sing paling entheng lan abot.
Arah pangembangan iki babar pisan ora dikarepake. Mobil olahraga saya amba. Lan sayangé, kabeh luwih abot. Goleki VW Golf GTI, pathokan kanggo mobil sport kompak. Ing GTI kaping pisanan ing taun 1976, 116-tenaga kuda 1,6 liter papat silinder kudu nggawa luwih saka 800 kg. 44 taun mengko lan pitung generasi sabanjure, GTI luwih abot setengah ton. Sawetara bakal ujar manawa GTI paling anyar duwe 245bhp.
Nanging, kasunyatane yaiku bobote minangka mungsuh alami mobil olahraga. Iku kaya apa daya sing didhelikake ing sangisore awak. Sing luwih bobot, sing luwih cendhek mobil. Iki fisika prasaja. Sawise kabeh, model olahraga kudu ora mung bisa nyopir ing arah sing bener, nanging uga giliran dhewe. Lan ora ing upaya pisanan kanggo break adoh saka ulat ing pengaruh pasukan centrifugal.
Panamera Turbo S E-Hybrid: 2368 jam!
Ana akeh faktor sing mengaruhi gain bobot. Mobil kudu dadi luwih aman. Produsen tambah akeh nglengkapi. Apa iku safety utawa comfort - karo kursi upholstered luwih kenthel, imbuhan elektronik lan bahan insulating liyane saka gangguan njaba. Kabel lan sensor ing sistem elektronik tuwuh kaya suket.
Mobil kudu bisa nindakake prekara sing luwih akeh: mandheg lan nyepetake dhewe nalika macet, ngetutake dalan ing dalan gedhe, lan malah bisa uga nyetir kanthi mandiri. Iki ora ateges kita nglawan keamanan. Nanging keamanan lan kenyamanan nyebabake bobot luwih akeh.
Kajaba iku, utamane bubar, pabrikan pengin lan kepeksa golek solusi sing paling ramah lingkungan. Ing wektu sing padha, mutiara olahraga sing luwih abot mula lair siji lan sijine. Kayata Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid. Limusin karo mesin V8 turbo kembar lan motor listrik bobote 2368 kg. Iki meh 300 kg luwih saka Panamera Turbo. Supaya mesin sing abot bisa diatasi kanthi cepet, dibutuhake teknik penundaan sing kompleks. Contone, sistem kompensasi miring. Mbantu, nanging nambah bobot. Bunder jahat ditindakake.
Bedane meh rong ton
Majalah mobil olahraga nimbang saben mobil sing dites. Asil sing dipikolehi dadi dhasar artikel iki. Kita nggolèki kabeh basis data kanggo ngerteni bobot mobil sport sing wis dikenalake sajrone wolung taun kepungkur. Kita njupuk 1 Januari 2012 minangka titik wiwitan. Mangkono, kita nggawe loro rating - 15 paling entheng lan 15 paling angel. Peringkat mobil kalebu mobil sing resik banget kayata Caterham 620 R, Radical SR3 lan KTM X-Bow, uga sawetara model kelas cilik.
Mobil sport paling kabotan duwe (karo siji pangecualian) paling wolung silinder. Iki minangka sedan mewah, coupe gedhe utawa model SUV. Sing paling entheng bobote 2154 kilogram, sing paling abot - luwih saka 2,5 ton. Bedane bobot antarane sing paling entheng lan sing paling abot yaiku 1906 kilogram. Iki cocog karo bobot siji Aston Martin DB11 kanthi mesin biturbo V12.
Ing galeri foto, sampeyan nuduhake mobil olahraga paling ringan lan paling abot sing dites majalah Sport Auto wiwit taun 2012 nganti saiki. Penting, dicathet yen kabeh peserta pancen bobot. Kanthi tangki lengkap lan kabeh cairan sing bisa digunakake. Yaiku, wis kebak lan siyap. Kita ora nggunakake data pabrikan.
15 paling entheng lan abot: bobot mobil olahraga.(Nilai sing diukur karo majalah olahraga otomatis wiwit 1.1.2012 nganti 31.3.2020)
| Mobil Sport | Bobot |
| Sing paling gampang | |
| 1. Caterham 620 R 2.0 | 602 kg |
| 2. SR3 SL Radikal | 765 kg |
| 3. KTM X-Bow GT | 883 kg |
| 4. Balap balap Lotus Elise S | 932 kg |
| 5. Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet | 976 kg |
| 6. Lotus 3-Eleven | 979 kg |
| 7.VW Up 1.0 GTI | 1010 kg |
| 8. Alfa Romeo 4C | 1015 kg |
| 9. Renault Twingo Energy Tce 110 | 1028 kg |
| 10. Mazda MX-5 G 132 | 1042 kg |
| 11. Suzuki Swift Sport 1.6 | 1060 kg |
| 12. Renault Twingo 1.6 16V 130 | 1108 kg |
| 13. Alpine A110 | 1114 kg |
| 14. Abarth 595 Lacak | 1115 kg |
| 15. Lotу Lot Lotus Exige 380 | 1121 kg |
| Paling angel | |
| 1. Bentley Bentayga Speed W12 | 2508 kg |
| 2. Bentley Continental GT Speed Cabrio 6.0 W12 4WD | 2504 kg |
| 3. Audi SQ7 4.0 TDI Quattro | 2479 kg |
| 4. BMW X6 M | 2373 kg |
| 5. Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid | 2370 kg |
| 6. BMW X5 M | 2340 kg |
| 7. Bentley Continental GT Coupe 4.0 V8 S 4WD | 2324 kg |
| 8. Porsche Cayenne Turbo S | 2291 kg |
| 9. BMW M760Li xDrive. | 2278 kg |
| 10). Tesla Model S P100D × 4 4 | 2275 kg |
| 11. Porsche Cayenne Turbo | 2257 kg |
| 12). Lamborghini Ngatur | 2256 kg |
| 13. Audi RS 6 Avant 4.0 TFSI Quattro | 2185 kg |
| 14). Mercedes-AMG S 63 L 4matic + | 2184 kg |
| 15. Audi RS 7 Sportback 4.0 TFSI Quattro | 2154 kg |
Pitakonan & Jawaban:
Apa mobil sport paling apik kanggo tuku? Iki minangka amatir lan gumantung saka kualitas dalan. Mobil paling kuat yaiku Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport (0-100 km/jam sajrone 2.7 detik). Pilihan sing apik yaiku Aston Martin DB 9.
Apa mobil sing mobil sport? Padha dilengkapi mesin revving kanthi daya dhuwur lan kapasitas silinder. Mobil sport nduweni aerodinamika sing apik lan dinamika dhuwur.
Apa mobil sport paling keren? Mobil sport paling apik (kanggo amatir) yaiku Lotus Elise Series 2. Sabanjure teka: Pagani Zonda C12 S, Nissan Skyline GT-R, Dodge Viper GTS lan liya-liyane.
