Rover 75 diesel 2004 review

Biasane, ora ana sing nyopir menyang servo ing pinggiran wétan lan ngisi salon mewah.

Lha, kuwi wis dadi persepsi ing Australia wiwit biyen.

Nyatane, mbokmenawa dawa banget.

Ing Eropa, diesel luwih akeh digunakake kanggo macem-macem kendaraan tinimbang ing kene. Kaping pisanan, regane luwih murah, lan jarak tempuh sing luwih dawa ndadekake keajaiban ekonomi.

Produsen mobil Eropa, utamane BMW, Peugeot lan Citroen, wis dadi pimpinan ing teknologi diesel sajrone pirang-pirang taun, nanging saiki wis pindhah menyang merek Inggris sing sombong kaya Rover.

Contone, Rover 75 CDti anyar nduweni mesin turbodiesel common rail 16-valve XNUMX liter.

Iku padha supaya wong bakal tresna utawa sengit diesel, nanging duweni potensi kanggo ngowahi sawetara pancasan ing sih.

Konco interior klub Gentleman konservatif-looking, karo dials elips tradisional sawijining, motong woodgrain lan kulit, ndhelikake mobil karo sawetara fitur striking.

Thanks kanggo negara-saka-saka-gambar teknologi diesel, perusahaan claims konsumsi bahan bakar 6.7 liter saben 100 km ing campuran kutha lan dalan gedhe.

Ing tes iki, utamane ing kutha, angka 9.4 l / 100 km dipikolehi.

Nalika sawetara meter nuduhake yen isih ana 605 km sadurunge ngisi bahan bakar, sampeyan bakal ngerti yen ekonomi bahan bakar minangka kabecikan mobil iki.

Ketukan mesin diesel nalika akselerasi katon - nanging mesthi ora ngganggu.

Ing nalisir, iku mbantu kanggo nemtokake karakter individu saka mobil.

Daya cukup kanggo karya ing kutha, akselerasi kanggo 0 km / h njupuk 100 detik.

Sing meh rong detik luwih alon tinimbang versi bensin 2.5 liter sing luwih urip, nanging owah-owahan sing lancar ing antarane gear.

Transmisi otomatis adaptif beroperasi kanthi lancar lan ajeg.

Ngoper tuas shift menyang mode olahraga nambah respon throttle low-end.

Suspensi umume alus kanggo mobil Inggris, nanging kulo liwat bumps kutha lan potholes isih Gamelan.

Fitur standar kalebu kursi kulit lan tutup armrest, setir kulit, armrest tengah lan konsol kursi mburi.

Ora ana pangaturan otomatis ing kursi pembalap, sing kasedhiya ing model bensin sing luwih dhuwur.

Rem ABS, distribusi gaya rem elektronik lan akeh airbag driver lan penumpang minangka standar.

Ana AC dual, kontrol iklim otomatis lan engine immobilizer.

Tanpa mangu, fitur interior sing paling nggumunake yaiku dashboard klasik kanthi dial.

Tampilan mateni digital lan tampilan informasi uga kalebu maca suhu ruangan.

Lan kaya sing dikarepake saka mobil ing kelas iki, cruise control, power windows siji-tutul, daya lan mirrors digawe panas, lan pesawat saka tundha lan dimming lampu standar.

Rover dilengkapi velg multi-spoke 16 inci lan setir spare alloy ukuran lengkap.

Garis njaba gaya 75 dipuji, nanging tes nyata ing Australia yaiku manawa wong bakal nampa mobil kasebut minangka paket unik.

Kaya Warnie, ana akeh kaleng kacang panggang sing bisa dipilih - apa sampeyan pengin nyoba sing beda.