Renault Scenic 1.6 16V Ekspresi
Taun kepungkur, Scenic dianyari ora mung dening perancang, nanging uga para insinyur, lan nalika nyetel target kanggo ningkatake kinerja mesin, biasane katon kaya iki: dheweke njupuk mesin ing tangane, ngrancang maneh, utawa saiki luwih seneng. kanggo nglakoni. karo elektronik, nambah daya lan bali menyang mobil. Iki minangka salah sawijining pilihan. Nanging, ana siji liyane sing ditindakake dening insinyur Scenic. Tinimbang engine, padha njupuk gearbox ing tangan, nemokake cukup papan kanggo pindah tambahan lan kanthi mangkono ngganti karakter engine.
Kerugian paling gedhe saka minivans iku luwih abot tinimbang station wagon, sing biasane mimpin dening wong liyane, lan padha nindakake lumahing ngarep malah luwih gedhe ing ndhuwur kabeh. Ing tembung liyane: Karya sing mesin bensin cilik kudu nindakake ing wong bisa cukup brutal, sanajan padha duwe daya cukup. Masalahe yaiku kita mung nggunakake daya iki ing rpm sing luwih dhuwur, sing tegese luwih akeh gangguan ing njero, konsumsi bahan bakar sing luwih dhuwur lan, minangka asil, luwih akeh nyandhang ing bagean mesin sing penting.
Insinyur Renault kanthi elegan ngrampungake masalah iki kanthi gearbox anyar. Amarga ana luwih akeh gear, rasio gear luwih cendhek, tegese luwih fleksibel ing sawetara operasi mesin sing luwih murah lan, ing tangan liyane, tekan kacepetan paling dhuwur ing kacepetan mesin sing luwih murah. Mangkene kelakuane Scenic iki. Iku cukup fleksibel ing dalan twisty sing ora kudu downshift sadurunge saben pojok, mlumpat puas nalika nyusul, lan prayoga sepi ing motorways supaya gangguan malah ing kacepetan dhuwur ora banget ngganggu.
Scenic kanthi mesin iki wis nduweni peran penting kanggo entuk asil dodolan sing apik lan bakal dadi luwih penting sawise sing anyar. Kasunyatan iku wis dadi luwih competitive utawa beda antarane iku lan model kuat padha karo mesin diesel malah luwih cilik.
Teks: Matevž Korošec, foto :? Pilih Pavletič
Renault Scenic 1.6 16V Ekspresi
Data dhasar
| Adol: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Rega model dhasar: | 19.550 € |
| Biaya model tes: | 21.190 € |
| Ngetung biaya asuransi mobil | |
| Daya: | 82kW (112 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 11,8 s |
| Kacepetan maksimal: | 180 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 7,6l / 100km |
Informasi teknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - bensin - pamindahan 1.598 cm3 - daya maksimum 82 kW (112 hp) ing 6.000 rpm - torsi maksimum 151 Nm ing 4.250 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | engine drive wheel ngarep - transmisi manual 6-kacepetan - ban 195/65 R 15 H (Goodyear Ultragrip6 M + S). |
| Kapasitas: | kacepetan ndhuwur 180 km / h - akselerasi 0-100 km / h ing 11,8 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 10,3 / 6,3 / 7,6 l / 100 km. |
| Massa: | kendaraan kosong 1.320 kg - bobot reged diijini 1.925 kg. |
| Ukuran eksternal: | dawa 4.259 mm - jembaré 1.810 mm - dhuwur 1.620 mm |
| Ukuran batin: | tangki bahan bakar 60 l. |
| Kothak: | 406 1840-l |
Pangukuran kita
| T = -2 ° C / p = 1021 mbar / rel. pamilik: 54% / Status meter: 11.167 XNUMX km | |
| Akselerasi 0-100km: | 12,3 |
|---|---|
| 402m saka kutha: | 18,1 taun ( 123 km / jam) |
| 1000m saka kutha: | 33,3 taun ( 154 km / jam) |
| Keluwesan 50-90km / jam: | 11,7 / 15,6s |
| Keluwesan 80-120km / jam: | 16,1 / 23,2s |
| Kacepetan maksimal: | 180km / jam (V.) |
| konsumsi test: | 8,7 l / 100km |
| Jarak rem ing 100 km / jam: | 44,2m |
| Tabel AM: | 42m |
pambiji
Scenic wis suwe entuk gelar salah sawijining minivan kulawarga sing paling disenengi. Temenan, uga amarga saka gambar pabrik lan tingkat dhuwur saka safety Renault mranata ing kendaraan sawijining. Kanthi transmisi enem-kacepetan, sing wis kasedhiya karo mesin bensin 1,6 liter wiwit nganyari, model iki bakal dadi luwih populer amarga saiki ngancam diesel padha kuat ing syarat-syarat kinerja.
Kita muji lan nguciwani
enem Gir ing transmisi
kenyamanan nyopir
comfort lan peralatan
tingkat dhuwur saka keamanan
sisih ngisor ing mburi ora rata (kursi dilipat)
kursi mburi bisa dicopot tanpa recess
dudu posisi lungguh sing paling apik
