Test drive Renault Kangoo 1.6: Conveyor
Isi
Nalika generasi pertama mobil isih nuduhake karakter "kargo" parsial, Renault Kangoo sing anyar kasebut kaget banget kanthi swasana sing luwih grapyak lan nyenengake.
Ing tangan siji, mobil iki bisa dikenali minangka penerus prototipe, nanging ing tangan liyane, ana soko mboten umum ing gambar: saiki Renault Kangoo katon kaya model sadurungé "inflated" karo atmosfer liyane. . Kesan kasebut ora ngapusi - dawane kasus kasebut tambah 18 sentimeter, lan ambane 16 sentimeter luwih. Dimensi eksternal kompak saka mobil praktis wis suwe ilang, nanging volume interior uga saya tambah akeh.
Untunge, wektu iki, Renault wis njaga kita ing posisi nyopir sing entheng, lan sopir saiki lungguh ing mburi kaca ngarep panorama lan dashboard sing meh ora bisa dibedakake karo mobil apa wae ing segmen iki. Pijakan kaki kiwa sing nyaman, setir sing bisa diatur kanthi dhuwur, tuas gear kaya joystick sing dipasang dhuwur, sandaran tangan karo ceruk obyek, lsp. Kursi nyedhiyakake dhukungan lateral sing relatif andhap asor, nanging cukup nyaman lan dilapisi ing kain alus.
Volume kargo nganti 2688 liter
660 liter minangka volume kargo nominal saka Kangoo limang kursi. Apa sampeyan nganggep ora cukup? Kanthi bantuan saka loro levers, jog mburi Spartan irungnya maju lan menehi papan liyane. Prosedur iki arang banget prasaja lan ora mbutuhake gaweyan tambahan. Mangkono, volume gedhe wis tekan 1521 liter, lan nalika dimuat ing langit-langit - 2688 liter. Dawane maksimum obyek sing bisa diangkut wis tekan 2,50 meter.
Prilaku dalan gampang diprediksi, kemudi cukup akurat sanajan ora bisa diatur kanthi sithik, miring ing sisih normal lan intervensi ESP ing kahanan sing luwih ekstrim pas wektune, nanging sayangé program stabilizer elektronik ora standar ing kabeh level peralatan. Sistem rem bisa digunakake kanthi sampurna lan sawise mandheg darurat kaping sepuluh, mobil mandheg kanthi kecepatan 100 kilometer per jam kanthi 39 meter.
Swara ing kabin kanthi kacepetan luwih saka 130 km / jam ditambahake
Mesin bensin 1,6 liter kanthi daya 106 daya kuda bisa nyopir mesin 1,4 ton kanthi prigel sing apik, nanging kudu nggunakake potensial lengkap kanggo nindakake, mula ora kaget yen njelajah dalan gedhe kanthi kecepatan sekitar lan ndhuwur ing 130. kilometer saben jam, swara wiwit dadi intrusive, swara udhara cukup alamiah ora bisa tetep ndhelikake saka kuping penumpang. Nanging resistensi torsional awak sing luwih apik lan insulasi swara sing luwih kuat kudu dipuji. Liyane Piece saka kabar apik iku senadyan dandan pinunjul ing meh saben aspek, Kangoo anyar wis wungu rada saka sawijining leluhur.
Teks: Jorn Thomas
Foto: Hans-Dieter Zeifert
evaluasi
Renault Kangoo 1.6
Mobil kasebut menang kanthi jembar, kepraktisan, fungsionalitas lan daya tarik. Kasunyatane, iki minangka kaluwihan utama kanggo generasi lawas, nanging ing generasi kaping loro luwih cetha, lan saiki sampeyan bisa nambah kenyamanan, penanganan sing aman lan awak sing luwih awet.
rincian teknis
Renault Kangoo 1.6 | |
---|---|
Volume kerja | - |
Power | 78 kW (106 hp) |
Maksimum torsi | - |
Nyepetake 0-100 km / jam | 13,6 s |
Jarak rem kanthi kecepatan 100 km / jam | 40 m |
Kecepatan maksimal | 170 km / jam |
Konsumsi rata-rata bahan bakar ing test | 10,9 l / 100 km |
Rega dhasar | - |
2020-08-30