Renault Grand Scenic 2.0 16V Turbo (120 kW) Dinamis
Siji kaya tas ransel: ireng, reged, mlaku ing awan partikel jelaga ireng. Iku sing diesel. Banjur ana wong liya, megah, resik, nganggo jas putih, sing mutusake carane entuk tenaga paling akeh saka mesin bensin. Knaps vs. Insinyur. ... Dadi, ing test Grand Scenic ana turbin "wong lanang iki" lan, mesthi, mesin bensin. Penggemar nyopir sing reged lan irit bisa mandheg maca ing titik iki lan nggunakake wektu sing bakal sampeyan gunakake kanggo ngitung rata-rata paling murah sing bakal sampeyan (utawa bisa) entuk nganggo mesin diesel (turbo). Lan liyane. ...
Others mbokmenawa bakal kasengsem ing kasunyatan sing engine bensin turbocharged 16-katup rong liter saged ngembangaken 163 "daya kuda", digunakake kita wis ngerti saka Laguna, Vel Satis, Espace utawa, ngomong, saka Megane coupe- konversi, iku sepi lan ndhuwur kabeh, hormat fleksibel. Coba iki: Temokake slope sing tajem banget, pasang ing gear katelu, lan lumaku watara 30, 35 kilometer.
langkah ing gas sak jam. Asil saka test Grand Scenic: ora liya mangu-mangu, engine accelerates kanggo 40 kilometer per jam tanpa masalah lan resistance, nalika lampu miwiti kanggo nguripake, nuduhake yen padha arep kanggo nguripake gembong ngarep kanggo netral.
Ora jolts, gonjang-ganjing, bass utawa pratandha liyane sing engine ora seneng. Nalika kita nyoba soko padha karo khas (lan iso dibandhingke ing torsi) turbodiesel, ditarik bab sawetara kaping lan mati. Ora kanggo sebutno mesin bensin turbo Grand Scenic ing pindah katelu bisa tekan ora mung 30, nanging (kira-kira) 150 kilometer per jam, lan turbodiesel klasik lagi wae 100, 110. Sampeyan bisa (gampang) nggawe dhewe.
Rega saka comfort lan liveliness (maneh) iku konsumsi, nanging paukuman ora cukup kanggo ngalangi sampeyan saka tuku. Konsumsi rata-rata saka test (banget cepet) iku apik 12 liter, nalika nyopir ing kacepetan Moderate mudhun kanggo sewelas lan setengah. Kita ngerti saka pengalaman sing diesel iso dibandhingke nganggo loro (mungkin loro lan setengah) liter kurang. akeh? Iku biasane gumantung carane sampeyan ndeleng bab iki lan carane dhuwur ing skala prioritas iku engine dinamis lan fleksibel (lan comforts lan pleasures sing teka karo).
Yen ora, Grand Scenic limang kursi minangka pilihan sing paling apik ing antarane Pemandangan (kajaba, mesthi, ana pitung kursi ing dhaptar peralatan sing dibutuhake sing sampeyan ora bisa urip tanpa). Iku bisa uga ora katon minangka konsisten minangka "biasa" Scenic (iku Grand sawise kabeh, amarga Renault mung tambah overhang liwat gembong mburi), nanging karo limang longitudinally luwes, lempitan lan kursi dipindhah, nawakake ageng, biasane liwat 500 - bagasi liter, sing sampeyan kudu nambah sawetara kothak panyimpenan migunani (ya, sampeyan uga bisa sijine tas karo laptop ing wong), kang tegese setengah apik saka "kubus" bagasi mung kanggo bagasi. Ora perlu dilebokake, sampeyan bisa mbuwang saka kadohan, nanging isih ana kamar. Lan penumpang mburi isih bakal nyaman kanggo njagong.
Kasunyatan bilih jog pembalap dirancang cukup ergonomis, nanging wis kondhang setir banget warata lan tombol unlit ing, iku khas kanggo kabeh Scenicos, koyo spaciousness lan kualitas dhuwur (paling ora kanggo tutul) plastik. uga umume padha. Kualitas workmanship uga ora goyah, nanging dhaptar peralatan sing rada sugih (ing kasus iki) uga nyenengake.
Dadi: yen sampeyan dudu jinis sambat babagan saben liter bahan bakar sing ilang, mesin bensin turbocharged rong liter ing Grand Scenic bakal dadi pilihan sing apik. Sapa sing ngomong mobil bekas kudu mboseni.
Dusan Lukic
Foto dening Aleš Pavletič
Renault Grand Scenic 2.0 16V Turbo (120 kW) Dinamis
Data dhasar
Informasi teknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - bensin turbocharged - pamindahan 1.998 cm3 - daya maksimum 120 kW (165 hp) ing 5.000 rpm - torsi maksimum 270 Nm ing 3.250 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | engine ngarep-wheel drive - transmisi manual 6-kacepetan - ban 205/55 R 16 H (Dunlop Winter Sport 3D M + S). |
| Kapasitas: | kacepetan ndhuwur 206 km / h - akselerasi 0-100 km / h ing 9,6 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 11,2 / 6,3 / 8,1 l / 100 km. |
| Massa: | kendaraan kosong 1.505 kg - bobot reged diijini 2.175 kg. |
| Ukuran eksternal: | dawa 4.498 mm - jembaré 1.810 mm - dhuwur 1.620 mm |
| Ukuran batin: | tangki bahan bakar 60 l. |
| Kothak: | 200 1.920-l |
Pangukuran kita
| T = 10 ° C / p = 1027 mbar / rel. Kepemilikan: 54% / Kondisi, meter km: 4.609 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 9,8 |
|---|---|
| 402m saka kutha: | 17,0 taun ( 135 km / jam) |
| 1000m saka kutha: | 30,8 taun ( 173 km / jam) |
| Keluwesan 50-90km / jam: | 6,6 / 10,1s |
| Keluwesan 80-120km / jam: | 9,5 / 13,3s |
| Kacepetan maksimal: | 204km / jam (WE.) |
| konsumsi test: | 12,3 l / 100km |
| Jarak rem ing 100 km / jam: | 46,1m |
| Tabel AM: | 42m |
pambiji
Malah mobil sing dirancang kanggo lelungan kulawarga bisa duwe jiwa lan bisa nyenengake kanggo nyopir. Grand Scenic, kanthi mesin bensin turbocharged XNUMX liter, minangka conto sing apik babagan iki.
Kita muji lan nguciwani
kapasitas
watang
mesin
jembar
pasang setir
fasilitas panyimpenan cilik banget
radio mobil wangkal
