Tes lengkap: VW Golf 2.0 TDI (110 kW) DSG Highline

Nalika pungkasan nulis kesan ing tes Golf Volkswagen sing dawa, aku takon marang aku: apa eksterior pancen ngapusi? Pitakon kasebut, biasane, utamane kanggo mbedakake kasunyatan manawa Golf, apa wae sing diarani, yaiku kelas menengah ngisor, lan rata-rata Slovene bisa uga ora nyuda mung € 32.000. Kanggo nindakake iki, sampeyan bisa entuk mobil sing luwih gedhe, bisa uga merek sing luwih misuwur.

Aleш Pavleti.

Nanging aku menehi telusuran kanggo tawaran sing paling apik kanggo para pamiarsa sing luwih seneng olahraga. Lan pungkasane, pitakon apa golf kasebut pancen bisa ngasilake dhuwit sing diinvestasikan.

Kasunyatane, iki minangka wangsulan sing paling penting lan paling angel. Aku duwe kesempatan kanggo nyoba macem-macem versi Golf XNUMX anyar, saka model hibrida kabeh listrik lan plug-in nganti model diesel turbo lan petrol dhasar. Ewadene, iki desain modern, lan insinyur Volkswagen nindakake kanthi sampurna. Apa wae, sampeyan bisa ndeleng Golf anyar, nanging sampeyan bisa nemokake sawetara cacat sing pancen apik tenan.

Mesthi wae, tes luwih saka telung wulan ing DSG Golf 2.0 TDI BMT (110 kW) minangka pengalaman sing nyenengake lan nuwun sewu banget yen kudu bali menyang ruang pamer.

Sing paling narik kawigaten babagan model sing dites yaiku tingkat kenyamanan lan aksesoris sing ideal kanggo gaweane dadi sopir dadi luwih gampang, saka lampu utama lan lampu tambahan (sing wis diterangake ing terbitan sadurunge) nganti efisiensi sing memuaskan dibandhingake karo kalorone. pesaing listrik (Opel Ampera lan Toyota Prius Plug-In) paling ora ing sawetara kahanan operasi malah luwih murah tinimbang dibandhingake (Toko otomatis, # 3 taun iki).

Kanggo wong sing golek dhukungan elektronik nalika nggunakake telpon ing mobil, generasi sadurunge kendaraan Volkswagen ngasilake nesu amarga cara nyambungake telpon kanthi rumit lan larang banget utawa nyambungake nganggo tongkat USB sing gampang. teken Modul elektronik anyar ing Golf ora bisa nesu, senadyan mesthine saiki malah konektivitas Golf gumantung saka paket utawa biaya tambahan sing luwih dhuwur.

Uga pantes disebutake yaiku mesin TDI anyar 11.000 liter Golf. Iki saiki wis rada kuat tinimbang sadurunge, nanging wis dikonfirmasi manawa bisa uga luwih ekonomis. Rata-rata tes kurang ngandhani babagan iki, amarga kita nggunakake rata-rata 6,9 liter bahan bakar saben 100 km lan kurang saka 9,6 km, kanthi salah sawijine panguji coba boros, kanthi rata-rata 100 liter saben 5,2 km, liyane, nanging ngirit banget, kanthi konsumsi 100 liter saben XNUMX km, turahane rata-rata. Lan supaya wong liya ujar manawa cara nyopir sampeyan ora kritis ...

Teks: Tomaž Porekar

Volkswagen Golf 2.0 TDI (110 кот) DSG Highline

Data dhasar

Adol:	Porsche Slovenia
Rega model dhasar:	23.587 €
Biaya model tes:	31.872 €
Ngetung biaya asuransi mobil
Akselerasi (0-100 km / jam):	9,4 s
Kacepetan maksimal:	212 km / jam
Konsumsi ECE, siklus campuran:	6,9l / 100km