Tes lengkap: Ambisi Škoda Fabia Combi 1.2 TSI (81 kW)
Mula, versi body box mobil Slovenia taun iki wis ngalami tes ekstensif. Kasunyatan manawa Fabia wis nggawe formulir anyar (minangka generasi katelu) uga dikonfirmasi kanthi statistik penjualan ing pasar Slovenia. Ing pungkasan Mei taun iki, 548 wong wis didol, sing dadi nomer lima ing kelas. Jeneng terkenal luwih disenengi para pembeli Slovenia: Clio, Polo, Corsa lan Sandero. Saka kabeh pesaing kasebut, mung Clio utama sing duwe kreta stasiun minangka versi awak opsional. Mangkene, Fabia Combi bakal dadi luwih gampang yen bisa nemtokake telusuran para pelanggan sing nggoleki mobil cilik lan ing wektu sing padha. Ing wektu sing sepisanan, aku mbukak tutup trunk ing Fabia sing anyar, aku mung ngasah.
Insinyur Škoda kasil nyipta manèh van. Fabio Combi dawane 4,255 meter lan nduweni rong kursi ukuran sing nyaman kanthi boot 530 liter ing mburi. Dibandhingake karo Clio (Grandtour), sing nduweni awak sing rada dawa (luwih saka siji sentimeter), Fabia luwih gedhe 90 liter. Malah ing comparison kulawarga karo Seat Ibiza ST, Fabia nindakake proyek gedhe. Ibiza pancen luwih cendhek rong sentimeter, nanging ing kene bagasi luwih sithik (120 liter). Lan wiwit Fabia Combi, malah Spaceback Rapid luwih gedhe ora bisa diwujudake. Sanajan dawane pitung inci, nanging mung 415 liter ruang bagasi. Mangkono, Fabia minangka juara ruang ing antarane mobil cilik.
Nanging amarga bagasi, papan kanggo penumpang ora suda babar pisan, malah ing bangku mburi wis cukup. Malah pilihan pungkasan sing populer-nyiapake kursi kanggo dawa ngarep-ora sumunar. Kanthi Fabia, Škoda nindakake kanthi apik babagan ruang. Panggunaan saben dina uga cukup eloquent, ana tenan akeh ing gedhe, malah papat gembong cadangan supaya padha ngadeg jejeg lan sampeyan ora kudu melu ing seatbacks mburi. Penampilan mobil sing kasebut ing pambuka uga kudu kasebut minangka insentif kanggo tuku Fabia Combi. Iki minangka jinis produk sing rasional banget, sing bakal angel mandheg mandheg ing bagean awak tartamtu. Nanging ing agregat kabeh, iku cukup ditrima ing wangun lan, ing ndhuwur kabeh, katon saka sisih sembarang, kaya Škoda. Reputasi merek ing Slovenia saya tambah akeh sajrone pirang-pirang taun. Iki minangka salah sawijining alasan kenapa cabang Volkswagen ing Ceko entuk reputasi ing antarane para panuku teknologi sing bisa dipercaya, padha karo sing digunakake ing mobil perusahaan induk Jerman.
Yen ora, ing Fabia, akuisisi paling anyar sing kita kenal saka Volkswagen Polo butuh sawetara taun mateng kanggo ngasilake. Ing hood punika 1,2 liter turbocharged engine papat silinder paling anyar sing bakal manggon nganti pangarepan. Ing istilah daya ing umum, amarga 110 "jaran" ing mobil cilik kuwi wis kemewahan nyata. Nanging gumantung ing prabédan rega (€ 700) antarane biasa 90 utawa 110 mesin "daya kuda" ukuran padha, sing terakhir, sing luwih kuat, bener luwih dianjurake. Wis ing test pisanan kita Fabie Combi (AM 9/2015) karo mesin padha nanging peralatan sugih (Gaya) bebarengan karo gearbox enem-kacepetan apik. Ing wektu sing padha, cukup kuat kanggo ora wedi nyusul angel ing dalan biasa, lan uga luar biasa ekonomi yen sampeyan mung nyoba kanggo njupuk kauntungan saka mesin bensin turbocharged modern (injeksi langsung). Malah ora perlu kanggo mimpin ing kacepetan dhuwur, lan banjur iku kaya turbodiesel karo konsumsi bahan bakar Moderate.
Napa rega model sing dites mung kurang saka rong ewu luwih dhuwur tinimbang Ambisi 1.2 TSI biasa? Iki dijupuk care saka aksesoris sing nggawe malah luwih atraktif - ireng lacquered pelek entheng (16 inci) lan kaca insulating. Kanggo luwih nyaman, ana uga jendela mburi listrik, lampu halogen kanthi tambahan lampu LED daytime running, AC Climatronic, sensor parkir mburi lan cruise control, lan kanggo kurang kuwatir nalika nyopir, ana ban serep. Ing minggu lan sasi sing bakal teka, Fabia Combi bakal ngematake wong saka staf editor majalah Auto.
tembung: Tomaž Porekar
Ambisi Fabia Combi 1.2 TSI (81 KB) (2015)
Data dhasar
| Adol: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Rega model dhasar: | 9.999 € |
| Biaya model tes: | 16.374 € |
| Daya: | 81kW (110 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 9,6 s |
| Kacepetan maksimal: | 199 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 4,8l / 100km |
Biaya (saben taun)
Informasi teknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - bensin turbocharged - pamindahan 1.197 cm³ - daya maksimum 81 kW (110 hp) ing 4.600-5.600 rpm - torsi maksimum 175 Nm ing 1.400-4.000 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | engine drive wheel ngarep - transmisi manual 6-kacepetan - ban 215/45 R 16 H (Dunlop SP Sport Maxx). |
| Kapasitas: | kacepetan ndhuwur 199 km / h - 0-100 km / h akselerasi ing 9,6 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 6,1 / 4,0 / 4,8 l / 100 km, emisi CO2 110 g / km. |
| Massa: | kendaraan kosong 1.080 kg - bobot reged diijini 1.610 kg. |
| Ukuran eksternal: | dawa 4.255 mm - jembaré 1.732 mm - dhuwur 1.467 mm - wheelbase 2.470 mm - trunk 530-1.395 45 l - tank bahan bakar XNUMX l. |
Pangukuran kita
| T = 14 ° C / p = 1.033 mbar / rel. vl = Status 49% / odometer: 1.230 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 10,3 |
|---|---|
| 402m saka kutha: | 17,3 taun ( 130 km / jam) |
| Keluwesan 50-90km / jam: | 9,9 / 14,3s (IV/V) |
| Keluwesan 80-120km / jam: | 13,8 / 18,1s (W./VI.) |
| Kacepetan maksimal: | 199km / jam (WE.) |
| konsumsi test: | 7,1 l / 100km |
| Konsumsi bahan bakar miturut skema standar: | 5,3 l / 100km |
| Jarak rem ing 100 km / jam: | 38,1m |
| Tabel AM: | 40m |
pambiji
Kanthi Fabia Combi, Škoda wis bisa nggawe mobil cilik lan wiyar sing menarik sing meh ora bisa disalahake kanggo apa wae sing ala. Inggih, kajaba sing ora seneng - Nuwun sewu.
Kita muji lan nguciwani
papan awak
ISOFIX dipasang
mesin kuat lan ekonomi bebarengan karo kothak gir enem-kacepetan
cara sing gampang kanggo ngontrol sistem infotainment
soundproofing sasis ora apik
interior digawe karo bayangan sethitik
masalah karo pasangan Bluetooth awal
