Prapatan
Kategorine

Prapatan

pangowahan wiwit 8 April 2020

13.1.
Nalika mbalik nengen utawa ngiwa, sopir kudu menehi dalan kanggo wong sing mlaku lan pengendara sepeda sing nyebrang dalan sing lagi dienggo.

13.2.
Dilarang ngetik prapatan, persimpangan kreta utawa bagean prapatan sing dituduhake kanthi tandha 1.26, yen ana kemacetan lalu lintas ing sadawane rute, sing bakal meksa supir mandheg, nggawe kendala gerakan kendaraan ing arah sisi, kajaba muter ing sisih tengen utawa kiwa ing kasus sing ditemtokake Aturan.

13.3.
Persimpangan ing urutan urutan gerakan ditemtokake dening sinyal saka lampu lalu lintas utawa kontrol lalu lintas dianggep wis diatur.

Yen ana sinyal sumunar kuning, lampu lalu lintas sing ora bisa digunakake utawa ora ana kontrol lalu lintas, prapatan kasebut dianggep ora diatur, lan driver kudu ngetutake aturan liwat prapatan sing ora diatur lan pratandha prioritas sing dipasang ing prapatan kasebut.

Persimpangan sing diatur

13.4.
Nalika noleh mangiwa utawa muter U ing lampu lalu lintas ijo, driver kendharaan sing tanpa trek kudu menehi dalan menyang kendaraan sing obah saka arah sing ngelawan terus utawa nengen. Aturan sing padha kudu diikuti karo driver trem.

13.5.
Nalika nyopir arah arah panah kalebu ing bagean tambahan kanthi lampu lalu lintas kuning utawa abang, driver kudu menehi dalan menyang kendaraan sing obah saka arah liyane.

13.6.
Yen sinyal lampu lalu lintas utawa kontrol lalu lintas ngidinake gerakan trem lan kendaraan sing ora bisa track bebarengan, mula trem kasebut duwe prioritas tanpa preduli arah gerakane. Nanging, nalika nyopir arah panah kalebu ing bagean tambahan sekaligus lampu lalu lintas abang utawa kuning, trem kasebut kudu menehi dalan menyang kendaraan sing obah saka arah liyane.

13.7.
Sopir sing wis mlebu prapatan karo lampu lalu lintas sing ngidini kudu lunga ing arah sing dituju tanpa preduli sinyal lalu lintas ing metu saka prapatan. Nanging, yen ana garis mandheg (pratandha 6.16) ing prapatan ing ngarep lampu lalu lintas sing ana ing dalane driver, supire kudu ngetutake sinyal saben lampu lalu lintas.

13.8.
Nalika sinyal ijin lampu lalu lintas diuripake, driver kudu menehi dalan kanggo kendaraan sing ngrampungake gerakan liwat prapatan, lan pejalan kaki sing durung rampung nyebrang dalan kasebut.

Persimpangan sing ora diatur

13.9.
Ing persimpangan dalan sing ora padha, sopir kendharaan sing obah ing dalan sekunder kudu menehi dalan menyang kendaraan sing nyedhak ing dalan gedhe, ora preduli arah gerakane luwih lanjut.

Ing persimpangan kasebut, tram kasebut duwe kauntungan kanggo kendaraan sing lacak sing obah ing arah sing padha utawa ngelawan ing dalan sing padha, tanpa preduli arah gerakan kasebut.

13.10.
Yen dalan gedhe ing prapatan ganti arah, driver sing mlaku ing dalan utama kudu ngetrapake aturan nyopir liwat prapatan dalan sing padha. Aturan sing padha kudu ditindakake dening para sopir sing nyopir ing dalan sekunder.

13.11.
Ing persimpangan dalan sing padha, kajaba kasus sing diwenehake ing paragraf 13.11 (1) Aturan kasebut, sopir kendharaan tanpa dalan wajib menehi dalan menyang kendaraan sing nyedhaki sisih tengen. Pembalap trem kudu dipandu karo aturan sing padha.

Ing prapatan kasebut, trem duwe kauntungan tinimbang kendharaan sing tanpa trek, ora preduli arah gerakane.

13.11 (1).
Nalika mlebu ing prapatan sing lalu lintas bunder diatur lan sing ditandhani karo tandha 4.3, driver kendaraan kudu menehi dalan menyang kendaraan sing obah ing prapatan kasebut.

13.12.
Nalika noleh ngiwa utawa muter-muter, supir kendharaan tanpa dalan kudu menehi dalan menyang kendaraan sing obah ing dalan sing padha saka arah ngelawan terus utawa nengen. Pembalap trem kudu dipandu karo aturan sing padha.

13.13.
Yen driver ora bisa nemtokake anané jangkoan ing dalan (peteng, lendhut, salju, lsp.), Lan ora ana pratandha prioritas, mula kudu nganggep manawa dheweke ana ing dalan sekunder.

Bali menyang dhaptar isi

Add a comment