Panyebab lan cara ngilangi lampu kabut lampu mobil

Lampu depan fogging saka njero minangka kedadeyan umum sing diadhepi para pengendara motor. Kondensasi asring katon ing njero optik sawise ngumbah kendharaan utawa akibat saka owah-owahan suhu awan awan ing wayah wengi. Akeh pamilik sing ora ngerti kedadeyan kasebut. Nanging, anané banyu ing piranti lampu ora dikarepake lan mbebayani banget. Mula, penting kanggo netepake kanthi tepat wektu kenapa lampu utama kringet, lan kanggo ngatasi masalah kasebut.

Kepiye cara kondensasi

Fogging optik otomotif digandhengake karo tampilan kondensasi ing njero unit headlamp. Banyu, kanthi macem-macem sebab, mlebu ing jero ruangan, kanthi pengaruh lampu sing digawe panas, wiwit nguap lan mandheg kanthi bentuk tetes ing permukaan njero lampu. Gelas dadi luwih mendhung, lan cahya sing liwat dadi surem lan sumebar. Tetesan banyu kaya lensa, ngganti arah cahya.

Fogging nyebabake nyuda visibilitas. Iki mbebayani banget ing wayah wengi utawa ing kahanan visibilitas sing kurang.

Lampu depan fogging: nyebabake masalah

Yen lampu ing mobil kabut kanthi rutin, iki nuduhake kerusakan sing wis ana. Utamane, iki bisa disebabake:

• cacat manufaktur;
• fitur desain mobil;
• nglanggar kenceng saka lapisan;
• karusakan akibat kacilakan utawa sajrone panggunaan saben dinane.

Nanging, ing antarane kahanan liyane, ana telung sebab optik fogging sing paling umum.

Ingress kelembapan liwat katup sing ora bali

Katup sing ora bali sing ngatur tekanan ing njero optik minangka elemen sing penting banget ing saben lampu mobil. Nalika fluks sing digawe panas digawe saka lampu lan dioda sing digawe panas, nalika adhem, hawa adhem mlebu optik liwat katup. Kondensasi dibentuk ing njero headlamp kanthi asor dhuwur.

Kanggo ngindhari fogging sawise ngumbah, pateni lampu sawetara menit sadurunge miwiti kerja. Hawa ing njero optik bakal duwe wektu kanggo adhem, lan kondensasi ora bakal wujud.

Pelanggaran kenceng saka sendi

Operasi aktif jangka panjang mobil mesthi nyebabake pelanggaran kencengé jahitan lan sendhi lampu. Sealant ditipis lan rusak amarga kena sinar srengenge, terus goyang mobil nalika nyopir, lan efek agresif reagen dalan. Asile, kelembapan mlebu ing lampu utama liwat lapisan bocor.

Pelanggaran integritas headlamp

Goresan, kripik, lan retak ing lantern sampeyan minangka sebab kondensasi sing umum. Kerusakan ing lampu utama bisa uga disebabake amarga ana kacilakan, utawa yen kecelakaan kerikil sing ora disengaja sing mabur metu saka sangisore rodhane mobil liyane. Ora preduli kahanan apa wae, disaranake ngganti unit optik sing rusak.

Akibat saka fogging

Munculé banyu ing unit headlamp ora mbebayani amarga bisa dideleng pisanan. Pengumpulan kondensasi bisa nyebabake:

• kegagalan lampu lan dioda kanthi cepet;
• nyandhang durung waca saka reflektor;
• oksidasi konektor lan kegagalan kabeh lampu;
• oksidasi kabel lan uga sirkuit cendhak.

Kanggo ngindhari kabeh masalah ing ndhuwur, sampeyan kudu njupuk langkah-langkah sing tepat wektu kanggo ngilangi fogging.

Cara ngatasi masalah kasebut

Kanggo mbusak kondensasi saka permukaan njero lampu, cukup kanggo nguripake optik mobil. Hawa sing digawe panas saka lampu bakal mbantu banyu nguap. Nanging, kelembapan ora bakal ilang ing endi wae lan isih ana ing njero ruangan.

• Kanggo ngilangi kabeh banyu saka njero, sampeyan kudu ngilangi unit headlamp. Sawise dibongkar lan dicopot kelembapan sing isih ana, kabeh elemen lampu kudu dikeringake kanthi lengkap banjur dipasang maneh.
• Yen sampeyan ora pengin njupuk kabeh blok, sampeyan bisa nggunakake cara liyane. Contone, sawise mbukak tutup panggantos lampu, jupuk pengering rambut liwat permukaan njero optik.
• Cara liya kanggo ngilangi kelembapan yaiku nggunakake tas gel silika, sing biasane ditemokake ing kothak sepatu. Sawise gel nyedhot kabeh kelembapan, sachet bisa dicopot.

Langkah-langkah kasebut mung bakal dadi solusi sementara kanggo masalah kasebut. Yen sampeyan ora ngilangi panyebab asli fogging, mula sawise sawetara kondensasi ing headlamp bakal katon maneh. Cara sing paling efektif kanggo ngilangi kondensasi gumantung saka masalah asli.

Jahitan sing ketat

Yen sababe kondensasi yaiku depressurisasi lapisan, mula kudu dibalekake nganggo sealant tahan lembab. Gunakake menyang area sing wis rusak lan enteni nganti bahan garing kabeh. Ing kasus pelanggaran integritas sendhi sing penting, sampeyan kudu ngilangi segel lawas lan nggunakake bahan kasebut kanthi lengkap. Yen wis garing, lampu utama bisa dipasang ing mobil.

Ngilangi retakan

Nalika fogging saka lampu utama amarga katon retak cilik ing omah optik, kerugian iki bisa diilangi kanthi segel bocor. Sadurunge digunakake, lumahing degreased lan diijini garing kabeh.

Komposisi sealant nduweni struktur transparan lan sifat anti-lembab sing dhuwur. Bahan kasebut kanthi efektif ngisi kekosongan keripik lan goresan.

Dhewe, sealant ngirim sinar sing apik. Nanging, bahan sing ditrapake bisa nyebabake bledug bisa nambah, ngrusak kinerja optik. Kajaba iku, komposisi dawane durasi ora suwe. Mula, sawise sawetara wektu tartamtu, masalah fogging bisa bali maneh.

Yen ana retakan, keripik, lan kerusakan liyane ing omah headlamp, optik kudu diganti.

Nyegel papan internal

Yen kelembapan mlebu headlamp saka njero, nutup interior bakal mbantu nyingkirake kondensasi kasebut. Kanggo nindakake pakaryan kasebut, sampeyan kudu ngilangi optik kanthi nyopot saka sirkuit listrik mobil. Ing njero, nggunakake gasket khusus lan senyawa panyegelan, kudu nutup kabeh bolongan, pengikat lan kesenjangan. Kanthi ora cukup ilmu optik lan elektronik otomotif, disaranake kanggo masrahake proses iki menyang spesialis layanan mobil.

Kondensasi ing permukaan utama headlamp bisa uga ana macem-macem akibat, mulai saka lampu sing kobong cepet nganti sirkuit cendhak. Lampu sorong kanthi sithik nyuda kualitas output cahya. Lan katerangan dalan sing cukup nalika nyopir ing peteng bisa nyebabake darurat. Mula, sawise nemtokake sebab fogging, kudu ngilangi kesalahan utawa ngganti kabeh bagean kanthi sakabehe.