Hukum Lalu Lintas. Prapatan.
16.1
Persimpangan ing urutan urutan ditemtokake dening sinyal saka lampu lalu lintas utawa kontrol lalu lintas dianggep wis diatur. Ing prapatan kasebut, pratandha prioritas ora valid.
Yen lampu lalu lintas dipateni utawa digunakake ing mode sumunar sinyal kuning lan ora ana kontroler lalu lintas, prapatan kasebut dianggep ora diatur lan driver kudu ngetrapake aturan nyopir liwat prapatan sing ora diatur lan pratandha prioritas sing dipasang ing prapatan pratandha dalan sing relevan (pangowahan anyar saka 15.11.2017).
16.2
Ing persimpangan sing diatur lan ora diatur, sopir, noleh nengen utawa kiwa, kudu menehi dalan kanggo wong sing nyebrang dalan sing lagi dienggo, uga para pengendara sepeda sing terus arah.
16.3
Yen perlu kanggo menehi kauntungan ing lalu lintas kanggo kendaraan obah ing dalan intersecting, sopir kudu mungkasi kendaraan ing ngarepe tandha dalan 1.12 (stop line) utawa 1.13, lampu lalu lintas supaya bisa ndeleng sinyal, lan yen padha. ora ana, sadurunge pinggir dalan sing disimpangake tanpa ngalangi obahe para pejalan kaki.
16.4
Dilarang mlebu ing prapatan apa wae, kalebu ing lampu lalu lintas sing ngidini gerakan, yen macet wis digawe sing bakal meksa supir mandheg ing prapatan, sing bakal nggawe kendala gerakan kendaraan lan pejalan kaki liyane.
Persimpangan sing diatur
16.5
Nalika pengontrol lalu lintas menehi sinyal utawa nguripake lampu lalu lintas sing ngidini lalu lintas, supir kudu menehi dalan kanggo kendaraan sing ngrampungake lalu lintas liwat prapatan, uga pejalan kaki sing ngrampungake nyebrang.
1.6
Nalika muter mangiwa utawa muter ing sinyal ijo lampu lalu lintas utama, sopir kendaraan non-rel wajib menehi tram ing arah sing padha, uga kendaraan sing obah ing arah sing ngelawan terus utawa ngiwa.
Pembalap trem uga kudu dipandu karo aturan iki.
16.7
Yen sinyal lalu lintas utawa lampu lalu lintas ijo ngidini kendaraan trem lan non-rail bisa obah bebarengan, trem kasebut bakal prioritas tanpa preduli arah perjalanane.
16.8
Sopir sing wis mlebu persimpangan kreta sesuai karo sinyal lalu lintas sing ngidini gerakan kudu lunga ing arah sing dituju, ora preduli lampu lalu lintas ing papan sing metu. Nanging, yen ana tandha dalan 1.12 (garis mandheg) utawa tandha dalan 5.62 ing prapatan ing ngarep lampu lalu lintas ing jalur pengemudi, dheweke kudu dipandu karo sinyal saben lampu lalu lintas.
16.9
Nalika nyopir arah arah panah kalebu ing bagean tambahan kanthi lampu lalu lintas kuning utawa abang, driver kudu menehi dalan menyang kendaraan sing obah saka arah liyane.
Nalika nyopir arah panah ijo ing piring sing dipasang ing level lampu lalu lintas abang kanthi susunan sinyal vertikal, supir kudu njupuk jalur sisih tengen (kiwa) ekstrem lan menehi kendharaan lan pejalan kaki sing obah saka arah liyane.
16.10
Ing persimpangan lalu lintas diatur karo lampu lalu lintas kanthi bagean tambahan, supir, sing ana ing jalur sing digawe, kudu terus maju menyang arah sing dituduhake dening panah sing kalebu ing bagean tambahan, yen mandheg ing lampu lalu lintas sing nglarang sinyal lalu lintas bakal nggawe kendharaan ing kendaraan sing nyetir mau sadawane jalur sing padha.
Persimpangan sing ora diatur
16.11
Ing persimpangan dalan sing ora padha, sopir kendharaan sing obah ing dalan sekunder kudu menehi dalan menyang kendaraan sing nyedhak ing prapatan kreta kasebut ing sadawane dalan gedhe, ora preduli arah gerakane luwih lanjut.
16.12
Ing persimpangan dalan sing padha, sopir kendharaan non-rail kudu menehi dalan menyang kendaraan sing nyedhak saka sisih tengen, kajaba prapatan sing ana ing Roundabout (pangowahan anyar saka 15.11.2017).
Pembalap trem uga kudu dipandu karo aturan iki.
Ing prapatan apa wae sing ora diatur, trem, ora preduli arah gerakane luwih adoh, duwe kauntungan tinimbang kendaraan non-rel sing nyedhaki dalan sing padha, kajaba prapatan sing ana ing Roundabout (pangowahan anyar saka 15.11.2017).
Prioritas lalu lintas ing prapatan sing ora diatur, ing endi bundaran diatur lan ditandhani karo tandha dalan 4.10, diwenehake menyang kendaraan sing wis obah ing bunder (pangowahan anyar saka 15.11.2017).
16.13
Sadurunge noleh ngiwa lan muter-muter, supir kendharaan non-rel wajib menehi dalan menyang tram kanthi arah sing padha, uga kanggo kendaraan sing obah ing dalan sing padha ing arah sing ngelawan terus utawa nengen.
Pembalap trem uga kudu dipandu karo aturan iki.
16.14
Yen dalan gedhe ing prapatan ganti arah, driver kendharaan sing obah kasebut kudu ngetrapake aturan nyopir liwat prapatan dalan sing padha.
Aturan iki kudu diikuti siji liyane lan para supir sing nyopir ing dalan sekunder.
16.15
Yen ora bisa nemtokake anané jangkoan ing dalan (wayah wengi, lendhut, salju, lsp) lan ora ana pratandha prioritas, supir kudu nganggep manawa dheweke ana ing dalan sekunder.
