Hukum Lalu Lintas. Kiriman
Kategorine

Hukum Lalu Lintas. Kiriman

22.1

Massa kargo sing diangkut lan distribusi beban poros ora kudu ngluwihi nilai sing ditemtokake dening karakteristik teknis kendaraan iki.

22.2

Sadurunge miwiti gerakan, driver kudu mriksa keandalan lokasi lan pengikat beban, lan sajrone gerakan - kontrol supaya ora tiba, nyeret, cilaka wong sing ngancani utawa nggawe alangan gerakan.

22.3

Kreta barang diidini yen diwenehake:

a)ora mbebayani pangguna dalan;
b.ora nglanggar stabilitas kendaraan lan ora nyusahake manajemen;
c)ora matesi visibilitas driver;
d)ora nutupi piranti cahya eksternal, reflektor, piring lisensi lan piring identifikasi, lan ora ngganggu pemahaman sinyal tangan;
e)ora nggawe swara, ora nambah bledug lan ora ngregeti dalan lan lingkungan.

22.4

Kargo sing nonjol ngluwihi dimensi kendharaan ing ngarep utawa mburi luwih saka 1 m, lan jembaré ngluwihi 0,4 m saka pinggir njaba lampu parkir ngarep utawa mburi, kudu ditandhani sesuai karo persyaratan subparagraf "h" paragraf 30.3 saka Peraturan iki.

22.5

Miturut aturan khusus, transportasi dalan kanggo barang sing mbebayani ditindakake, gerakan kendaraan lan kreta kasebut nalika paling ora ukurane luwih saka 2,6 m (kanggo mesin pertanian sing obah ing njaba pemukiman, dalan desa, kutha, kutha kabupaten nilai, - 3,75 m), ing ndhuwur permukaan dalan - 4 m (kanggo kapal kontainer ing rute sing digawe Ukravtodor lan Polisi Nasional - 4,35 m), dawane - 22 m (kanggo kendaraan rute - 25 m), nyata bobot luwih saka 40 ton (kanggo kapal kontainer - luwih saka 44 ton, ing rute sing diadegake Ukravtodor lan Polri Nasional - nganti 46 ton), beban siji poros - 11 ton (kanggo bis, troli - 11,5 ton), as roda dobel - 16 t, triple axle - 22 t (kanggo kapal kontainer, mbukak siji poros - 11 t, poros kembar - 18 t, poros triple - 24 t) utawa yen beban luwih saka 2 m ngluwihi jarak mburi kendaraan.

Sumbu kasebut kudu dianggep dobel utawa triple yen jarak ing antarane (jejer) ora ngluwihi 2,5 m.

Gerakan kendaraan lan sepur kanthi beban ing poros siji luwih saka 11 ton, gandar ganda - luwih saka 16 ton, gandar telu - luwih saka 22 ton utawa bobot nyata luwih saka 40 ton (kanggo kapal kontainer - a mbukak ing poros siji - luwih saka 11 ton, gandar ganda - luwih saka 18 ton, telung as - luwih saka 24 ton utawa bobot nyata luwih saka 44 ton, lan ing rute ditetepake dening Ukravtodor lan Polisi Nasional kanggo wong-wong mau - luwih saka 46 ton) ing kasus transportasi kargo fissile dening dalan dilarang.

Yen gerakan kendaraan kanthi beban poros luwih saka 7 ton utawa massa nyata luwih saka 24 ton ing dalan umum sing penting lokal, dilarang.

22.6

Kendaraan sing nindakake transportasi dalan barang sing mbebayani kudu pindhah kanthi lampu sing dicelupake, lampu parkir mburi lan tandha-tandha identifikasi sing diwenehake ing paragraf 30.3 Aturan kasebut, lan kendharaan abot lan gedhe, mesin pertanian, sing jembaré ngluwihi 2,6 m - uga kanthi lampu isyarat jeruk diuripake.

22.7

Mesin pertanian, sing ambane ngluwihi 2,6 m, kudu dilengkapi tandha "Identifikasi tandha kendaraan".

Mesin pertanian, jembaré ngluwihi 2,6 m, kudu diiringi kendharaan tutup, sing obah ing mburi lan manggoni posisi kiwa ekstrem sing relatif marang dimensi mesin pertanian lan dilengkapi tundhuk karo syarat standar karo oranye. suar sumunar, sing kalebu ora menehi keuntungan ing gerakan, nanging mung minangka tambahan informasi kanggo pangguna dalan liyane. Nalika nyopir, kendharaan kasebut dilarang malah ngenggoni jalur lalu lintas sing bakal teka. Mobil sing ngiringi uga duwe tandha dalan "Panyegahan alangan ing sisih kiwa", sing kudu tundhuk karo syarat standar.

Sampeyan uga wajib masang lampu sisih ing jembaré ukuran mesin pertanian ing sisih kiwa lan tengen.

Gerakan mesin pertanian, sing jembaré ngluwihi 2,6 m, ing kolom lan ing kahanan visibilitas sing ora cukup dilarang.

Bali menyang dhaptar isi

Add a comment