Hukum Lalu Lintas. Gerakan liwat persimpangan sepur.

20.1

Driver kendaraan mung bisa nyebrang trek sepur nalika nyebrang level.

20.2

Nalika nyedhaki nyebrang, uga miwiti gerakan sawise mandheg ing ngarepe, supir kudu nuruti instruksi lan sinyal saka petugas nyebrang, posisi alangi, weker cahya lan swara, tandha-tandha dalan lan tandha dalan, lan uga priksa manawa kreta ora nyedhaki (lokomotif, troli).

20.3

Kanggo ngliwati sepur sing nyedhak lan ing kasus liyane nalika obah liwat persimpangan sepur dilarang, sopir kudu mandheg ing ngarep dalan sing menehi tandha 1.12 (jalur mandheg), rambu dalan 2.2, penghalang utawa lampu lalu lintas supaya bisa ndeleng sinyal, lan yen ora ana fasilitas manajemen lalu lintas - ora luwih saka 10 m menyang rel paling cedhak.

20.4

Yen sadurunge nyebrang ora ana tandha dalan utawa tandha dalan sing nemtokake jumlah jalur, gerakan kendaraan liwat nyebrang mung diidini ing siji jalur.

20.5

Nyetir liwat nyebrang level dilarang yen:

a)	petugas tugas ing nyebrang menehi sinyal larangan lalu lintas - ngadeg karo dodo utawa bali menyang sopir karo rod (lantern abang utawa gendéra) wungu ing ndhuwur sirahe utawa karo tangan metu saka sisih;
b.	alangi diturunake utawa wiwit tiba;
c)	lampu lalu lintas utawa sinyal swara sing nglarang diuripake, preduli saka anane lan posisi alangan kasebut;
d)	ana kemacetan ing mburine nyebrang, sing bakal meksa supir mandheg ing persimpangan;
e)	sepur (lokomotif, troli) wis nyedhak nyebrang.

20.6

Nyetir liwat nyebrang level mesin, mekanisme, konstruksi lan mesin lan mekanisme liyane mung diidini kanthi kondhisi transportasi.

20.7

Dilarang mbukak alangan kanthi ora sah utawa ngubengi, uga ngubengi kendaraan sing ngadeg ing ngarep persimpangan tingkat nalika lalu lintas ngalangi.

20.8

Yen mandheg mandheg kendaraan ing persimpangan tingkat, supir kudu langsung ngeculake wong lan njupuk tindakan kanggo mbebasake nyebrang, lan yen ora bisa ditindakake, dheweke kudu:

a)	yen bisa, kirim wong loro ing trek kasebut ing loro arah saka nyebrang paling ora 1000 m (yen ana, banjur arah kemungkinan katon kreta, lan ing jalur siji - ing arah visibilitas paling awon ing jalur sepur), nerangake aturane menehi sinyal mandeg sopir sepur sing nyedhak (lokomotif, kereta api);
b.	tetep cedhak kendaraan lan, menehi sinyal weker umum, njupuk kabeh langkah kanggo mbebasake nyebrang;
c)	yen sepur katon, mlayu marani, menehi sinyal mandeg.

20.9

Sinyal kanggo mandheg sepur (lokomotif, sepur) yaiku gerakan tangan sing bunder (nalika awan) - nganggo selembar kain sing padhang utawa obyek sing katon cetha, ing peteng lan ing kahanan ora cukup visibilitas - kanthi obor utawa lantern). Alarm umum diwenehi sinyal saka pirang-pirang sinyal swara saka kendaraan, kalebu siji sinyal dawa lan telu cendhak.

20.10

Diidini mung nggawa komplotan kewan liwat nyebrang kanthi jumlah driver sing cukup, nanging ora kurang saka telu. Sampeyan kudu mindhah kewan siji (ora luwih saka loro saben sopir) mung ing gondhelan, kanggo gaweyan.

Bali menyang dhaptar isi