Test drive pilihan sing tepat kanggo olahraga utawa off-road: kita nyopir Škoda Octavia RS lan Scout
Test Drive

Test drive pilihan sing tepat kanggo olahraga utawa off-road: kita nyopir Škoda Octavia RS lan Scout

Para pembeli Slovenia malah luwih yakin tinimbang rata-rata Eropa babagan kinerja apik Octavia RS, amarga 15 persen kabeh Octavia anyar ing Slovenia kanthi tambahan RS (umume Combi lan dilengkapi mesin turbodiesel) mung 13 persen ing Eropa. Rasio iki uga luwih apik kanggo para pembeli pramuka ing Slovenia, nganti saiki udakara 10 persen, dibandhingake mung enem ing Eropa.

Pilihan sing tepat kanggo olahraga utawa off-road: kita nggawa Škoda Octavia RS lan Scout

Loro-lorone versi sing luwih mulia wis didesain ulang kanthi cara sing padha karo Octavia biasa. Iki tegese topeng lan lampu ngarep anyar, saiki uga kasedhiya ing RS kanthi teknologi LED. Kacamata RS lan Scout beda-beda ing kinerja, siji liyane sporti lan liyane off-dalan. Dhuwur mobil sing beda-beda uga cocok kanggo iki, RS understated (dening 1,5 centimeters), ngisor Scout ndhuwur lemah (telung centimeters). Sebutake owah-owahan ing interior, amarga saiki teknisi Škoda wis nyoba nambah peralatan sing luwih sugih lan luwih menarik. Ing RS, iki minangka kursi olahraga kanthi daya tarik sing apik, ditutupi kulit palsu Alcantara. Uga ana sistem infotainment anyar kanthi aksesoris kayata layar demek sing luwih gedhe, hotspot Wi-Fi, SmartLink+, peralatan audio sepuluh-speaker (Canton), pangisi daya ponsel induktif (Phonebox). Kanggo freezer ana pemanas setir. Anyar liyane minangka kunci cerdas sing bisa mbukak setelan mobil kanggo pangguna sing beda menyang memori.

Pilihan sing tepat kanggo olahraga utawa off-road: kita nggawa Škoda Octavia RS lan Scout

Teknologi motor luwih dikenal. Mesin bensin RS saiki duwe 230 "tenaga kuda", sing 10 luwih akeh tinimbang versi dhasar sadurunge. Škoda janji yen versi bensin sing luwih kuat kanthi mung 110 tenaga kuda bakal kasedhiya kanggo RS lan Pramuka ing pungkasan taun. Kabeh peralatan mesin liyane durung diganti saka sing sadurunge. Piranti girboks, kopling manual lan dobel gumantung ing mesin. Nanging saiki transmisi otomatis dual-kopling enem-kacepetan bakal dianyari, kaya sing ditampa Kodiaq pisanan. Sing anyar katon luwih entheng lan duwe sawetara perbaikan. RS lan Scout saiki duwe kunci diferensial elektronik XDS + ing kabeh versi.

Pilihan sing tepat kanggo olahraga utawa off-road: kita nggawa Škoda Octavia RS lan Scout

Sasis olahraga saka Octavia RS wis sudo lan nawakake rem luwih kuat. Saliyane 17 "gembong standar, sampeyan uga bisa milih kanggo XNUMX" utawa malah loro pelek gedhe. Dibandhingake karo Octavia biasa, trek mburi wis tambah telung centimeters (RS). Anyar liyane yaiku mekanisme setir listrik sing progresif, sing, kanthi cepet lan kanthi kendel (utamane ing trek sing ditutup), digabungake karo desain RS liyane. Bebarengan karo redaman sasis adaptif (DCC), RS uga nawakake operasi ESP rong tahap (pilihan profil nyopir).

Pilihan sing tepat kanggo olahraga utawa off-road: kita nggawa Škoda Octavia RS lan Scout

Ing Scout, kita kudu sebutno sing banget mburi daya diferensial (hydraulic plate genggaman - Haldex), wis ing generasi kalima saka komponen penting iki kanggo kinerja driving banget, njamin transfer daya banget kanggo samubarang papat gembong drive. Distribusi daya menyang gembong dumadi sesuai karo kondisi ing lemah.

Pilihan sing tepat kanggo olahraga utawa off-road: kita nggawa Škoda Octavia RS lan Scout

Dhaptar peralatan standar cukup dawa, nanging regane uga cukup, beda-beda gumantung karo peralatan motor, amarga umume aksesoris protèktif lan teknologi liyane mesthi cukup. Yen dikarepake, mesthi wae, Octavia uga nawakake akeh perkara, kayata pitulung nalika mbalik nganggo trailer. Loro-lorone Octavias khusus wis bisa dipesan saka kita.

teks: Tomaž Porekar · foto: Škoda lan Tomaž Porekar

Pilihan sing tepat kanggo olahraga utawa off-road: kita nggawa Škoda Octavia RS lan Scout

pajak

Model: Octavia RS TSI (Combi)

Mesin (desain): Bensin 4-silinder, in-line, turbo
Volume gerakan (cm3): 1.984
Daya maksimal (kW / hp jam 1 / menit.): 169/230 wiwit 4.700 nganti 6.200
Torsi maksimum (Nm @ 1 / min): 350 saka 1.500 nganti 4.600
Gearbox, drive: R6 utawa DS6; ngarep
Ngarep kanggo: suspensi individu, sikil spring, pandhuan segitiga, stabilisator
Pungkasan dening: poros multi arah, spring coil, shock absorber, stabilizer
Basis roda (mm): 2.680
Dawa x jembaré x dhuwur (mm): 4.689 x 1.814 x 1,338 (1.452) *
Batang (l): 590 (610)
Bobot pucuk (kg): saka 1.420
Kacepetan maksimal: 250
Akselerasi (0-100 km / jam): 6,7/6,8
Konsumsi bahan bakar ECE (siklus gabungan) (l / 100km): 6,5/6,6
APA APA2(g / km): 149
Cathetan:

Cathetan: * -data kanggo Combi; R6 = manual, S6 = otomatis, DS = kopling dobel, CVT = tanpa wates

Model: Octavia RS TDI (Combi)

Mesin (desain): Bensin 4-silinder, in-line, turbo
Volume gerakan (cm3): 1.968
Daya maksimal (kW / hp jam 1 / menit.): 135/184 wiwit 3.500 nganti 4.000
Torsi maksimum (Nm @ 1 / min): 380 saka 1.750 nganti 3.250
Gearbox, drive: R6 utawa DS6; ngarep utawa rodha papat
Ngarep kanggo: suspensi individu, sikil spring, pandhuan segitiga, stabilisator
Pungkasan dening: poros multi arah, spring coil, shock absorber, stabilizer
Basis roda (mm): 2.680
Dawa x jembaré x dhuwur (mm): 4.689 x 1.814 x 1,338 (1.452) *
Batang (l): 590 (610)
Bobot pucuk (kg): saka 1.445
Kacepetan maksimal: 232
Akselerasi (0-100 km / jam): 7,9/7,6
Konsumsi bahan bakar ECE (siklus gabungan) (l / 100km): 4,5 ing 5,1
APA APA2(g / km): 119 ing 134
Cathetan:

Cathetan: * -data kanggo Combi; R6 = manual, S6 = otomatis, DS = kopling dobel, CVT = tanpa wates

Model: Octavia Scout TSI

Mesin (desain): Bensin 4-silinder, in-line, turbo
Volume gerakan (cm3): 1.798
Daya maksimal (kW / hp jam 1 / menit.): 132/180 wiwit 4.500 nganti 6.200
Torsi maksimum (Nm @ 1 / min): 280 saka 1.350 nganti 4.500
Gearbox, drive: DS6; rodha papat
Ngarep kanggo: suspensi individu, sikil spring, pandhuan segitiga, stabilisator
Pungkasan dening: poros multi arah, spring coil, shock absorber, stabilizer
Basis roda (mm): 2.680
Dawa x jembaré x dhuwur (mm): 4.687 x 1.814 x 1,531
Batang (l): 610
Bobot pucuk (kg): 1.522
Kacepetan maksimal: 216
Akselerasi (0-100 km / jam): 7,8
Konsumsi bahan bakar ECE (siklus gabungan) (l / 100km): 6,8
APA APA2(g / km): 158
Cathetan:

Cathetan: * -data kanggo Combi; R6 = manual, S6 = otomatis, DS = kopling dobel, CVT = tanpa wates

Model: Octavia Scout TDI

Mesin (desain): Bensin 4-silinder, in-line, turbo
Volume gerakan (cm3): 1.968
Daya maksimal (kW / hp jam 1 / menit.): 110/150 saka 3.500 nganti 4.000 (135/184 saka 3.500 nganti 4.000)
Torsi maksimum (Nm @ 1 / min): 340 saka 1.350 dadi 4.500 (380 saka 1.750 dadi 3.250)
Gearbox, drive: R6 utawa DS7 / DS6; rodha papat
Ngarep kanggo: suspensi individu, sikil spring, pandhuan segitiga, stabilisator
Pungkasan dening: poros multi arah, spring coil, shock absorber, stabilizer
Basis roda (mm): 2.680
Dawa x jembaré x dhuwur (mm): 4.689 x 1.814 x 1,338 (1.452) *
Batang (l): 610
Bobot pucuk (kg): saka 1.526
Kacepetan maksimal: 207 (219)
Akselerasi (0-100 km / jam): 9 1 (7,8)
Konsumsi bahan bakar ECE (siklus gabungan) (l / 100km): 5,0 ing 5,1
APA APA2(g / km): 130 ing 135
Cathetan:

Cathetan: * -data kanggo Combi; R6 = manual, S6 = otomatis, DS = kopling dobel, CVT = tanpa wates

Add a comment