Datsun 2000 Sport review bekas: 1967-1970

Datsun 2000 Sports teka ing kene ing taun 1967 kanggo menehi ulasan nanging kudu ngadhepi perang sing angel kanggo menangake para penggemar mobil sport Inggris sing ndominasi segmen pasar iki. Sentimen anti-Jepang isih ana ing komunitas Australia lan asring nyatakake awake dhewe minangka perlawanan kanggo tuku barang sing digawe ing negara sing kita geluti sawetara taun kepungkur.

Nalika teka, Datsun 2000 Sports kudu ngatasi alangan kasebut uga ngrusak kesetiaan warga lokal sing wis suwe kanggo merek mobil olahraga Inggris kayata MG, Austin-Healey lan Triumph.

MODEL TONTON

Datsun 2000 Sports minangka sing paling pungkasan ing baris lan paling apik saka mobil olahraga mbukak tradisional sing diwiwiti karo 1962 1500 Fairlady. Iki diganti ing 1970 dening 240Z banget populer, pisanan saka mobil Z, kang terus menyang 370Z saiki.

Nalika Fairlady mlebu ing pemandangan lokal ing awal taun 1960-an, Inggris didominasi pasar lan mobil kaya MGB, Austin-Healey 3000 lan Triumph TR4 didol apik. Utamane, MGB minangka sing paling laris uga mobil olahraga sing populer lan terjangkau kanggo para penggemar mobil top lokal.

Mbok menawa ora nggumunake, Datsun Fairlady katon kaya mobil-mobil sing dicoba kanggo ngalahake, kanthi garis sing dawa lan ramping lan proporsi sporti sing akrab karo mobil Inggris.

Nanging sing aneh jenenge Fairlady 1500 ora sukses. Biasane dihindari dening para panuku mobil sport amarga iku Jepang. Mobil Jepang durung rampung njupuk Panggonan ing pasar, lan padha ora duwe kesempatan kanggo nduduhake kualitas linuwih lan kekiatan. Nanging ing wektu 2000 Sports teka ing 1967, MGB wis limang taun ing pasar lan katon rada kesel dening comparison.

Produsèn stabil, ora staggering, MGB gampang outclassed dening 2000 Sports, kang wis kacepetan ndhuwur liwat 200 km / h, nalika mobil Inggris lagi wae paling ndhuwur 160 km / h. Sumber kinerja iki yaiku mesin camshaft overhead tunggal 2.0 liter, papat silinder, sing ngasilake 112kW ing 6000rpm lan 184Nm ing 4800rpm. Iki diiringi transmisi manual limang kacepetan kanthi sinkronisasi.

Ing ngisor iki, ana suspensi ngarep independen coil-spring kanthi spring rwaning semi-elliptical lan bar reaksi ing mburi. Braking ing ngarep cakram lan mburi drum, lan setir ora dibantu.

ING TOKO

Perlu dimangerteni manawa Datsun 2000 Sports saiki wis dadi mobil lawas lan akeh sing wis kesel amarga umure. Sanadyan saiki luwih diajeni, nanging biyen dianggep bebek elek, mula akeh sing ora digatekake.

Nglirwakake, pangopènan sing ora apik lan taun-taun nggunakake hard minangka panyebab utama masalah ing mobil sing tahan lama. Mangga madosi teyeng ing sills lawang, ing footwell lan sak engsel gedhe, lan mriksa longkangan lawang minangka padha bisa nuduhake karusakan saka kacilakan sadurungé.

Ing taun 2000, ana mesin U20, sing umume minangka unit sing bisa dipercaya lan tahan lama. Goleki bocor lenga ing mburi sirah silinder lan pompa bahan bakar. Penting nggunakake coolant apik sing diganti kanthi rutin kanggo nyegah elektrolisis kanthi sirah silinder aluminium lan blok wesi.

Priksa synchromesh worn ing gearbox lan priksa manawa ora mlumpat metu saka pindah, utamané ing kaping lima nalika narik adoh sawise akselerasi hard. Nuthuk utawa nempel nalika setir minangka tandha nyandhang. Sasis cukup padhet lan nyebabake sawetara masalah, nanging goleki spring mburi sing kendur.

Umumé, interior tetep apik, nanging umume bagean bisa dituku yen perlu.

ING LACADA

Aja nggoleki airbag ing Datsun 2000 Sports, asale saka jaman sadurunge ana airbag lan ngandelake sasis sing lincah, setir responsif lan rem sing kuat supaya ora kacilakan.

ING POMPA

Kaya kabeh mobil sport, konsumsi bahan bakar ing taun 2000-an gumantung banget marang daya tarik pembalap kanggo kacepetan, nanging ing nyopir normal cukup irit. Penguji dalan nalika rilis 2000 Sport nglaporake konsumsi bahan bakar 12.2L/100km.

Sing luwih menarik saiki yaiku bahan bakar sing bisa digunakake. Datsun anyar wis disetel kanggo nggunakake bensin superleaded, lan saiki luwih apik kanggo nggunakake bahan bakar karo rating octane padha. Sing sejatine tegese bensin tanpa timbal oktane 98 kanthi aditif katup lan katup.

GOLEKSI