Test drive Peugeot Rifter: jeneng anyar, nasib anyar

Nyetir model multifungsi anyar saka merek Prancis

Ora gampang adol telung klon mobil sing padha apik adhedhasar konsep umum, lan luwih angel ngatur saben produk supaya ruangane cukup ruangane.

Iki minangka conto khusus - platform PSA EMP2 nggawa telung produk sing meh padha: Peugeot Rifter, Opel Combo lan Citroen Berlingo. Model kasebut kasedhiya ing versi cendhak kanthi limang kursi lan dawane 4,45 meter, uga versi dawa kanthi pitung kursi lan dawa awak 4,75 meter. Ide PSA yaiku Combo minangka anggota elit trio, Berlingo minangka pilihan pragmatis, lan Rifter minangka petualang.

Desain petualangan

Sisih ngarep mobil dirancang kanthi gaya sing wis dingerteni kanggo kita saka Peugeot 308, 3008, lsp. Nanging ing wektu sing padha ngarepke sudut lan otot kanggo perwakilan merek Prancis.

Gabungan karo awak sing dawa lan amba, dilengkapi rodha 17 inci lan panel sisih, Rifter pancen cedhak karo kategori model SUV lan silang sing populer.

Arsitèktur interior wis kondhang saka rong platform liyane, sing sejatine warta apik banget - posisi nyopir apik banget, layar wolung inci munggah dhuwur ing konsol tengah, tuas shift dumunung ing tangan driver, werna peteng. .

Plastik nyenengake mripat, lan ergonomis umume ana ing tingkat sing apik banget. Ing babagan jumlah lan volume papan kanggo nyelehake lan nyimpen barang-barang, ora kalah karo bus penumpang - ing babagan iki, Rifter ditampilake minangka kanca sing apik banget ing perjalanan sing dawa.

Malah ana konsol karo kompartemen stowage ing langit-langit - solusi sing kaya industri pesawat. Miturut pabrikan, volume total kompartemen bagasi tekan 186 liter, sing cocog karo kabeh bagasi mobil kelas cilik.

Tinimbang sofa mburi klasik, mobil kasebut duwe telung kursi sing beda, sing saben dhepungan karo Iszina kanggo masang kursi bocah, sing bisa diatur utawa dilipat. Kapasitas boot versi limang kursi yaiku 775 liter sing nyengsemake, lan kanthi kursi dilipat, versi wheelbase dawa bisa nganti 4000 liter.

Kontrol traksi lanjut

Amarga Peugeot disetel kanggo Rifter kanggo mimpin gaya urip petualang lan aktif, model dilengkapi teknologi tambahan kanggo nggawe nyopir ing dalan sing aspal kurang luwih gampang - Hill Start Assist lan Advanced Grip Control.

Pengereman impuls nyedhiyakake distraksi kanthi optimal ing antarane roda poros ngarep. Ing tahap sabanjure, model kasebut kemungkinan bakal nampa sistem drive kabeh-roda. Gumantung saka level peralatan, Rifter nawakake macem-macem sistem pitulungan driver, kalebu adaptasi cruise control, pangenalan tandha lalu lintas, lane aktif, sensor lemes, kontrol balok dhuwur kanthi otomatis, mundur kanthi tampilan 180 derajat, lan titik buta.

Ing dalan

Mobil sing dites iki dilengkapi mesin paling dhuwur ing sawetara model saiki - diesel 1.5 BlueHDI 130 Stop & Start kanthi kapasitas 130 hp. lan 300 Nm. Biasane, kanggo turbodiesel pamindahan cilik, mesin mbutuhake jumlah revs tartamtu kanggo aran tenan energik.

Thanks kanggo transmisi enem-kacepetan sing cocog lan gaweyan traktif sing luwih saka 2000 rpm, karakter mobil kasebut malah luwih kepenak, padha uga ditrapake kanggo ketangkasan.

Ing saben dinane, Rifter mbuktekake kanthi saben mil sing kita drive manawa kualitas sing digoleki para panuku kanthi hipotesis ing crossover utawa SUV bisa ditemokake ing mobil sing luwih migunani lan terjangkau - posisi lenggahan ing baris ngarep iku larang banget. pengalaman.

Visibilitas kasebut apik banget lan manuvere kaget banget kanthi mobil sak meter lan wolung puluh lima sentimeter. Tumindake dalan aman lan gampang diprediksi, lan kenyamanan nyopir apik sanajan dalan sing ala banget.

Kanggo volume internal, ora ketompo carane nulis babagan iki, fungsi mobil iki kudu dipriksa langsung. Yen kita nganggep yen ana rasio kepraktisan volume sing migunani rega, mula, tanpa mangu-mangu, Rifter bakal dadi juara nyata ing indikator iki.

kesimpulan

Ing Rifter, ana wong sing lungguh ing ndhuwur dalan, wis katon ing kabeh arah lan volume internal sing gedhe. Apa bantahan kasebut ora digunakake nalika tuku silang utawa SUV?

Kanthi milih jinis mobil modern iki, para pembeli mesthi bakal entuk pamor liyane lan nambah egone, nanging ora bakal entuk kepraktisan utawa fungsi sing luwih apik. Kanggo model sing dawane kurang saka 4,50 meter, Rifter kaget banget ing njero ruangan, menehi pilihan lelungan kulawarga kanthi rega sing cukup murah.