Peugeot 508 BlueHDi 180 CV GT EAT8 - Tes dalan
Isi
Peugeot 508 BlueHDi 180 CV GT EAT8 - Tes dalan
Kita nyoba sedan Peugeot anyar ing versi GT kanthi mesin diesel 2.0 sing ngasilake 180 hp.
Pagella
|
|
Peugeot 508 nduweni tampilan sing menggoda lan konten kelas pertama. Kualitas interior sing apik banget lan dinamika nyopir sing apik, sportif tanpa ngorbanake kenyamanan. Mung penumpang mburi sing mbutuhake sirah sawetara inci. Mangkono, versi GT wis dilengkapi kanthi lengkap lan berkat mesin diesel 180 hp BlueHDi. dikombinasikake karo transmisi otomatis EAT 8, uga duwe kinerja apik. Regane ora sithik, nanging peralatane wis akeh, sanajan sampeyan pengin, sampeyan bisa kepenak karo mesin penengah lan mesin kanthi kapasitas 160 hp.
La Peugeot 508 iku mobil sing menonjol. Yen model lawas isin lan ora apik, mula bakal ana kesan kembare gym. Berlinona pancen wis berkembang dadi coupe grand sing nyata: garis sing landhep, ujung ngarep otot, mburi mburi sing lancip lan amba, lan uga lawang tanpa kerangka, malah ing sisih mburi.
Konten kasebut cocog karo pangarepan: pigura anyar (padha EMP2 3008 lan 5008) suspensi mburi kaping tangan (kanggo dinamika nyopir sing luwih apik) lan akeh teknologi babagan keamanan lan kenyamanan.
Lo papan akeh, nanging sing luwih dhuwur saka mburi ndemek langit kanthi endhas. IN watang nanging apik tenan kapasitas (487 / 1.537 liter) lan thanks kanggo tailgate gedhe, iku uga gampang diakses. Kita nyoba diesel paling dhuwur 180 hp BlueHDi EAT8 GT, nanging uga ana 1.5 diesel kanthi 131 hp. (uga kasedhiya kanthi transmisi manual) lan 2.0 diesel kanthi 160 hp. Yen dikarepake, uga ana bensin 1.6 kanthi kapasitas 181 utawa 224 hp.
Nyuwun kuotasi lan tes dalan
KOTA
Ing kutha Peugeot 508 sampeyan ngurmati legi Transmisi otomatis EAT8 lan kedap swara sing apik banget. IN damper adaptif (standar ing GT) padha rendhem munggah nabrak kaya bantal alus, senadyan pilihan 19-inch wheel (standar 18-inch). Dadi mesin diesel 2.0 dipercaya lan lentur ing revs kurang lan mbantu 508 mindhah kanthi prigel.
Uga setir entheng lan nyuda ruang manuver mbantu banget gerakan, nanging ukuran unggulan (dawane 478 cm) nggawe parkir angel.
ING NEGARA
Lo setir langsung lan setelan sing sampurna penundaan gawe anyar Peugeot 508 kepenak nyopir malah dicampur. Damper adaptif nyekel gulungan kanthi apik tanpa mlumpat liwat bolongan kaya jangkrik. Tenanan lincah lan siyap ing antarane kurva, lan ora sambat sanajan disiksa. IN 2.0 Mesin BlueHDi kanthi 180 hp ora duwe jangkauan sing gedhe banget, nanging akeh torsi ing revs sing murah lan disurung kaya bantheng.
EAT 8 uga minangka penukar sing apik.luwih cepet lan alus tinimbang EAT6 sadurunge, nanging ora kepenak nyopir olahraga, sanajan 508 nawakake kemampuan kanggo ngganti setelan mesin, setir, gir lan suspensi. Kajaba iku, vanes tetep ing sisih mburi kolom kasebut cilik banget lan dhuwur banget.
dalan gedhe
La Peugeot 508 becik kanggo lelungan jarak adoh: 130 km / jam mlaku kanthi sepi kurang saka 2.000 rpm, kursi luwih kepenak lan sistem pitulung driver waspada lan efisien. Konsumsi uga apik: kanthi kacepetan pelayaran rata-rata 16 km / l.
Urip ing Papan
Peugeot Cockpit Kab Peugeot 508 cocog karo standar kualitas dhuwur banget: kayu, aluminium, plastik alus, jahitan, plastik hard saka pakaryan lan pakaryan sing apik banget, dieksekusi kanthi bener. Premium uga bakal dadi tembung sing umum digunakake kanggo nggambarake kualitas iki, nanging wektu iki cocog. Ing kana dashboard, yaiku, utamane menehi inspirasi: kerung lan patung, kanthi trowongan tengah sing éndah kanggo dideleng lan disentuh, sing munggah lan pungkasan Layar tutul 10 inci format film. Iki kalebu sebagian besar fungsi mobil, nanging trabasan keyboard bisa digunakake.
Cacat? IN setir cilik lan kothak (Diameter 32 cm) mesthi rada nutupi klompok instrumen digital 12 inci, dene penumpang mburi ora kepenak, apamaneh ing endhas. Saliyane, antrian coupé nemtokke sawetara watesan.
Gagasan tailgate "siji potong" (temenan dioperasikake kanthi listrik) kanggo watang, sing nggawe akses luwih gampang. Kapasitas loman uga: 487-1537 l.
HARGA LAN BEBASAN
La Peugeot 508 duwe rega wiwitan udakara € 30.000, nanging Diesel GT ngasilake 180 hp. MANGAN8 bagean saka 45.150 euro.
Ingpelatihan sugihe banget lan uga kalebu layar 10-inci, stereo premium 10-speaker, peredam aktif lan kabeh sistem keamanan kaya lane tetep ngrewangi lan rem rem otomatis sing dikontrol jarak jauh.
Konsumsi sing apik: kanthi tuntunan sing ati-ati, sampeyan bisa 14-15 km / l antarane dalan gedhe, kutha lan desa.
KEAMANAN
Dhaftar sistem pitulungan driver iku dawa banget lan kalebu sesanti wengi, rem otomatis kanthi deteksi pejalan kaki lan pengendara sepeda, kontrol pelayaran adaptif karo Stop & Go, lane terus mbantu lan Full Park assist karo Flankguard.
GAMBARAN TEKNIK
DIMENSI
| Length | 475 cm |
| ambane | 185 cm |
| ing dhuwur | 140 cm |
| Trunk | Liter 487-1537 |
TEKNIK
| mesin | Diesel in-4 silinder |
| bias | 1997 cm |
| siaran | 8-kacepetan karo konverter torsi |
| Potensi | 177 CV lan 3750 bobot |
| saperangan | 400 Nm nganti 2.000 masukan |
Tukang kerja
| 0-100 km / jam | 8,3 cm |
| Velocità Massima | 235 km / jam |
| konsumsi | 23 km / l |
