SDA RF 2020. Pambuka.
1.1. Aturan Lalu Lintas Saiki 2020** nggawe urutan lalu lintas sing nyawiji
saindhenging Federasi Rusia (RF). Peraturan lalu lintas dalan liyane kudu
adhedhasar syarat Aturan lan ora mbantah.** Sabanjure, Aturan.
1.2. Konsep lan istilah dhasar ing ngisor iki digunakake ing Aturan:
"jalan tol" - dalan sing ditandhani tandha 5.1 ** lan duwe kanggo
ing saben arah gerakan, carriageways dipisahake karo garis pamisah (lan yen
anané - alangi dalan), tanpa persimpangan ing tingkat sing padha karo dalan liyane, sepur
utawa trem, jalur pejalan kaki utawa siklus.
** Ing ngisor iki, panomeran tandha-tandha dalan diwenehake miturut Lampiran 1 (Tandha dalan).
"Sepur dalan" - kendaraan motor sing digandhengake karo trailer
(trailer).
"Sepeda" - kendaraan, liyane saka kursi rodha, kang
paling ora duwe loro roda lan biasane didorong dening energi otot saka wong,
dununge ing kendaraan iki, utamane kanthi nggunakake pedal utawa gagang, lan bisa uga
duwe motor listrik kanthi daya maksimal kanthi mode mbukak terus, ora ngluwihi
0,25 kW, kanthi otomatis dipateni kanthi kecepatan luwih saka 25 km / jam.
"sepeda" - wong sing nyopir sepeda.
"Bike Lane" – struktural dipisahake saka dalan lan
trotoar unsur dalan (utawa dalan sing kapisah) sing dienggo kanggo gerakan sepeda lan
ditandhani nganggo tandha 4.4.1.
"zona sepeda"
- wilayah dimaksudaké kanggo obahe cyclists, awal lan pungkasan kang ditandhani mungguh dening pratandha 5.33.1 lan 5.34.1.
"Sopir" - wong nyopir kendaraan,
pak pengemudi sing nyopir, dipasang utawa komplotan ing sadawane dalan. Sopir dipadhakake karo latihan
nyopir.
"Stop paksa" - mungkasi gerakan kendaraan
amarga kerusakan teknis utawa bebaya sing ditanggung kargo sing diangkut, kondhisi driver
(penumpang) utawa alangan ing dalan.
"mobil hibrida" - kendaraan sing duwe
kurang saka 2 konverter daya (motor) sing beda lan 2 liyane
(onboard) sistem panyimpenan energi kanggo nggayuh
gerakan kendaraan.
"Jalan utama" - dalan sing ditandhani tandha 2.1, 2.3.1 - 2.3.7 utawa 5.1, miturut
gegayutan karo dalan sing intersected (jejer), utawa dalan aspal (beton aspal lan semen,
bahan watu lan sapanunggalane) gegayutan karo rereget, utawa dalan sing ana gandhengane karo metu
wilayah sing jejer. Presensi ing dalan sekunder sanalika sadurunge prapatan bagean karo
jangkoan ora ndadekake regane padha karo prapatan.
"lampu daytime running" – piranti cahya external dimaksudaké kanggo
ningkatake visibilitas kendaraan sing obah saka ngarep nalika awan.
"dalan" - dilengkapi utawa diadaptasi lan digunakake kanggo gerakan
kendharaan minangka landasan utawa permukaan struktur buatan. Dalan kalebu
siji utawa luwih kreta, uga tremway, trotoar, pundhak lan jalur pamisah
yen kasedhiya.
"Lalu Lintas" - kumpulan hubungan sosial sing muncul ing
proses mindhah wong lan barang nganggo utawa tanpa kendaraan ing dalan.
"kecelakaan lalu lintas" - acara sing dumadi ing proses
gerakan ing dalan kendharaan lan partisipasi, sing tiwas utawa cilaka,
kendaraan, struktur, kargo rusak utawa karusakan material liyane disebabake.
"pelintasan rel" - nyebrang dalan karo rel sepur
ing level sing padha.
"kendaraan dalan" - kendaraan umum
nggunakake (bis, trolleybus, trem), kanggo transportasi wong ing dalan lan obah
sadawane rute sing disetel kanthi titik sing ditetepake.
“kendaraan mekanik” - kendaraan mimpin
gerakane mesin. Istilah kasebut uga ditrapake kanggo traktor lan mesin sing didorong dhewe.
"Moped" - kendaraan bermotor roda loro utawa telu,
kacepetan desain maksimal ora ngluwihi 50 km / jam, sing nduwe mesin internal
kobongan kanthi volume kerja ora ngluwihi 50 meter kubik. cm, utawa motor listrik dirating maksimal
daya ing mode beban terus-terusan luwih saka 0,25 kW lan kurang saka 4 kW. Digabungake karo moped
quad duwe ciri teknis sing padha.
"Motor" - kendaraan bermotor roda loro kanthi sisih
nganggo utawa tanpa trailer, pamindahan kasebut (ing mesin mesin pembakaran internal)
ngluwihi 50 meter kubik cm utawa kacepetan desain maksimal (kanthi mesin apa wae) ngluwihi 50 km / jam. TO
sepedha motor dipadhakake karo motor, uga quadricycy karo kursi motor utawa stang
jinis motor, bobote bobote ora diunggah ora ngluwihi 400 kg (550 kg kanggo transportasi
tegese ditrapake kanggo ngeterake barang) tanpa nganggep massa batere (ing listrik
kendaraan), lan tenaga mesin sing maksimal efektif ora ngluwihi 15 kW.
"Populasi" - area dibangun, lawang mlebu lan metu saka
kang ditandhani tandha 5.23.1 - 5.26.
"Visibilitas ora cukup" - visibilitas dalan kurang saka 300 m ing kondisi
kabut, udan, salju, lan sapanunggalane, lan nalika surup.
"Nyusul" - ing ngarep siji utawa luwih kendaraan,
digandhengake karo ngetik jalur (sisih dalan gedhe) sing dituju kanggo lalu lintas sing bakal teka, lan
mbesuk bali menyang jalur sing sadurunge dikuwasani (ing sisih dalan).
"Pinggir dalan" - unsur dalan jejer langsung menyang carriageway
ing level sing padha, beda karo jinis jangkoan utawa disorot nggunakake markup 1.2
digunakake kanggo nyopir, nyetop lan parkir sesuai karo Aturan Lalu Lintas 2020 Rusia (RF).
"Pendidikan Mengemudi" - buruh pedagogis saka organisasi sing nindakake kegiatan pendhidhikan lan ngleksanakake program latihan profesional dhasar kanggo pembalap kendaraan saka kategori lan subkategori sing relevan, sing kualifikasi memenuhi syarat kualifikasi sing ditemtokake ing buku referensi kualifikasi lan (utawa) standar profesional (yen ana). ), mulang nyopir kendaraan.
"sinau nyopir" - wong sing, miturut prosedur sing ditetepake, ngalami latihan kejuruan sing cocog ing organisasi sing nindakake kegiatan pendhidhikan lan ngetrapake program pelatihan kejuruan dhasar kanggo pembalap kendaraan saka kategori lan subkategori sing cocog, sing duwe katrampilan nyopir awal lan wis nguwasani syarat Aturan.
"Visibilitas winates" – visibilitas driver ing dalan ing arah
lalu lintas diwatesi karo medan, paramèter geometris dalan, vegetasi,
bangunan, struktur utawa obyek liyane, kalebu kendaraan.
"Bahaya kanggo lalu lintas" - kahanan sing muncul ing dalan
gerakan sing nerusake gerakan ing arah sing padha lan kanthi kacepetan sing padha nggawe ancaman
kedadeyan kacilakan lalu lintas.
"Barang mbebayani" - zat, produk saka wong-wong mau, limbah industri lan liyane
kegiatan ekonomi sing, amarga sifat sing asli, bisa uga ngancam
urip lan kesehatan wong, ngrusak lingkungan, ngrusak utawa ngrusak nilai material.
"Majeng" - gerakan kendaraan ing kacepetan luwih saka
kecepetan kendharaan sing liwat.
"Transportasi sing diatur kanggo klompok bocah" – transportasi ing bis ora related kanggo
kendaraan anter jemput, klompok bocah-bocah saka 8 utawa luwih, ditindakake tanpa dheweke
wong tuwa utawa wakil ukum liyane.
"Konvoi transportasi terorganisir" - klompok telu utawa luwih
kendharaan nganggo kendharaan langsung ngetutake siji liyane ing jalur sing padha
gerakan kanthi permanen ing lampu sing diiringi kendharaan kepala kanthi
ing permukaan njaba kanthi skema warna khusus lan lampu suluh
warna biru lan abang.
"Kolom kaki terorganisir" - klompok wong sing ditetepake miturut klausa 4.2 Aturan, obah bebarengan ing dalan dadi siji
arah.
"mandheg" - sengaja mungkasi gerakan kendaraan
nganti 5 menit, uga luwih akeh, yen prelu numpak penumpang utawa mudhun utawa
ngemot utawa mbongkar kendharaan.
"Pulo Keamanan" - unsur tata dalan,
garis pamisah (kalebu jalur kanggo pengendara sepeda),
uga jalur lan trem, kapisah struktural
trotoar liwat kreta utawa ditandhani
sarana teknis manajemen lalu lintas lan
dirancang kanggo mungkasi pejalan kaki nalika nyebrang dalan kreta
dalan-dalan. Pulo keamanan bisa uga kalebu bagean pamisahan
jalur liwat ing endi nyebrang pejalane dilebokake.
“Parkir (tempat parkir)” - khusus ditandhani lan
papan sing prelu lan dilengkapi perlengkapan, sing uga kalebu dalan lan
(utawa) jejer karo dalan lan (utawa) trotoar, pundhak, overpass utawa jembatan, utawa dadi bagean
papan ing ngisor panggung utawa ing ngisor jembatan, kothak lan obyek liyane ing jaringan dalan, bangunan,
bangunan utawa struktur lan dimaksudake kanggo parkir kendaraan kanthi mbayar kanthi mbayar
kanthi dhasar utawa tanpa ngisi biaya kanthi keputusane pemilik utawa pemilik dalan motor liyane,
sing duwe plot tanah utawa sing duwe bagean bangunan, struktur utawa struktur sing cocog.
"Penumpang" – wong, liyane saka sopir, sing ing kendaraan
(ing kana), uga wong sing mlebu kendharaan (lenggah) utawa metu
kendharaan (mudhun).
"Simpang" - Panggonan persimpangan, prapatan utawa cabang dalan ing
level siji, diwatesi karo garis imajinasi sing nyambung, paling akeh
adoh saka tengah prapatan, wiwitane mbunderake kreta. Metu saka
wilayah sing jejer.
"Mbangun maneh" - ninggalake lane dikuwasani utawa dikuwasani baris karo
njaga arah gerakan sing asli.
"Pejalan kaki" - wong sing njaba kendaraan ing dalan, utawa
ing jalur pejalan kaki utawa sepeda lan ora bisa digunakake. Pejalan kaki padha karo
wong sing obah ing kursi rodha, nyopir sepeda, moped, motor, nggawa
sleds, cart, bayi utawa kursi rodha, uga skate roller sing digunakake kanggo gerakan,
skuter lan cara liyane sing padha.
"Jalan setapak" - dilengkapi utawa diadaptasi kanggo gerakan
landasan pejalan kaki utawa lumahing struktur gawean, ditandhani nganggo tandha 4.5.1.
"zona pejalan kaki" - wilayah sing dilindhungi kanggo lalu lintas pejalan kaki,
wiwitan lan pungkasan ditandhani kanthi tandha 5.33 lan 5.34.
"Jalur pejalan kaki lan sepeda (jalur sepeda)" -
unsur dalan sing dipisah struktural saka dalan gedhe (utawa dalan sing kapisah) sing dituju
gerakan kapisah utawa gabungan saka cyclists karo pejalan kaki lan ditandhani karo pratandha 4.5.2 - 4.5.7.
"Lan" - sembarang lajur longitudinal saka gerbong,
ditandhani utawa ora ditandhani kanthi tandha lan duwe jembar sing cukup kanggo gerakan kendaraan ing siji
baris.
“jalur sepeda” - lane saka carriageway dimaksudaké
kanggo lalu lintas ing pit lan moped, kapisah saka liyane saka dalan
bagean kanthi tandha horisontal lan ditandhani nganggo tandha 5.14.2
"Kauntungan (prioritas)" - hak nyopir dhisik
arah sing dienggo gegayutan karo pangguna dalan liyane.
"ayo" - obyek stasioner ing jalur (rusak utawa
kendaraan rusak, cacat dalan, obyek asing, lsp), sing ora ngidini
terus nyopir ing jalur iki.
Ora ana alangan macet utawa kendaraan sing mandheg ing jalur iki ing
sesuai karo syarat Aturan.
“wilayah sekitar” - wilayah langsung jejer kanggo
dalan lan ora dimaksudake liwat lalu lintas kendharaan (halaman, area perumahan,
parkiran, pom bensin, bisnis lan sapanunggalane). Gerakan ing wilayah sing jejer ditindakake ing
sesuai karo Aturan aturan lalu lintas iki 2020.
"Trailer" - kendaraan ora dilengkapi mesin lan
dimaksudake kanggo gerakan ing kreta kanthi kendharaan listrik. Tembung kasebut nyebar
uga kanggo semi-trailer lan ngilangi trailer.
"Jalan" - unsur dalan sing dimaksudake kanggo gerakan
kendharaan tanpa trek.
"garis pamisah" - unsur dalan, diparengake constructively lan
(utawa) kanthi menehi tandha 1.2, misahake kreta jejer, uga dalan gedhe lan trem lan ora
dirancang kanggo gerakan lan mungkasi kendaraan.
"Bobot maksimal sing diidini" - massa saka kendaraan dilengkapi
tegese karo kargo, driver lan penumpang, didegake dening pabrikan minangka
maksimum diijini. Kanggo massa maksimum sing diidini saka set kendaraan, yaiku
ditambah lan obah kabeh, jumlah transportasi maksimum sing diidini
dana kalebu ing komposisi.
"Adjuster" - wong kudune wewenang kanggo
peraturan lalu lintas nggunakake sinyal sing ditemtokake dening Aturan Dalan 2020, lan kanthi langsung
nindakake peraturan sing ditemtokake. Kontrol lalu lintas kudu seragam lan / utawa duwe
tandha lan peralatan khas. Regulator kalebu pejabat polisi lan kendaraan militer.
pengawasan, uga karyawan layanan perawatan dalan, tugas ing persimpangan tingkat lan
nyebrang feri nalika nindakake tugas resmi.
Regulator uga kalebu wong sing sah saka antarane karyawan unit keamanan transportasi sing nindakake tugas inspeksi, inspeksi tambahan, pemeriksaan maneh, observasi lan (utawa) wawancara kanggo njamin keamanan transportasi, gegayutan karo peraturan lalu lintas ing bagean dalan sing ditemtokake. Miturut dekrit saka Pamrentah Federasi Rusia tanggal 18 Juli 2016 No 686 "Ing penentuan bagean dalan, sepur lan saluran banyu daratan, heliport, situs pendaratan, uga bangunan, struktur, piranti lan peralatan liyane sing njamin fungsi kompleks transportasi, sing dadi obyek infrastruktur transportasi".
"Panggonan parkir" - sengaja mungkasi gerakan kendaraan ing
wektu luwih saka 5 menit amarga ora ana gandhengane karo penumpang utawa mudhun penumpang utawa ngemot utawa
nyopot kendharaan.
"Wektu wengi" - interval wektu saka mburi twilight sore kanggo
esuk surup.
"Kendaraan" - piranti sing dirancang kanggo diangkut
dalane wong, barang utawa peralatan sing dipasang ing kana.
"Dalan pinggiran" - unsur dalan sing dimaksudake kanggo gerakan pejalan kaki lan
jejer karo dalan kreta utawa siklus, utawa dipisahake karo pekarangan.
"Ayo menehi dalan (ora ngganggu)" - syarat sing
pangguna dalan ora kudu miwiti, nerusake utawa terus pindhah, olahraga
manuver apa wae yen bisa meksa pangguna dalan liyane sing ana hubungane karo dheweke
kauntungan, ngganti arah utawa kacepetan.
"Panganggo dalan" - wong sing nampa langsung
partisipasi ing proses gerakan minangka sopir, pejalan kaki, penumpang kendharaan.
"bus sekolah" - kendaraan khusus (bus) sing nyukupi syarat kanggo kendaraan kanggo ngangkut bocah sing ditetepake dening undang-undang babagan peraturan teknis, lan diduweni utawa diduweni sacara sah dening organisasi pendidikan utawa pendidikan umum prasekolah.
"mobil listrik" - kendaraan mimpin
motor listrik mung lan dikenani biaya
sumber listrik eksternal.
1.3. Pangguna dalan kudu ngerti lan netepi syarat-syarat Aturan sing ana gandhengane,
sinyal lalu lintas, pratandha lan tandha, uga tindakake prentah kontrol lalu lintas sing operasi ing
watesan hak sing diwenehake lan ngatur lalu lintas kanthi sinyal sing wis ditemtokake.
1.4. Lalu lintas sisih tengen kendaraan ditemtokake ing dalan.
1.5. Pangguna dalan kudu tumindak kaya ngono supaya ora mbebayani
gerakan lan aja gawe piala.
Dilarang ngrusak utawa ngrusak permukaan dalan, nyopot,
alangan, karusakan, instalasi tandha-tandha dalan sing ora sah, lampu lalu lintas lan cara teknis liyane
organisasi lalu lintas, ninggalake obyek ing dalan sing ngganggu gerakan. Wong sing ngganggu
wajib nindakake kabeh langkah sing bisa ditindakake kanggo ngilangi, lan yen ora bisa ditindakake, kanthi cara sing kasedhiya
priksa manawa pangguna dalan diwenehi informasi babagan bebaya kasebut lan menehi informasi marang polisi.
1.6. Wong sing nglanggar Aturan 2020 dikenani ukum miturut undang-undang sing ditrapake.
