Elemen utama lan prinsip operasi sistem lampu kendaraan

Aman kanggo ngoperasikake mobil ing wayah sore lan ing wayah wengi, uga ing visibilitas sing kurang, ngidini kompleks piranti lampu sing dipasang ing saben kendaraan. Lampu lan sinyal sinyal sistem ngidini sampeyan madhangi dalan ing ngarep sampeyan, ngelingake driver liyane babagan eksekusi manuver, menehi informasi babagan dimensi kendaraan. Kanggo njamin keamanan maksimum ing dalan, kabeh elemen sistem pencahayaan kudu apik.

Apa sing diarani lampu mobil lan sistem alarm cahya?

Mobil modern kalebu macem-macem piranti lampu, sing bisa nggawe sistem lampu. Tugas utamane kalebu:

• cahya dalan lan pundhak;
• tambahan lampu dalan ing kabut, udan, salju;
• ngandhani driver liyane babagan manuver sing ditindakake;
• peringatan rem;
• ngandhani babagan dimensi mesin;
• ngelingake babagan kerusakan, asile mobil nggawe kendharaan ing dalan gedhe;
• njamin gampang maca piring registrasi ing wayah sore lan wengi;
• lampu interior, kompartemen mesin lan lampu batang.

Elemen utama sistem

Kabeh elemen sistem lampu bisa dipérang dadi rong kategori utama:

• njaba;
• njero

Unsur eksternal

Optik eksterior kendaraan nyedhiyakake katrangan dalan lan menehi informasi marang driver liyane. Piranti kasebut kalebu:

• lampu saka balok sing sithik lan dhuwur;
• lampu kabut;
• sinyal giliran;
• lampu mburi;
• lampu parkir;
• lampu plat lisensi.

Lampu utama

Lampu mobil modern kalebu kompleks komponen:

• balok sithik lan dhuwur;
• lampu mlaku awan;
• lampu sisih.

Paling asring dununge ana ing omah siji. Uga, sinyal puter dipasang ing lampu akeh mobil.

Sembarang mobil dilengkapi rong lampu, sing dununge kanthi simetris ing sisih tengen lan kiwa awak.

Tugas utama lampu utama yaiku kanggo madhangi dalan ing ngarep mobil, uga menehi informasi marang para sopir babagan kendaraan sing bakal teka babagan pendekatan mobil lan ukurane.

Ing wayah sore lan wengi, balok dicelup kanggo madhangi dalan. Amarga asimetri saka balok cahya, Kajaba iku, bakal madhangi pinggir dalan. Yen lampu-lampu wis disetel kanthi bener, lampu kasebut ora nyebabake rasa ora nyaman tumrap driver mobil sing bakal teka.

Balok dhuwur luwih kuat. Panganggone mbantu ngrebut area gedhe ing dalan sing peteng. Nanging, diidini nggunakake balok utama mung tanpa aliran counter. Yen ora, lampu depan bakal nggeser driver liyane.

lampu parkiran

Supaya driver liyane bisa ngukur dimensi mobil, lampu sisih diwenehake ing sistem lampu. Iki uga digunakake nalika mobil mandheg utawa diparkir. Ukurane ana ing lampu ngarep lan mburi.

Sinyal nguripake

Sinyal puter minangka alat peringatan utama kanggo manuver. Iki digunakake nalika muter lan muter-muter, ngganti jalur utawa overtake, narik menyang pinggir dalan banjur wiwit obah.

Unsur-unsur kasebut bisa diinstal ing ngarep lan ing mburi, lan kapisah kasebut. Asring, piranti duplikat dununge ing elemen sisih awak lan kaca spion. Kabeh duwe warna kuning-oranye sing sugih lan bisa digunakake bebarengan ing mode kedhip. Mobil kanggo pasar Amerika duwe sinyal giliran abang.

Sinyal putar uga tumindak minangka weker. Kanthi menet tombol sing cocog ing interior mobil, kabeh lampu putar sing kasedhiya ing loro-lorone awak bebarengan miwiti kerjane.

Lampu siang (DRL)

Lampu sing awan wis katon ing sistem lampu mobil bubar, dadi ora ana ing saben kendharaan. DRL beda karo ukuran ing cahya sing luwih kuat.

Miturut Aturan Lalu Lintas, driver kudu nyalurake lampu awan nalika nyopir ing kutha nalika awan. Yen ora ana DRL ing mobil, diidini nggunakake balok dicelup nalika awan.

Lampu kabut (PTF)

Jinis optik otomotif iki digunakake ing kahanan visibilitas sing kurang apik: sajrone kabut, udan utawa salju. Beam sing amba kanthi bagean sing wis truncated ora nggambar saka presipitasi lan ora nggumunake drivere nalika nyopir. Sanalika, PTF nyedhiyakake katerangan dalan sing cukup.

Lampu kabut dipasang ora mung ing ngarep, nanging uga ing sisih mburi awak. Nanging, elemen pencahayaan kasebut ora wajib, mula ing pirang-pirang model kendharaan, PTF bisa uga ora ana kabeh.

Lampu mburi mburi

Lampu mburi mobil uga dipasang pasang ing mobil lan kalebu pirang-pirang elemen. Pilihan paling gampang kanggo lampu sorot kalebu lampu rem lan lampu sisih. Ing pirang-pirang model, unit kasebut uga kalebu sinyal puter lan lampu mundur, lampu kabut mburi ora asring.

Elemen utama sistem lampu ing sisih mburi yaiku lampu rem, sing menehi informasi nalika kendaraan rem utawa alon. Kanggo keandalan sing luwih gedhe, elemen bisa diduplikasi ing spoiler utawa ing jendhela mburi kendaraan.

Uga penting uga lampu mbalikke. Dheweke tumindak minangka lampu lan ngelingake driver liyane nalika mobil wiwit mundur.

Unsur internal sistem pencahayaan

Unsur internal tanggung jawab kanggo lampu ing kompartemen penumpang lan bagasi kendaraan. Sistem kasebut kalebu:

• lampu ing kompartemen penumpang;
• batang cahya;
• lamp lampu dashboard;
• lampu ing kothak sarung tangan;
• lampu sisih ing lawang.

Lampu kanggo interior, trunk lan ngisor hood (yen dilengkapi) nyedhiyakake kenyamanan driver tambahan ing peteng.

Pencahayaan dashboard perlu supaya luwih gampang maca informasi nalika nyopir ing peteng.

Lampu samping ing lawang perlu kanggo ngandhani pangguna dalan liyane babagan pangowahan dimensi mobil nalika lawange mbukak.

Kepiye sistem lampu dikendhaleni

Driver ngontrol kabeh piranti lampu saka interior kendaraan kanthi nggunakake tombol khusus.

Gawan sinar rendah lan dhuwur, lampu kabut lan dimensi ing umume model mobil ditindakake kanthi nggunakake tombol setir utawa tombol ing panel instrumen:

• posisi pisanan switch - kabeh piranti dipateni;
• posisi nomer loro - dimensi kalebu;
• posisi kaping telu - lampu sing dicelupake diwiwiti.

Uga, saklar, sing ana ing sisih kiwa ing sangisore setir, nyedhiyakake lampu balok sing kurang lan dhuwur ing lampu utama.

Yen ana lampu sorot, bagean tambahan bisa dipasang ing saklar kanggo ngatur nguripake lan mateni PTF. Sampeyan uga bisa dikontrol nggunakake tombol sing kapisah.

Saklar kombinasi uga digunakake kanggo ngaktifake sinyal sisih tengen lan kiwa. Nanging ing wektu sing padha, alarm diaktifake kanthi nggunakake tombol kapisah sing ana ing dashboard.

Akeh unsur sistem cahya kanthi otomatis nalika tumindak ditindakake dening driver.

• lampu rem - nalika sampeyan menetes pedal rem;
• lampu mundur - nalika gir mbalikke dipasang;
• kompartemen koper lan kompartemen sarung tangan - nalika dibukak;
• katerangan sikil lan dimensi driver ing lawang - nalika lawang dibukak.

Sistem kontrol cahya otomatis

Minangka kemajuan teknologi otomotif, fungsi kontrol pencahayaan otomatis tambahan uga dikenalake:

• nguripake balok ngisor;
• cahya sirah aktif;
• cahya adaptif;
• koreksi lampu;
• kontrol balok dhuwur.

Kabeh sistem kasebut diatur kanthi otomatis adhedhasar data sing diwaca dening sensor khusus nalika lalu lintas lan kahanan lalu lintas ganti.

Komplek elemen sing kalebu ing sistem lampu kendaraan dirancang kanggo njamin keamanan drivere, penumpang lan driver liyane. Nyopir mobil ing wayah sore lan ing wayah wengi ora bisa ditampa tanpa lampu. Sistem pencahayaan terus ningkat, sistem lampu nyedhiyakake kenyamanan lan keamanan sing dibutuhake sajrone plancongan sore lan wengi, uga nalika pindhah ing kahanan visibilitas sing ora apik.