Review BMW 4 Series 2021: Coupe

Nalika generasi pisanan saka BMW kang 4 Series teka ing 2013, katon lan ditangani kaya sedan 3 Series kajaba loro lawang mburi, lan iku amarga iku.

Nanging, kanggo versi generasi kapindho, BMW mutusaké kanggo pindhah mil ekstra kanggo mbedakake 4 Series saka 3 Series kanthi nambah mburi ngarep unik lan owah-owahan mechanical tipis.

Mesthi, tampilan bisa uga ora cocog karo rasa saben wong, nanging mesthi dinamika fokus pembalap BMW sing misuwur bakal cukup kanggo nggawe Seri 4 ngukir ceruk ing segmen coupe olahraga premium ... bener?

Model BMW M 2021: M440i Xdrive
Rating safety
jinis mesin	3.0L turbo
Jinis bahan bakar	Bensin tanpa timbal premium
Efisiensi bahan bakar	7.8l / 100km
Landing	4 kursi
Regane saka	$90,900

Apa iku makili nilai apik kanggo dhuwit? Apa fungsine? 9/10

Lineup 4 Series anyar BMW kasedhiya ing telung varian, diwiwiti karo $420 pre-travel 70,900i, sing didhukung dening mesin turbo-bensin 2.0 liter (liyane ing ngisor iki).

Peralatan standar kalebu kursi olahraga, lampu LED, kluster instrumen digital 12.3 inci, tombol wiwitan, wiper otomatis, trim interior Alcantara/Sensetec (vinil), kontrol iklim telung zona, lan sistem audio 10-speaker. Gawan paket M Sport lan 19-inch wheel sing tenan ndandani dipikir saka anyar 4 Series menyang model olahraga bener.

M Sport paket nambah 19-inch wheel sing tenan nguripake dipikir saka anyar 4 Series menyang model olahraga bener (gambar: 2021 Series 4 M440i).

Loro sing terakhir minangka pilihan ing generasi sadurunge, nanging akeh pelanggan (kira-kira 90% marang) milih tampilan sing luwih sporti sing BMW mung mutusake kanggo kalebu ing rega sing dijaluk.

420i uga dilengkapi sistem infotainment layar demek 10.25-inch sing kalebu radio digital, sat nav, pangisi daya smartphone nirkabel, lan nirkabel Apple CarPlay lan Android Auto (pungkasan tresna kanggo pemilik Samsung!).

Notabene, 420i anyar bener meh $ 4100 luwih murah tinimbang model sing diganti, lan uga nduweni hardware, safety, lan torsi luwih akeh.

Nganyarke kanggo 430i mundhakaken rega kanggo $88,900 ($6400 luwih saka sadurunge) lan uga nambah peralatan ekstra kayata damper adaptif, keyless entri, surround view kamera, M Sport brake, interior kulit lan cruise kontrol aktif.

Daya mesin turbo-bensin 2.0 liter uga tambah ing 430i (maneh, luwih ngisor).

Raja saiki baris 4 Series nganti rawuh saka M4 awal taun sabanjuré M440i, diregani ing $116,900 nanging karo 3.0 liter mesin inline-enem lan kabeh-wheel drive.

Saka njaba, M440i bisa diidentifikasi kanthi kalebu teknologi BMW Laserlight standar, sunroof lan kursi ngarep sing digawe panas, lan cat "Cerium Grey" kanggo gril, shroud knalpot lan kaca spion sisih.

Dadi model Jerman, ana (mesthi) sawetara pilihan sing kasedhiya, kalebu wiwitan mesin remot lan setir digawe panas, nanging ora ana sing penting utawa "kudu duwe".

Kita ngormati manawa dhasar 4 Series katon padha karo sedulure sing luwih larang, lan uga nawakake kabeh peralatan utama sing dikarepake saka coupe olahraga premium ing taun 2020.

Apa ana sing menarik babagan desaine? 10/10

Ayo dadi njaluk iki metu saka dalan. BMW 2021 Series 4 dudu mesin sing ala, sanajan sampeyan bisa mikir saka foto pers sing ditemokake online.

Apa iku kanggo rasa saben wong? Mesthi ora, nanging aku nemokake emas gaudy ing ireng sing keno mripat, kang gaya teken Versace, dicokot atos ... supaya sikap sampeyan menyang 4 Series mesthi bakal beda saka mine menyang high-end fashion.

Garis pundhak sing dhuwur lan konstruksi kaca sing ramping nambahake sporti (gambar: M2021i 4 Series 440).

Nyatane, gril iki ora ana sing nyengsemake kaya sing bisa dideleng ing gambar, lan dipasangake kanthi apik karo mburi ngarep agresif lan daging sapi 4 Series.

Ing profil, garis Pundhak dhuwur lan gendheng kaca lancip nambah sportiness, minangka apa garis gendheng sloping lan protruding mburi mburi.

Nanging, mburi iku biso dibantah amba njaba paling apik kanggo 4 Series, minangka bemper shortened, taillights dibunderaké, port exhaust gedhe, lan slim diffuser mburi bisa uga bebarengan kanggo dipikir sporti lan premium.

Mburi iku biso dibantah amba njaba paling apik kanggo 4 Series (digambarke: M2021i 4 Series 440).

Kabeh mobil Aussie-spec teka karo paket M Sport, kang kit awak lengkap, lan 19-inch wheel sing nggawe malah boggo 420i katon agresif ing dalan.

Kerjane? Ya, yen dudu lencana BMW mula bisa uga ora bisa lolos karo gaya sing apik banget iki, nanging minangka pemain premium utama, kita mikir Seri 4 bisa uga ora sopan lan narik kawigaten. .

Kita pancene kaya sing BMW njupuk kasempatan karo 4 Series estetika lan cumadhang kanggo push wates amarga sawise kabeh, iku bisa katon kaya 3 Series tanpa loro lawang lan sing banget aman, tengen? dudu kuwi?

Ing njero, 4 Series akrab karo wilayah BMW, sing tegese setir sing kandel, shifter nggilap lan aksen logam sing disapu resik, uga bahan berkualitas tinggi ing saindenging.

Sistem infotainment ing dash utamané nyenengake, uga aksen metalik sing misahake bagian ngisor lan ndhuwur kabin.

Dadi, apa ana sing menarik ing desain? Pancen. Ana liyane Dhiskusi ing internet saka biasanipun lan ora mangu iku bakal njupuk manungsa waé saka wong-wong sing pengin ngadeg metu saka akeh asring podho rupo mobil olahraga Jerman.

Carane praktis ruang interior? 8/10

Kanthi dawa 4768mm, jembaré 1842mm, dhuwuré 1383mm lan wheelbase 2851mm, BMW 2021 Series 4 mesthi katon nyengsemaken ing dalan, lan proporsi loman uga apik kanggo ruang interior.

BMW 4 Series dawane 4768mm, ambane 1842mm lan dhuwure 1383mm (gambar: M2021i 4 Series 440).

Sampeyan kudu nyatet sing M440i rada maneh (4770mm), luwih amba (1852mm) lan dhuwur (1393mm) saka 420i lan 430i, nanging prabédan tipis ora kasil prabédan ngelingke ing praktis.

Ana akeh papan kanggo sopir lan penumpang ing ngarep, lan macem-macem pangaturan jog njamin posisi sing meh sampurna kanggo kabeh wong, preduli saka bangunan utawa ukuran.

Pilihan panyimpenan kalebu kanthong lawang sing wiyar karo wadhah botol sing kapisah, kompartemen panyimpenan tengah sing gedhe, kothak sarung tangan sing wiyar lan rong wadhah cangkir sing ana ing antarane shifter lan kontrol iklim.

Kita seneng yen pangisi daya smartphone nirkabel diselehake ing ngarepe wadhah cangkir, tegese sampeyan ora perlu kuwatir babagan tombol utawa owah-owahan sing ora bisa digaruk layar, lan ora bakal mangan pilihan panyimpenan liyane. kabin.

Minangka coupe, sampeyan ora nyana akèh papan ing baris kapindho, lan BMW 4 Series mesthi ora defy pangarepan ing gati.

Ana ora akeh kamar ing baris kapindho (digambarke: M2021i 4-seri 440).

Wong diwasa bisa nyedhaki mburi kanthi gampang amarga kursi ngarep sing bisa dilipat kanthi otomatis, nanging yen ana, ruang kepala lan kamar pundhak bisa rada sempit, lan legroom gumantung saka dhuwure penumpang ngarep.

Kita wis mesthi wis Samsaya Awon ing kursi mburi, lan kursi rumiyin recessed mbantu ngatasi sawetara masalah headroom, nanging ora Panggonan kanggo claustrophobia.

Mbukak bagasi lan 4 Series bakal guzzle nganti 440 liter volume lan, thanks kanggo papan gedhe, bakal gampang pas karo pesawat saka klub golf utawa bagasi akhir minggu kanggo loro.

Bagean 4 Series ngemot nganti 440 liter (gambar: M2021i 4 Series 440).

Baris kapindho dipérang 40:20:40 supaya sampeyan bisa melu mudhun tengah kanggo nindakake ski (utawa log saka Bunnings) nalika nggawa papat.

Yen sampeyan melu mudhun kursi mburi, spasi bagasi bakal nambah, nanging jarak antarane bagasi lan taksi cukup cilik, supaya elinga sadurunge menyang Ikea.

Apa karakteristik utama mesin lan transmisi? 7/10

Varian 4 Series entry lan mid-level (masing-masing 420i lan 430i) didhukung dening mesin bensin 2.0 liter turbocharged.

Ing hood saka 420i, engine ngirim 135 kW / 300 Nm, nalika 430i mundhak tingkat kanggo 190 kW / 400 Nm.

Sauntara iku, kapal penggedhe M440i didhukung dening mesin 3.0 liter turbocharged inline-six kanthi 285kW/500Nm.

Telu mesin kasebut dikawinake karo transmisi otomatis wolung kacepetan, kanthi transmisi manual ora kasedhiya ing salah siji merek.

420i lan 430i ngirim drive menyang gembong mburi, asil ing 100-7.5 km / h kaping mungguh 5.8 lan 440 detik, nalika kabeh-wheel-drive M4.5i njupuk mung XNUMX detik.

Dibandhingake karo saingan Jerman, 4 Series nawakake sawetara prayoga saka mesin, nanging ora outperform Audi A5 coupe lan Mercedes-Benz C-Class ing sembarang tingkat.

Tetep gaul mobilnewsletter guide mingguan

Pira bahan bakar sing dikonsumsi? 8/10

Secara resmi, 420i nganggo 6.4 liter saben 100 km, dene 430i nganggo 6.6 l / 100 km.

Kaloro opsi 4 Series sing kasebut ing ndhuwur mbutuhake 95 RON ing pom bensin.

M440i sing luwih abot lan luwih kuat nganggo 7.8 l / 100 km lan uga nggunakake bahan bakar 98 oktan sing luwih larang.

Ing wektu cendhak, kita wis mung mimpin dalan mburi Melbourne karo kabeh telung kelas 4 Series lan wis ora bisa kanggo netepake tokoh ekonomi bahan bakar dipercaya.

Nyopir kita ora kalebu lelungan dalan gedhe utawa nyopir kutha, mula priksa manawa nomer sing diwenehake bisa ditliti nalika kita nglampahi wektu luwih akeh karo mobil.

Apa peralatan safety sing dipasang? Apa rating safety? 7/10

BMW 2021 Series 4 durung diuji kacilakan dening Euro NCAP utawa ANCAP lan ora duwe rating safety resmi.

Nanging, sedan 3 Series sing disambung kanthi mekanis entuk rating bintang lima maksimal ing pamriksan Oktober 2019, nanging kudu dingerteni manawa rating perlindungan bocah bisa beda-beda amarga bentuke coupe 4 Series.

Seri 3 ngetung 97% ing tes proteksi penghuni diwasa lan 87% ing tes safety bocah. Sauntara kuwi, tes Proteksi Pangguna Jalan sing Rentan lan Tes Bantuan Keamanan entuk skor 87 persen lan 77 persen.

4 Series dilengkapi standar karo Autonomous Emergency Braking (AEB), Forward Collision Warning, Lane Departure Warning, Rear Cross Traffic Alert, Rear View Camera, lan sensor parkir ngarep lan mburi.

Warranty lan rating safety

Garansi dhasar

3 taun / jarak tempuh tanpa watesan


babar pisan

Rating Keamanan ANCAP

Pira regane duwe? Apa jenis jaminan sing diwenehake? 8/10

Kaya kabeh model BMW anyar, 4 Series dilengkapi garansi telung taun tanpa watesan jarak tempuh.

Nanging, pathokan kanggo merek premium dianakake dening Mercedes-Benz, sing menehi garansi jarak tempuh limang taun tanpa watesan, dene Genesis cocog nanging mbatesi jarak tempuh nganti 100,000 km.

Pangopènan sing dijadwal kanggo 4 Series yaiku saben 12 sasi utawa 16,000 km.

Nalika tuku, BMW nawakake paket layanan "dhasar" limang taun / 80,000 sing kalebu owah-owahan oli mesin, saringan, busi lan cairan rem sing dijadwalake.

Seri 4 didhukung dening garansi jarak tempuh tanpa watesan telung taun (gambar: 2021 Series 4 M440i).

Paket iki biaya $ 1650 sing cukup $ 330 kanggo layanan kasebut.

Rencana plus $4500 sing luwih lengkap uga kasedhiya, sing uga kalebu bantalan rem/disk, kopling, lan panggantos wiper sajrone limang taun utawa 80,000 km.

Kepiye carane nyopir? 9/10

Apa wae sing nganggo lencana BMW njanjeni nyopir sing nyenengake lan nyenengake, sawise kabeh, slogan merek kasebut minangka "mobil nyopir sing paling apik", sing ditambah karo mobil loro-lawang sing sporti.

Untunge, 4 Series nyenengake lan nyenengake kanggo nyopir ing telung kelas kasebut.

Mbangun ing generasi sabanjure 3 Series wis sarwa, BMW sudo 4 Series lan nambah stiffeners tambahan ngarep lan mburi kanggo nggawe mobil lincah lan responsif.

Trek mburi uga luwih gedhe, nalika gembong ngarep luwih cambered negatif kanggo doyo tarik agêng-pojok luwih.

Apa wae sing nganggo lencana BMW janji bakal nyenengake lan nyenengake (gambar: M2021i 4 Series 440).

Nalika 420i lan 430i bisa uga ora narik kawigatosan, pasangan bensin 2.0 liter turbocharged iku nyenengake kanggo nyopir lan bisa ditangani kanthi tepat.

420i ora utamané duwe daya kanggo cocog katon agresif, nanging sampurna saged ing kacepetan luwih alon lan isih becik kanggo muter liwat menyang sudhut.

Ing wektu sing padha, 430i ngirim liyane thrills thanks kanggo mesin luwih kuat, nanging bisa njaluk cheesy sethitik ing sawetara rev luwih.

Nanging, pilihan saka M440i kanggo kita ora mung amarga saka engine luwih kuat, nanging uga kabeh-wheel drive.

Saiki, BMW kang lack of mburi-wheel drive bisa koyone sacrilegious kanggo sawetara, nanging M440i mburi-shift sistem xDrive apik disetel kanggo ngirim kinerja driving alam padha model kabeh-wheel-drive.

Distribusi bobot sing cedhak-sampurna ora mangu mbantu, lan posisi lenggahan sing kaget banget dening pembalap tegese kabeh mobil katon ngubengi driver nalika setir diuripake.

Diferensial M Sport ing mburi uga nangani cornering uga, lan suspensi adaptif uga akeh variasi antarane setelan comfort lan olahraga.

Apa kita duwe keluhan babagan pengalaman nyopir? Kita bakal wis disenengi dicokot liyane sonic téater, nanging BMW kudu nyimpen njedhul banter lan crackles kanggo M4 lengkap, tengen?

Kaveat gedhe, yaiku, kita durung nyoba Seri 4 anyar ing kahanan pinggiran kutha, amarga rute peluncuran nggawa kita langsung menyang dalan sing berliku.

Kita uga ora nate nyopir Seri 4 ing dalan gedhe, tegese kabeh nyopir ana ing dalan sing berliku-liku ing ngendi sampeyan bakal ngarepake BMW bakal apik.

Putusan

BMW sepisan maneh ngirim mobil sport sing nyenengake kanthi seri 2021 4 sing anyar.

Mesthi, bisa duwe gaya sing sampeyan tresnani utawa sengit, nanging wong-wong sing ngilangi Seri 4 mung amarga katon ora bisa nyopir.

Kanthi basis 420i nawakake kabeh gaya ing rega relatif terjangkau, nalika M440i kabeh-wheel drive nambah kapercayan ekstra ing titik rega sing luwih, BMW kang anyar 4 Series kudu gawe marem sapa looking for coupe olahraga premium.