Test drive Honda Civic karo safety nyengsemaken
Test Drive

Test drive Honda Civic karo safety nyengsemaken

Test drive Honda Civic karo safety nyengsemaken

Sensor Sistem Honda saiki dadi peralatan standar ing model kasebut.

Civic anyar digawe kanggo dadi pemimpin keamanan. Tim pangembangan Honda nggawe coupe sing paling bisa dipercaya ing kelas kompak, ditambah karo macem-macem sistem keamanan aktif Honda Sensing. Model Euro NCAP samesthine dadi peringkat paling dhuwur kanggo uji coba uji coba kacilakan.

Platform sing kuat banget yaiku kanggo struktur ACE generasi sabanjure (Teknik Kompatibilitas Lanjut), sing kalebu unsur struktural sing nyebar energi kanthi luwih merata nalika ditrapake. Mangkene, penumpang kabin bakal dilindhungi maksimal, amarga beda ing ngarep, ngarep, sisih lan sisih mburi resistensi.

Ing generasi anyar, desain iki uga nggabungake teknologi kacilakan kacilakan ing endi gril ngarep dirancang kanggo meksa mesin mudhun lan tabrakan. Iki kanthi efektif nambah 80 milimeter zona redaman, sing nyerep gelombang ing ngarep mobil lan saengga nyuda penetrasi menyang kabin.

Nembag udara nglindhungi penumpang, kalebu airbag sisi cerdas uga i-SRS.

Keamanan pasif generasi kesepuluh Civic ditambah karo gudang senjata sistem aktif sing digabung karo Honda Sensing, sing kaping pisanan dadi standar ing kabeh level. Kabeh sistem nggunakake informasi gabungan saka radar, kamera, lan sensor teknologi tinggi kanggo ngelingake lan mbantu sopir ing kahanan sing bisa mbebayani.

Honda SENSING kalebu teknologi ing ngisor iki:

Sistem ngindhari tabrakan: mungkasi kendaraan yen sistem nemtokake tabrakan karo kendaraan sing bakal teka. Pisanan suara bip banjur ditrapake meksa rem otomatis yen prelu.

Peringatan tabrakan nerusake: mindai dalan ing ngarep lan ngelingake supire tubrukan sing potensial. Alarm sing bisa dirungokake lan visual kanggo menehi tandha marang driver babagan bahaya pengaruh sing bisa ditindakake.

Sinyal metu saka Carriageway: ndeteksi manawa mobil kasebut nyimpang saka jalur saiki tanpa sinyal belok lan menehi sinyal marang sopir supaya mbenerake polah tingkahe.

Nyuda efek lelungan: Migunakake data saka kamera sing dipasang ing kaca depan kanggo nemtokake manawa kendaraan kasebut ditarik ing dalan. Kanthi bantuan setir listrik, nggawe pangowahan cilik menyang lintasan kanggo bali kendharaan menyang posisi sing bener, lan ing kahanan tartamtu sistem uga nggunakake gaya rem. Yen driver ngontrol kahanan, sistem kanthi otomatis dipateni.

Mbantu Lane: mbantu mobil supaya bisa mapan ing tengah dalan sing obah, amarga kamera multi-fungsi "maca" tandha dalan, lan sistem bisa mbenerake gerakan mobil.

Kontrol pelayaran adaptif: matur nuwun, supir duwe kesempatan kanggo nyetel elektronik kanthi kacepetan lan jarak sing dikarepake saka kendaraan ing ngarep.

Pangenalan Tandha Lalu Lintas (TSR): ndeteksi lan kanthi otomatis ngenali pratandha dalan kanthi ditampilake ing tampilan informasi.

Pembantu Kacepetan Cerdas: nggabungake watesan kacepetan otomatis sing disetel dening driver karo informasi saka TSR, kanthi penyesuaian otomatis sing sesuai karo persyaratan tandha dalan.

Autopilot Adaptif sing cerdas (i-ACC): teknologi utama debut karo Honda CR-V 2015. Secara harfiah "prediksi" lan kanthi otomatis reaksi pangowahan ing kendaraan liyane ing dalan gedhe. Nggunakake kamera lan radar kanggo prédhiksi lan kanthi otomatis nanggepi prilaku kendaraan liyane ing lalu lintas. Dikembangake sawise tes lan panelitian ketat babagan dalan lan katrampilan nyopir Eropa. Kabeh iki mbantu Civic anyar kanggo nyetel kacepetan kanthi otomatis sanajan pangguna dalan liyane tiba-tiba ganti kacepetan.

Teknologi keamanan liyane ing Civic anyar:

Informasi buntu: Radar khusus ndeteksi anane mobil ing papan sing ora katon kanggo driver Civic lan menehi sinyal kanthi lampu peringatan ing kaca loro.

Peringatan Lalu Lintas: Nalika mbalikke, sensor sisih Civic sampeyan ndeteksi kendaraan sing nyedhaki jejeg lan sistem kasebut dadi bip.

Kamera mburi sudhut amba nyedhiyakake visibilitas mburi banget - 130 derajat konvensional, 180 derajat, uga sudut pandang ndhuwur-mudhun.

Sistem standar liyane kalebu ngawasi tekanan ban lan kontrol traksi.

Add a comment