Test drive Nissan Juke 2018: Sing kudu sampeyan ngerteni sadurunge tuku

Nissan Juke ngalami upgrade lan nggawe maneh para pembeli ing ruang pamer. Model sing dianyari rada ngganti tampilan lan entuk sistem audio Pribadi Bose sing apik. Nanging sing paling penting, regane sing anyar kepenak - saka 14 ewu dolar. Nanging trik apa sing kudu ditindakake Nissan kanggo nyuda rega kasebut lan apa sampeyan kudu nggatekake? Sampeyan bakal nemokake jawaban kanggo kabeh pitakon ing review iki.

2018 Nissan Juke

Juke minangka salah sawijining model sing paling apik ing pasar. Wiwit debut ing taun 2010, meh ora ngowahi tampilan. Sing diputusake dening kreator yaiku perbaikan cilik. Iki pancen kedadeyan ing update paling anyar 2018.

Fitur khas utama Nissan Juke 2018 yaiku optik "ireng". Kita ngomong babagan lampu navigasi LED lan indikator arah ing sisih ngarep, lan lampu mburi sing padha. Dzhuk uga duwe panggangan radiator sing rada peteng, lan konfigurasi sing luwih larang entuk lampu kabut, banjur ora kabeh, nanging mung telu saka lima. Jujur, mobil iki pancen duwe tampilan mewah, lan angel mbayangake apa sing bisa diowahi. Mula, para kreator kepeksa golek trik desain sing beda-beda supaya bisa nyenengake para penggemar model kasebut. Ing taun 2018 Juke entuk:

• Werna lan rodha anyar.
• Roda warna lan tutup bumper.
• Cetakan sisih.
• Omah kaca ngarep

Piye kabare

Sanajan regane regane murah, Nissan Juke kaget banget lan lincah. Iki minangka pilihan sing cocog kanggo sing seneng gaya nunggang rata-rata.

Variator otomatis njaga kacepetan mesin ing level dhuwur, sanajan durung dibutuhake. Ing kahanan normal, jarum nuduhake 4000 rpm. Nalika sampeyan menetes pedal gas, brengsek langsung dirasakake. Sampeyan uga kudu nyathet reaksi motor sing apik banget kanggo mencet pedal akselerator - cepet banget. Pencipta nylametake kita saka wektu tundha nalika nggawe pedal gas.

Kanthi menet tombol "sihir" D-Mode, driver bisa ngowahi cara drive mobil - supaya luwih irit lan ora cepet-cepet, utawa kosok baline - ganti menyang mode olahraga. Ing kasus pungkasan, setir kanthi nyata "luwih abot", sing ngidini sampeyan luwih percaya diri sajrone manuver, lan uga ngganti logika mesin lan variator, menehi respon sing luwih "langsung" kanggo meksa nggayuh pedal gas. Sejatine, mobil kanthi rega 15 ewu dolar kanthi konsumsi 9 liter 100% mbenerake pangarepe sopir.

Nang njero opo

Pancen angel diarani manawa desain interior Juka ngalami owah-owahan gedhe. Kabeh padha persis karo eksterior - sing nggawe mobil mung nutul sawetara. Dekorasi anyar sing kasedhiya: konsol lantai, sandhangan tangan ing kabeh lawang, uga ambungan ventilasi udara. Ing babagan desain dashboard lan trowongan, Nissan mutusake tetep karo tema motor. Yen ngomong babagan penake, sopir bakal rumangsa paling kepenak ing Juke, ngrasakake akeh ruang bebas, tampilan bonet sing ayu lan nyekel setir saka coupe 370Z. Sebagane, kenyamanan iki bisa ditindakake kanthi nguntungake penumpang saka baris mburi - dheweke bakal krasa terus terang. Ditambah maneh, windows cilik "pencet" ing endhas. Nyatane, njagong ing sisih mburi kanggo wong sing nandhang claustrophobia mesthi ora disaranake.

Batang kasebut, sepisanan katon sopan banget. Nanging aja lali manawa ing mobil roda ngarep, yaiku Juk, ana ceruk sing jembar banget ing sangisore panel lantai sing diangkat. Yen sampeyan nyelehake rak ing sisih ngisor, volume jubin bakal mandheg katon ora karu banget. Uga wigati yaiku swara swara saka sistem audio Pribadi Bose sing dianyari. Maneh, produsen mobil wis fokus ing kenyamanan driver kanthi nglengkapi sandhangan sandhangan karo rong speaker stereo Ultra Nearfield, sing nyedhiyakake area stereo dhewe. Efek kasebut pancen nyengsemake, lan bisa uga nguntungake luwih akeh tinimbang sistem audio sing misuwur ing babagan mobil premium.

Biaya pangopènan

Miturut dokumen kasebut, konsumsi Juke saben 100 kilometer kudu ora luwih saka 8-8,5 liter, nanging angka iki mung bisa dipikolehi ing dalan kosong, tanpa lampu lalu lintas lan macet, kanthi lancar. Nyatane, ing kutha kasebut, dheweke ngentekake 9-9,5 liter saben atus. Siji-sijine sing nyenengake yaiku yen sanajan lalu lintas macet, konsumsi ora tambah akeh - nganti maksimal 10,5 liter saben 100 km.

Ing trek, Juke luwih irit. Kacepetan kanthi cepet - nganti 90 km / jam, bahan bakar udakara 5,5 liter saben 100 km. Yen sampeyan meksa nggayuh pedal gas luwih abot - nganti 120 km / jam, konsumsi bakal mundhak dadi 7 liter. Model iki dijamin karo jaminan pabrikan: 3 taun utawa 100 ewu kilometer, sing dadi prioritas utama. Pangopènan kudu ditindakake setaun setaun utawa saben 15 ewu kilometer lan regane saka dealer resmi udakara $ 100. Yaiku, paling ora, $ 100 kudu dibuwang kanthi dijamin 700 ewu km.

Safety Nissan Juke

Ing tes kacilakan Eropa standar EuroNCAP, Nissan Beetle nampa tandha apik - 5 saka 5 lintang. Salah sawijining klarifikasi penting - bali ing 2011, yen persyaratane luwih alus tinimbang saiki. Nanging, struktur tenaga tetep ora owah wiwit jaman semana. Tes ora nuduhake zona sing mbebayani banget ing Juke: kanggo driver, penumpang lan bocah, kabeh indikator apik utawa rata-rata.

Dhaptar rega

Sawise nganyari ing 2018, silang Nissan Juke ora ngowahi kabijakan rega sing murah, nalika para penggemar model iki seneng karo fitur-fitur anyar lan elemen personalisasi.

Ing Ukraina, model kasebut kasedhiya ing 6 level trim, kanthi mesin 1,6 liter alami (94 hp utawa 117 hp), mesin turbo 1,6 liter 190 hp, kanthi drive ngarep utawa kabeh-roda, mekanik utawa transmisi CVT. Ing prapatan sing beda, ana nganti 11 pilihan liyane.

Kanggo mobil merek Nissan, rong rega wis disetel tradisional - dhasar lan istimewa. Sanalika, sing khusus digunakake kanthi aktif, mula kita mung bisa ngomong babagan iki: kanggo silang sampeyan kudu mbayar 14 nganti 23 ewu dolar, gumantung karo majelis.