Simfoni sing durung rampung // Tes Singkat Subaru XV 1,6 Lineartronic Premium
XV ing Subaru diarani minangka bakat kanggo kabeh wong, kanthi bodywork konvensional (sedan limang lawang) lan kemampuan off-road, ing cendhak, spesimen crossover sing bener. Nanging ing negara kita, merek ora bisa entuk pijakan, amarga manajer pasar njupuk saka adoh - saka Italia. Iku uga khas kanggo Subaru kanggo mbayar manungsa waé lengkap kanggo rasa Amérika nalika nyiapake model. XV saiki (kanggo pasar US Crosstreck) struktural cukup anyar, adhedhasar platform global sing anyar, lan bakal didol wiwit taun 2018.... Nanging, sawetara fitur anyar katon ing tampilan generasi kaping loro sing ora bisa dibedakake saka sing pertama. Sing anyar wis direnovasi lan diatur akeh, utamane kesan gampang panggunaan, peralatan asisten keamanan sing akeh (sing ana ing EyeSight seri), lan kemungkinan drive kabeh-roda.
Sing paling matesi XV anyar yaiku drivetrain. Mesin papat silinder flat 1,6-liter sing ora pati kuat mung duwe 114 "tenaga kuda", mesin kasebut kudu muter nganti 6.200 rpm ing dhuwur.malah torsi maksimum 150 Nm cukup murah lan mung kasedhiya ing 3.600 rpm. Dadi, supaya bisa maju luwih cepet, kudu meksa gas kanthi cepet supaya bisa maju kanthi nyata kanthi transmisi variabel kanthi terus-terusan, lan mesin kasebut terus revs luwih dhuwur saben wektu amarga sifat mesin kasebut . Panularan
Corollary uga konsumsi bahan bakar rata-rata sing luwih dhuwur. Kanthi konsumsi moderat, kita kudu nyopir kanthi ati-ati lan mung pencet pedal akselerator. Kita ora kejawab mesin XNUMX liter sing luwih gedhe lan luwih kuat sing ora diduweni Slovenia, bisa uga amarga rega XV kaya ngono bakal mundhak.
Kanggo liyane, sampeyan kudu nyebutake hardware sing apik banget, sing uga sugih versi lan kekarepan versi XV (Murni) kanthi rega 23.590 XNUMX iki bisa dadi kesempatan sing apik banget kanggo tuku mobil kanthi sipat off-road sing apik banget..
Subaru XV 1,6 Lineartronic Premium (2019 г.)
Data dhasar
| Biaya model tes: | € 31.240 |
|---|---|
| Rega model dhasar kanthi diskon: | € 23.590 |
| Diskon rega model tes: | € 31.240 |
| Daya: | 84kW (114 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 13,9 s |
| Kacepetan maksimal: | 175 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 6,4l / 100km |
Biaya (saben taun)
Informasi teknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - boxer - bensin - pamindahan 1.600 cm3 - daya maksimum 84 kW (114 hp) ing 6.200 rpm - torsi maksimum 150 Nm ing 3.600 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | engine drive kabeh papat wheel - transmisi variator - ban 205/50 R 17 V (Pirelli Sotto Zerro). |
| Kapasitas: | Kacepetan paling dhuwur 175 km / h - 0 s 100-13,9 km / h percepatan - Konsumsi bahan bakar rata-rata gabungan (ECE) 6,4 l / 100 km, emisi CO2 145 g / km. |
| Massa: | kendaraan kosong 1.408 kg - bobot reged diijini 1.840 kg. |
| Ukuran eksternal: | dawa 4.465 mm - jembaré 1.800 mm - dhuwur 1.615 mm - wheelbase 2.665 mm - tank bahan bakar 63 l. |
| Kothak: | 380-1.310 l |
Pangukuran kita
| T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = Status 55% / odometer: 4.458 km | |
| 402m saka kutha: | 19,5 taun ( 119 km / jam) |
|---|---|
| Konsumsi bahan bakar miturut skema standar: | 7,5 l / 100 km l / 100km |
| Jarak rem ing 100 km / jam: | 42,5m |
| Tabel AM: | 40,0m |
| Suara ing 90 km / jam | 58dB |
pambiji
Subaru XV duwe peralatan lan drive all-wheel standar, nanging uga mesin utawa sambungan menyang CVT otomatis ora bisa ngyakinake. Kabeh wong muji kapabilitas nyopir lapangan.
Kita muji lan nguciwani
seri papat-wheel drive
panyambungan
asisten keamanan elektronik
peralatan sing sugih banget
operasi transfer
kerumitan menu infotainment
gangguan mesin sajrone nyepetake
