Malfungsi VAZ 2110. Pengalaman saka pamilik mobil

Dhaptar kesalahan lengkap sing kedadeyan karo VAZ 2110 sajrone 120 km operasi. Wiwitane kabeh lancar yen mobil isih anyar. Udakara setaun kepungkur, ora ana alangan, aku malah kaget kepiye mobil domestik bisa suwe banget lan ora rusak.

Nanging, sadurunge aku ora sempat mikir maneh, kerusakan lan kesalahan pisanan saka Welasan diwiwiti. Kaping pisanan, ana masalah sasis, ing endi wae sawise 40 km aku ngganti sendhi bal, amarga ketukan saka suspensi wiwit saya kuat. Nanging iki kabeh sepele, dibandhingake karo kesalahan sing kudu dialami Zhiguli. Masalah wiwit katon lan tuwuh kaya bola salju. Bantalan hub ngarep hummed ing sisih kiwa. Aku kudu pindhah menyang layanan lan ngganti. Sawise iki, bantalan sing pas kudu diganti, amarga swara sing ora nyenengake wiwit uga ana ing sisih tengen.

Aku meh ora sempat ngalih saka masalah sasis, amarga ana masalah anyar wiwit saka Sepuluh Topku. Saiki iki malfungsi sing luwih serius, kayata ngganti generator. Ngisi daya batere ilang lan mung generator sing mbantu ndandani. Banjur aku kudu ngganti sabuk ing generator VAZ 2110, miturut kondhisi, ora bakal tahan suwene sawetara dina. Banjur, aku kanthi tenang nyopir selusin pirang-pirang ewu kilometre luwih, nganti puteran, loro ing sisih kiwa lan nengen, drive, utawa luwih becik granat (sendi CV) saka roda ngarep, wiwit rame. Penggantine saya regane 3500 rubel kanggo layanan mobil. Aku dhewe ora wiwit ngganti sendi CV, amarga sadurunge durung nate nemoni masalah kaya ngono.

Sawise, sawise lunga menyang kutha liya, sabuk wektu pecah ing dalan gedhe, banjur aku ngerti yen aku wis milih pilihan nalika tuku Ten karo mesin katup 8 konvensional. Kauntungane liwat katup 16 yaiku yen sabuk wektu rusak, katup ora mlengkung. Matur suwun Gusti, aku duwe sabuk cadhangan, piye wae kanthi bantuan asisten sing mandheg ing trek kanggo mbantu aku, ngganti sabuk wektu lan aku terus. Ana masalah bolts karat, nanging cairan WD-40 ngatasi. Sawise kedadean iki, saiki aku mesthi nggawa sabuk, uga aku duwe sabuk cadhangan kanggo generator.

Aku ora nggatekake pengganti bohlam lan bahan-bahan habis liyane, amarga aku kudu asring ngowahi bolam. Aku ngganti minyak lan filter kanggo ngulu, ora kaya sing ditulis ing instruksi operasi mobil sawise 10 km, nanging kaping pindho luwih asring, yaiku sawise 000 km. Mung wae pakulinan tetep ana wiwit jaman USSR, nalika kabeh padha kaya banyu, regane sepeser lan sampeyan bisa nggawa ing endi wae. Aku nyoba mung ngeculake Mobil Super semi-sintetis, mesin bisa dienggo kanthi super, kanthi tenang lan lancar, knalpot bisa diresiki, kaya mobil anyar.

 

Sajrone operasi, kerusakan model kaping sepuluh asring banget, bagean-bagean sing miturut teori kudu mlaku paling ora 5 taun maneh, wiwit gagal. Contone, penyerap kejut mburi, loro-lorone bocor, sanajan aku ora nate nggawa beban sing abot lan nyopir mobil kanthi tliti, aku mesthi ndamel sepi ing bolongan lan dalan sing ala, ora luwih saka 40 km / jam. Oke, rak mung ngalah, nanging ora, bocor, lan saliyane diganti ora ana sing metu maneh. Sapa sing duwe lusin, dheweke ngerti yen regane bagean kasebut regane luwih gedhe, lan yen sampeyan nggatekake pengganti, mula regane luwih murah tikel loro.

Sawise pirang-pirang kesalahan iki, sepuluh taun saya urip anyar, wis liwat luwih saka 15 km sawise ndandani pungkasan. Ora ana kerusakan maneh, nanging kondhisi awak mobil sing dikarepake, karat ora nyisihake logam mobil domestik. Pinggir ngisor lawang lan fender wis kuning banget, lan ing sawetara papan uga ana ing karat.

 

Setahun maneh kudu numpak kaya iki, banjur sampeyan kudu ngecet maneh awak, utawa ngedol ing kondisi iki. Malah perawatan anticorrosive ora mbantu mobil kita, mbokmenawa kualitas perawatan anticorrosive padha karo kualitas logam Rusia. Isih, aku teka menyang kesimpulan sing kanggo dhuwit sing aku njupuk Ten - iku larang banget. Lan yen katon ing prices saiki kulawarga sepuluh saka Déwan Ukrainia Bogdan, aku malah luwih kaget karo prices kanggo mobil iki. Kaya sing sampeyan ngerteni, kualitas mbangun Bogdanov Ukrainia 2110 lan 2111 minangka urutan gedhene luwih elek tinimbang perakitan Rusia.